Descrizione del prodotto
Technical Features
The high degree of modularity is a design feature of SRC helical gearboxes range. It can be connected respectively with motors such as normal motor, brake motor, explosion-proof motor, frequency conversion motor, servo motor, IEC motor and so on. This kind of product is widely used in drive fields such as textile, foodstuff, ceramics packing, logistics, plastics and so on. It is possible to set up the version required using flanges or feet.
Products characteristics
SRC series helical gear units has more than 4 types. Power 0.12-4kw; Ratio 3.66-54; Torque max 120-500Nm. It can be connected (foot or flange) discretionary and use multi-mounting positions according to customers requirements.
Ground-hardened helical gears;
Modularity,can be combined in many forms;
Aluminium casing, light weight;
Gears in carbonize hard, durable;
Universal mounting;
Refined design,space effective and low noise
Structure feature
Model illuminate
1 | Code for gear units series |
2 | No F code means foot mounted.With F code B5 flange mounted.With Z code B14 flange mounted |
3 | Specification code of gear units 01 |
4 | I,II,III,B5 Output flange specification,default I not to write out is ok |
5 | IEC: Input flange HS: shaft input |
6 | Transmission ratio of gear units |
7 | M1:Mounting position, default mounting position M1 not to write out is ok |
8 | Position diagram for motor terminal box,default position o°(R) not to write out is ok |
9 | No mark means without motor Model motor(poles of power) |
10 | Voltage – frequency |
11 | Coil in position for motor, default position S not to write out is ok |
4.2 Rotation speed n
n1 Gear units input speed
n2 Gear units output speed
If driven by the external gearing,1400r/min or lower rotation speed is suggested so as to optimize the working conditions and prolong the service life.Higher input rotation speed is permitted, but in this situation,the rated torque M2 will be reduced
4.5 Service factor fs
The effect of the driven machine on the gear unit is taken into account to a sufficient level of accuracy using the service factor fs. The service factor is determined according to the daily operation time and the starting frequency Z. Three load classifications are considered depending on the mass acceleration factor. You can read off the service factor applicable to your application in following figure. The service factor selected using this diagram must be less than or equal to the service factor as given in the performance parameter table.
* starting frequency Z: The cycles include all starting and braking procedures as well as change overs from low to high speed
SRC02..(HS) Performance parameter
kw | Output speed | Coppia | Speed ratio | fs | Modello | IEC |
0.37 | 16.7rpm | 204N.M | 54 | 1.0 | SRC02 | 80B5/B14
|
Helical gearbox outline dimension heet
| Foot Code | U | V | V1 | V2 | V3 | W | X | X1 | Y | Z |
| B02 | 18 | 107.5 | 60 | – | 130 | 11 | 136 | 155 | 100 | 17 |
| M02 | 25 | 85 | – | 110 | 120 | 9 | 112 | 145 | 80 | 15 |
| M01 | 18 | 80 | – | 110 | 120 | 9 | 118 | 145 | 80 | 15 |
| B01 | 18 | 87 | 50 | 110 | – | 9 | 118 | 130 | 90 | 15 |
SRC helical gearbox with motor mounting position and terminal box orientation
Pacchetto
1 pc / carton,several cartons / wooden pallet
/* 22 gennaio 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Applicazione: | Motore |
|---|---|
| Funzione: | Cambio di velocità |
| Disposizione: | Cicloidale |
| Esempi: | US$ 24.2/Piece 1 pezzo (ordine minimo) | Ordina un campione SMRV025-30-56B14 |
|---|
| Personalizzazione: | Disponibile | Richiesta personalizzata |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Costo di spedizione: Costo stimato per unità. | Informazioni sui costi di spedizione e sui tempi di consegna stimati. |
|---|
| Metodo di pagamento: |
|
|---|---|
| Pagamento iniziale Pagamento completo |
| Valuta: | US$ |
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| Resi e rimborsi: | È possibile richiedere un rimborso entro 30 giorni dalla ricezione dei prodotti. |
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Quali sono i livelli di rumorosità associati ai riduttori a vite senza fine?
I livelli di rumorosità associati ai riduttori a vite senza fine possono variare a seconda di diversi fattori, tra cui la progettazione, la qualità, le condizioni operative e la manutenzione del riduttore. Ecco alcuni punti chiave da considerare:
- Design e qualità: I riduttori a vite senza fine ben progettati e di alta qualità tendono a produrre livelli di rumorosità inferiori. Fattori come il profilo dei denti degli ingranaggi, la precisione di fabbricazione e il corretto allineamento possono contribuire alla riduzione del rumore.
- Ingranaggi della trasmissione: Il modo in cui la vite senza fine e la ruota elicoidale si innestano e si accoppiano può influire sui livelli di rumorosità. Un contatto e un allineamento corretti dei denti possono contribuire a ridurre al minimo il rumore durante il funzionamento.
- Lubrificazione: Una lubrificazione inadeguata o impropria può causare un aumento dell'attrito e dell'usura, con conseguente incremento della rumorosità. L'utilizzo del lubrificante raccomandato e il mantenimento di livelli di lubrificazione adeguati sono fondamentali per ridurre il rumore.
- Condizioni operative: Utilizzare il cambio entro i limiti di carico e velocità specificati può contribuire a prevenire un'eccessiva rumorosità. Il sovraccarico o il funzionamento a velocità superiori alle capacità del cambio possono causare un aumento della rumorosità.
- Gioco: Un gioco eccessivo tra i denti degli ingranaggi può causare rumori d'impatto durante l'innesto. Una corretta regolazione del gioco può contribuire a mitigare questo problema.
- Manutenzione: Una manutenzione regolare, che includa l'ispezione degli ingranaggi, i controlli della lubrificazione e la riparazione di eventuali usura o danni, può contribuire a mantenere sotto controllo i livelli di rumorosità.
È importante notare che, sebbene i riduttori a vite senza fine possano produrre un certo rumore a causa della natura dell'ingranamento, una progettazione, una manutenzione e un funzionamento adeguati possono ridurre significativamente i livelli di rumorosità. Se il rumore rappresenta un problema per la vostra applicazione, consultare i produttori di riduttori e gli esperti del settore può fornire spunti utili per la scelta del tipo di riduttore più adatto e per l'implementazione di misure volte a minimizzare il rumore.
Riduttori a vite senza fine nei sistemi di trasporto: vantaggi e considerazioni
I riduttori a vite senza fine svolgono un ruolo cruciale nei sistemi di trasporto, offrendo numerosi vantaggi e considerazioni per una loro efficace integrazione:
- Efficienza dello spazio: I riduttori a vite senza fine hanno un design compatto, che li rende adatti ad applicazioni con spazio limitato, come i sistemi di trasporto.
- Elevati rapporti di riduzione: I riduttori a vite senza fine possono raggiungere elevati rapporti di riduzione in un singolo stadio, consentendo velocità di trasporto inferiori senza sacrificare la coppia.
- Autobloccante: I riduttori a vite senza fine possiedono intrinseche proprietà di autobloccaggio, che impediscono al nastro trasportatore di muoversi quando il motore non lo aziona attivamente.
- Controllo direzionale: I riduttori a vite senza fine facilitano il controllo direzionale, consentendo al nastro trasportatore di muoversi in avanti o indietro a seconda delle necessità.
- Basso rumore: I riduttori a vite senza fine spesso producono livelli di rumorosità inferiori rispetto ad altri tipi di riduttori, contribuendo a un funzionamento più silenzioso del nastro trasportatore.
Tuttavia, è necessario tenere a mente anche alcuni aspetti da considerare quando si utilizzano riduttori a vite senza fine nei sistemi di trasporto:
- Efficienza: I riduttori a vite senza fine possono avere un'efficienza meccanica inferiore rispetto ad altri tipi di riduttori, con conseguenti perdite di energia.
- Generazione di calore: I riduttori a vite senza fine possono generare più calore a causa del contatto di scorrimento tra la vite senza fine e l'ingranaggio, rendendo necessari adeguati meccanismi di raffreddamento.
- Lubrificazione: Una lubrificazione adeguata è fondamentale per prevenire l'usura e garantire un funzionamento efficiente. È necessaria una manutenzione regolare per monitorare i livelli di lubrificazione.
- Carico e velocità: I riduttori a vite senza fine sono adatti per applicazioni con coppia elevata e velocità da basse a moderate. Potrebbero non essere ottimali per nastri trasportatori ad alta velocità.
Prima di integrare un riduttore a vite senza fine in un sistema di trasporto, è importante valutare attentamente i requisiti specifici dell'applicazione, tra cui carico, velocità, vincoli di spazio ed esigenze di efficienza. Consultare esperti e produttori di riduttori può contribuire a garantire la scelta più adatta in termini di prestazioni e durata del sistema di trasporto.
Cos'è un riduttore a vite senza fine e come funziona?
Un riduttore a vite senza fine, noto anche come ingranaggi a vite senza fine, è un dispositivo meccanico utilizzato per trasmettere il moto rotatorio e la coppia tra alberi non paralleli. È costituito da una vite senza fine e da una ruota elicoidale, entrambe dotate di denti elicoidali. La vite senza fine ha la forma di un cilindro filettato, mentre la ruota elicoidale è un ingranaggio con denti che si ingranano con la vite senza fine.
Il principio di funzionamento di un riduttore a vite senza fine si basa sull'interazione tra la vite senza fine e la ruota elicoidale. Quando la vite senza fine ruota, i suoi denti elicoidali si innestano con i denti della ruota elicoidale. La rotazione della vite senza fine trasforma il moto rotatorio in un moto perpendicolare, causando la rotazione della ruota elicoidale. Questo moto perpendicolare consente al riduttore a vite senza fine di raggiungere un elevato rapporto di riduzione, rendendolo adatto ad applicazioni che richiedono una significativa riduzione della velocità.
Una delle caratteristiche principali di un riduttore a vite senza fine è la sua capacità di fornire un elevato rapporto di riduzione in un design compatto. Tuttavia, a causa della natura scorrevole dei denti di innesto, i riduttori a vite senza fine possono presentare un attrito maggiore e un'efficienza inferiore rispetto ad altri tipi di riduttori. Pertanto, sono spesso utilizzati in applicazioni in cui l'efficienza non è la priorità principale, ma dove sono essenziali una coppia elevata e una rapida riduzione della velocità, come ad esempio nei sistemi di trasporto, negli ascensori, nei sistemi di sterzo automobilistici e in alcuni macchinari industriali.
editor by CX 2024-04-13
