Penerangan Produk
Technical Features
The high degree of modularity is a design feature of SRC helical gearboxes range. It can be connected respectively with motors such as normal motor, brake motor, explosion-proof motor, frequency conversion motor, servo motor, IEC motor and so on. This kind of product is widely used in drive fields such as textile, foodstuff, ceramics packing, logistics, plastics and so on. It is possible to set up the version required using flanges or feet.
Products characteristics
SRC series helical gear units has more than 4 types. Power 0.12-4kw; Ratio 3.66-54; Torque max 120-500Nm. It can be connected (foot or flange) discretionary and use multi-mounting positions according to customers requirements.
Ground-hardened helical gears;
Modularity,can be combined in many forms;
Aluminium casing, light weight;
Gears in carbonize hard, durable;
Universal mounting;
Refined design,space effective and low noise
Structure feature
Model illuminate
1 | Code for gear units series |
2 | No F code means foot mounted.With F code B5 flange mounted.With Z code B14 flange mounted |
3 | Specification code of gear units 01 |
4 | I,II,III,B5 Output flange specification,default I not to write out is ok |
5 | IEC: Input flange HS: shaft input |
6 | Transmission ratio of gear units |
7 | M1:Mounting position, default mounting position M1 not to write out is ok |
8 | Position diagram for motor terminal box,default position o°(R) not to write out is ok |
9 | No mark means without motor Model motor(poles of power) |
10 | Voltage – frequency |
11 | Coil in position for motor, default position S not to write out is ok |
4.2 Rotation speed n
n1 Gear units input speed
n2 Gear units output speed
If driven by the external gearing,1400r/min or lower rotation speed is suggested so as to optimize the working conditions and prolong the service life.Higher input rotation speed is permitted, but in this situation,the rated torque M2 will be reduced
4.5 Service factor fs
The effect of the driven machine on the gear unit is taken into account to a sufficient level of accuracy using the service factor fs. The service factor is determined according to the daily operation time and the starting frequency Z. Three load classifications are considered depending on the mass acceleration factor. You can read off the service factor applicable to your application in following figure. The service factor selected using this diagram must be less than or equal to the service factor as given in the performance parameter table.
* starting frequency Z: The cycles include all starting and braking procedures as well as change overs from low to high speed
SRC02..(HS) Performance parameter
kw | Output speed | Tork | Speed ratio | fs | Model | IEC |
0.37 | 16.7rpm | 204N.M | 54 | 1.0 | SRC02 | 80B5/B14
|
Helical gearbox outline dimension heet
| Foot Code | U | V | V1 | V2 | V3 | W | X | X1 | Y | Z |
| B02 | 18 | 107.5 | 60 | – | 130 | 11 | 136 | 155 | 100 | 17 |
| M02 | 25 | 85 | – | 110 | 120 | 9 | 112 | 145 | 80 | 15 |
| M01 | 18 | 80 | – | 110 | 120 | 9 | 118 | 145 | 80 | 15 |
| B01 | 18 | 87 | 50 | 110 | – | 9 | 118 | 130 | 90 | 15 |
SRC helical gearbox with motor mounting position and terminal box orientation
Pakej
1 pc / carton,several cartons / wooden pallet
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)
| Permohonan: | Motor |
|---|---|
| Fungsi: | Speed Changing |
| Susun atur: | Sikloid |
| Sampel: | US$ 24.2/Piece 1 Keping (Pesanan Minimum) | Contoh Pesanan SMRV025-30-56B14 |
|---|
| Penyesuaian: | Tersedia | Permintaan Tersuai |
|---|
.kos-penghantaran-tm .status-tm-mati{latar belakang: tiada;padan:0;warna: #1470cc}
| Kos Penghantaran: Anggaran pengangkutan setiap unit. | tentang kos penghantaran dan anggaran masa penghantaran. |
|---|
| Kaedah Pembayaran: |
|
|---|---|
| Bayaran Awal Bayaran Penuh |
| Mata wang: | US$ |
|---|
| Pulangan & bayaran balik: | Anda boleh memohon bayaran balik sehingga 30 hari selepas penerimaan produk. |
|---|
Apakah Tahap Kebisingan yang Berkaitan dengan Kotak Gear Cacing?
Tahap hingar yang berkaitan dengan kotak gear cacing boleh berbeza-beza bergantung kepada beberapa faktor, termasuk reka bentuk, kualiti, keadaan operasi dan penyelenggaraan kotak gear. Berikut adalah beberapa perkara penting yang perlu dipertimbangkan:
- Reka Bentuk dan Kualiti: Kotak gear cacing yang direka bentuk dengan baik dan berkualiti tinggi cenderung menghasilkan tahap hingar yang lebih rendah. Faktor seperti profil gigi gear, pembuatan ketepatan dan penjajaran yang betul boleh menyumbang kepada pengurangan hingar.
- Penglibatan Gear: Cara roda cacing dan roda cacing berinteraksi dan bersentuhan antara satu sama lain boleh memberi kesan kepada tahap bunyi bising. Sentuhan dan penjajaran gigi yang betul dapat membantu meminimumkan bunyi bising semasa operasi.
- Pelinciran: Pelinciran yang tidak mencukupi atau tidak betul boleh menyebabkan peningkatan geseran dan haus, mengakibatkan tahap bunyi yang lebih tinggi. Menggunakan pelincir yang disyorkan dan mengekalkan tahap pelinciran yang betul adalah penting untuk pengurangan bunyi.
- Syarat-syarat Operasi: Mengendalikan kotak gear dalam had beban dan kelajuan yang ditetapkan dapat membantu mencegah penjanaan bunyi yang berlebihan. Beban berlebihan atau beroperasi pada kelajuan tinggi di luar keupayaan kotak gear boleh menyebabkan peningkatan bunyi bising.
- Tindak balas: Tindak balas atau permainan yang berlebihan antara gigi gear boleh menyebabkan bunyi hentaman apabila gigi gear tersentuh. Pelarasan tindak balas yang betul boleh membantu mengurangkan masalah ini.
- Penyelenggaraan: Penyelenggaraan berkala, termasuk pemeriksaan gear, pemeriksaan pelinciran dan menangani sebarang haus atau kerosakan, boleh membantu mengawal tahap bunyi bising.
Penting untuk diperhatikan bahawa walaupun kotak gear cacing boleh menghasilkan sedikit bunyi disebabkan oleh sifat jaringan gear, reka bentuk, penyelenggaraan dan operasi yang betul boleh mengurangkan tahap bunyi dengan ketara. Jika bunyi bising menjadi kebimbangan untuk aplikasi anda, berunding dengan pengeluar dan pakar kotak gear boleh memberikan pandangan tentang memilih jenis kotak gear yang betul dan melaksanakan langkah-langkah untuk meminimumkan bunyi bising.
Kotak Gear Cacing dalam Sistem Penghantar: Manfaat dan Pertimbangan
Kotak gear cacing memainkan peranan penting dalam sistem penghantar, menawarkan beberapa faedah dan pertimbangan untuk penyepaduan yang berkesan:
- Kecekapan Ruang: Kotak gear cacing mempunyai reka bentuk yang padat, menjadikannya sesuai untuk aplikasi dengan ruang terhad, seperti sistem penghantar.
- Nisbah Pengurangan Tinggi: Kotak gear cacing boleh mencapai nisbah pengurangan yang tinggi dalam satu peringkat, membolehkan kelajuan penghantar yang lebih perlahan tanpa mengorbankan tork.
- Mengunci Sendiri: Kotak gear cacing mempunyai ciri-ciri mengunci diri yang wujud, menghalang penghantar daripada bergerak apabila motor tidak memacunya secara aktif.
- Kawalan Arah: Kotak gear cacing memudahkan kawalan arah, membolehkan penghantar bergerak ke hadapan atau ke belakang mengikut keperluan.
- Bunyi Rendah: Kotak gear cacing sering menghasilkan tahap hingar yang lebih rendah berbanding jenis kotak gear lain, menyumbang kepada operasi penghantar yang lebih senyap.
Walau bagaimanapun, terdapat juga pertimbangan yang perlu diingat apabila menggunakan kotak gear cacing dalam sistem penghantar:
- Kecekapan: Kotak gear cacing mungkin mempunyai kecekapan mekanikal yang lebih rendah berbanding beberapa jenis kotak gear lain, yang membawa kepada kehilangan tenaga.
- Penjanaan Haba: Kotak gear cacing boleh menghasilkan lebih banyak haba disebabkan oleh sentuhan gelongsor antara cacing dan gear, yang memerlukan mekanisme penyejukan yang betul.
- Pelinciran: Pelinciran yang betul adalah penting untuk mencegah haus dan memastikan operasi yang cekap. Penyelenggaraan berkala diperlukan untuk memantau tahap pelinciran.
- Beban dan Kelajuan: Kotak gear cacing sangat sesuai untuk aplikasi dengan tork tinggi dan keperluan kelajuan rendah hingga sederhana. Ia mungkin tidak optimum untuk penghantar berkelajuan tinggi.
Sebelum mengintegrasikan kotak gear cacing ke dalam sistem penghantar, adalah penting untuk mempertimbangkan keperluan khusus aplikasi dengan teliti, termasuk beban, kelajuan, kekangan ruang dan keperluan kecekapan. Berunding dengan pakar kotak gear dan pengeluar boleh membantu memastikan pilihan yang tepat untuk prestasi dan jangka hayat penghantar.
Apakah Kotak Gear Cacing dan Bagaimanakah Ia Berfungsi?
Kotak gear cacing, juga dikenali sebagai pengurang gear cacing, ialah peranti mekanikal yang digunakan untuk menghantar gerakan putaran dan tork antara aci bukan selari. Ia terdiri daripada skru cacing dan roda cacing, kedua-duanya mempunyai gigi heliks. Skru cacing menyerupai silinder berulir, manakala roda cacing ialah gear dengan gigi yang berjalin dengan skru cacing.
Prinsip kerja kotak gear cacing melibatkan interaksi antara skru cacing dan roda cacing. Apabila skru cacing diputarkan, gigi heliksnya bersentuhan dengan gigi roda cacing. Semasa skru cacing berputar, ia menterjemahkan gerakan putaran kepada gerakan serenjang, menyebabkan roda cacing berputar. Gerakan serenjang ini membolehkan kotak gear cacing mencapai nisbah pengurangan gear yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pengurangan kelajuan yang ketara.
Salah satu ciri utama kotak gear cacing ialah keupayaannya untuk memberikan nisbah pengurangan gear yang tinggi dalam reka bentuk yang padat. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sifat gelongsor gigi jejaring, kotak gear cacing mungkin menunjukkan geseran yang lebih tinggi dan kecekapan yang lebih rendah berbanding dengan jenis kotak gear lain. Oleh itu, ia sering digunakan dalam aplikasi di mana kecekapan bukan menjadi keutamaan utama tetapi di mana tork dan pengurangan kelajuan yang tinggi adalah penting, seperti sistem penghantar, lif, sistem stereng automotif dan jentera perindustrian tertentu.
editor by CX 2024-04-13
