Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
KM KB Series helical gear units has more than 4 types, power 0.12-4kw, ratio 7.73-302.5, torque max 100-500NM, Modulaw and multistructure can meet the demands of various conditions.
(1) Ground-hardened helical gears.
(2) Modularity, can be combined in many forms
(3) Made of high-quality aluminum alloy, light in weight and nonrusting
(4)Large in output torque, high efficiencym energy saving and environmental protection
(5) The mounting dimension of SKM series are compatible with SMRV series worm gear unit
(A part of SMRV050 dimensions are different from SKM28)
(6) The mounting dimension of SKB series are compatible with W series worm gear unit.
Features&Specification
KM28B~KM58B:2-Stage hypoid helical gear units. Speed ratio range 7.48~60.5
KM28C~KM58C:3-Stage hypoid helical gear units. Speed ratio range:4918~302.5
One of the features of the hypoid gear speed reducer is that the shafts intersect at 2 mutually parallel
planes,providing greater torque in the same construction space than an ordinary helical gear reducer. And its strength is much higher than that of worm gear reducer.
1.Omnidirectional mounting
2.Housing made of high-quality aluminum alloydie-casting,light weight good rust resistance
3.Low back clearance
4.Smooth transmission and low noise
5.Customized products available
160Nm | |||||||||
KM28..Possiblegeometricalcombinations(n1=1400r/min) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3 fasi | |||||||||
KM28C | 300 | 294.05 | 4.8 | 130 | 4100 |
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KM28C | 250 | 24429 | 58 | 130 | 4100 |
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KM28C | 200 | 200.44 | 7 | 130 | 4100 |
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KM28C | 150 | 14667 | 96 | 160 | 4000 | ||||
KM28C | 125 | 120 34 | 12 | 160 | 3770 |
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KM28C | JOO | 99.41 | 14 | 160 | 3560 |
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KM28C | 90 | 91 48 | 155 | 160 | 3330 |
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KM28C | 75 | 74.62 | 19 | 160 | 3220 |
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2° Fase | |||||||||
KM28B | 60 | 58.8 I | 24 | 130 | 2960 |
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KM28B | 50 | 48.86 | 29 | 130 | 2790 |
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KM28B | 40 | 40.09 | 35 | 130 | 2610 |
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KM28B | 30 | 30.54 | 48 | 160 | 2350 |
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KM28B | 25 | 24.86 | 59 | 160 | 2200 |
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KM28B | 20 | 19.88 | 70 | 160 | 2080 |
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KM28B | 15 | 14.92 | 94 | 160 | 1880 |
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KM28B | 12. 5 | 12.47 | 113 | 160 | 1770 | ||||
KM28B | 10 | 10.3 | 134 | 160 | 1670 |
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KM28B | 7. 5 | 7.73 | 182 | 160 | 1510 |
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200 Nm | |||||||||
KM38..Possible geometrical combinations (n1= 1400r/min) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3Stage | |||||||||
KM38C | 300 | 302.5 | 4.7 | 160 | 4800 |
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KM38C | 250 | 243 57 | 58 | 160 | 4800 |
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KM38C | 200 | 19643 | 72 | 160 | 4800 |
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KM38C | 150 | 151 56 | 93 | 180 | 4650 | ||||
KM38C | 125 | 122 22 | 12 | 180 | 4330 |
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KM38C | 100 | 101.27 | 14 | 180 | 4070 |
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KM38C | 90 | 91 25 | 16 | 180 | 3920 |
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KM38C | 75 | 7333 | 20 | 180 | 3650 |
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2Stage | |||||||||
KM38B | 60 | 60.5 | 24 | 160 | 3430 |
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KM388 | 50 | 48.71 | 29 | 160 | 3190 |
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KM38B | 40 | 39.29 | 36 | 160 | 2970 |
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KM38B | 30 | 30.31 | 47 | 180 | 2720 |
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KM38B | 25 | 24.44 | 58 | 180 | 2530 |
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KM38B | 20 | 20.25 | 70 | 180 | 2380 |
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KM38B | 15 | 15.71 | 96 | 180 | 2130 |
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KM38B | 12. 5 | 12.67 | Ill | 180 | 2030 | ||||
KM38B | IO | 10.5 | 134 | 180 | 1910 |
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KM38B | 7. 5 | 7.6 | 185 | 180 | 1710 |
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350Nm | |||||||||
KM48 . . Possible geometrical combinations ( m =1400r/ min ) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3/ Stage | |||||||||
KM48C | 300 | 297.21 | 47 | 350 | 6500 |
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KM48C | 250 | 240.89 | 5 8 | 350 | 6500 |
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KM48C | 200 | 200.66 | 7 | 300 | 6500 |
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KM48C | 150 | 151.2 | 93 | 350 | 6360 |
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KM48C | 125 | 121.02 | 11.6 | 300 | 5980 |
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KM48C | 100 | 100.81 | 14 | 240 | 5520 |
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KM48C | 75 | 79.41 | 17.7 | 200 | 5040 |
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2/Stage | |||||||||
KM48B | 60 | 59 44 | 27.8 | 350 | 4660 |
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KM48B | 50 | 48 18 | 29 | 350 | 4340 |
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KM48B | 40 | 40. 13 | 34 .9 | 300 | 4080 |
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KM48B | 30 | 29 86 | 46.9 | 350 | 3720 |
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KM48B | 25 | 24.2 | 57.9 | 300 | 3500 |
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KM48B | 20 | 20 16 | 69 .4 | 240 | 3230 |
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KM48B | 15 | 15.88 | 88.2 | 200 | 2950 |
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KM48B | 12. 5 | 12.49 | 112 | 300 | 2770 |
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KM48B | 10 | 9 84 | 142.3 | 240 | 2550 |
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KM48B | 7. 5 | 7.48 | 187.2 | 200 | 2330 |
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500 Nm | |||||||||
KM58..Possible geometrical combinations ( ni= 1400r/min) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3/ Stage | |||||||||
KM58C | 300 | 295.18 | 47 | 500 | 8300 |
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KM58C | 250 | 240.89 | 5.8 | 500 | 8300 |
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KM58C | 200 | 200.66 | 70 | 480 | 8300 |
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KM58C | 150 | 151.2 | 93 | 500 | 8050 |
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KM58C | 125 | 125.95 | I I. I | 480 | 7580 |
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KM58C | 100 | 99.22 | 14.1 | 3 80 | 7000 |
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KM58C | 75 | 75.45 | 18.5 | 300 | 6390 |
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2/Stage | |||||||||
KM 58B | 60 | 59 04 | 23.7 | 500 | 5890 |
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KM58B | 50 | 48.18 | 29 | 500 | 5500 |
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KMS8B | 40 | 40 . 13 | 34 . 9 | 480 | 5170 |
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KM58B | 30 | 30 24 | 46.3 | 500 | 4710 |
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KM58B | 25 | 25. 19 | 55.6 | 480 | 4430 |
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KM58B | 20 | 19 84 | 7 0.56 | 380 | 4090 |
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KM58B | 15 | 14.99 | 93.3 | 300 | 3730 |
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KM58B | 12. 5 | 12 .49 | 112 | 480 | 3510 |
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KM58B | 10 | 9.84 | 142.3 | 380 | 3240 |
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KM58B | 7. 5 | 7.48 | 187.2 | 300 | 2950 |
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750Nm | |||||||||
KM68.. Possible geo met ric al combinations ( ni =1 400 r/ min ) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3/ Stage | |||||||||
KM68C | 300 | 298.57 | 4.7 | 750 | 10000 |
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KM68C | 250 | 250.1 | 5.6 | 750 | 10000 |
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KM68C | 200 | 195.4 3 | 7.2 | 750 | 9740 |
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KM68C | 150 | 156.07 | 9 | 750 | 9040 |
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KM68C | 125 | 122.67 | 11.4 | 750 | 8340 |
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KM68C | 100 | 97.96 | 14.3 | 650 | 7740 |
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KM68C | 75 | 75.51 | 18.5 | 520 | 7090 |
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2/Stage | |||||||||
KM68 B | 60 | 59 71 | 23 | 750 | 6560 |
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KM68B | 50 | 50 02 | 28 | 750 | 6180 |
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KM68B | 40 | 39.09 | 36 | 750 | 5690 |
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KM688 | 30 | 3 J .2 1 | 45 | 750 | 5280 |
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KM68B | 25 | 24.53 | 57 | 750 | 4870 |
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KM68B | 20 | 19.59 | 71 | 650 | 4520 |
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KM68B | 15 | 15.1 | 93 | 520 | 4150 |
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KM68B | 12. 5 | I2. 16 | 115 | 750 | 3860 |
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KM68B | 10 | 9 71 | 144 | 650 | 3580 |
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KM68B | 7. 5 | 7.48 | 187 | 520 | 3280 |
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*Input Speed: n1=1400r/min
3 Stage Ratio: 300, 250, 200, 150, 125, 100, 75, 60, 50
2 Stage Ratio: 60, 50, 40, 30, 25, 20, 15, 12.5, 10, 7.5
Foto dettagliate
FAQ
D: Offrite servizi OEM?
A: Sì
D: Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
A: 30% T/T in anticipo, 70% saldo al ricevimento della copia della polizza di carico. Oppure lettera di credito irrevocabile.
D: Quali sono i tempi di consegna?
R: Circa 30 giorni dopo aver ricevuto il deposito o la lettera di credito originale.
D: Quali certificazioni possiede?
A: We have CE, ISO. And we can apply for specific certificate for different country such as SONCAP for Nigeria, COI for Iran, SASO for Saudi Arabia, etc
/* 22 gennaio 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Applicazione: | Motore, macchinari, macchinari agricoli |
|---|---|
| Durezza: | Superficie del dente indurita |
| Installazione: | Tipo orizzontale |
| Disposizione: | Angolo retto |
| Forma dell'ingranaggio: | Hypoid Gear |
| Fare un passo: | Double or Three Stage |
| Esempi: | US$ 107/Piece 1 pezzo (ordine minimo) | |
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| Personalizzazione: | Disponibile | Richiesta personalizzata |
|---|

Maintenance Tips for Prolonging the Life of a Worm Gearbox
Proper maintenance is essential to ensure the longevity and reliable performance of a worm gearbox. Here are some maintenance tips to consider:
- Lubrificazione: Regularly check and replenish the lubricant in the gearbox. Use the recommended lubricant type and quantity specified by the manufacturer.
- Lubrication Schedule: Follow a lubrication schedule based on the operating conditions and manufacturer recommendations. Regular lubrication prevents friction, reduces wear, and dissipates heat.
- Temperature Monitoring: Keep an eye on the operating temperature of the gearbox. Excessive heat can degrade the lubricant and damage components.
- Pulizia: Keep the gearbox and surrounding area clean from debris and contaminants. Regularly inspect and clean the gearbox exterior.
- Seal Inspection: Check for any leaks or damage to seals and gaskets. Replace them promptly to prevent lubricant leaks and contamination.
- Alignment: Ensure proper alignment between the worm and worm wheel. Misalignment can lead to increased wear and reduced efficiency.
- Torque Monitoring: Monitor the torque levels during operation. Excessive torque can cause overloading and premature wear.
- Regular Inspections: Periodically inspect all components for signs of wear, damage, or unusual noise. Replace worn or damaged parts promptly.
- Proper Usage: Operate the gearbox within its specified limits, including load, speed, and temperature. Avoid overloading or sudden changes in operating conditions.
- Expert Maintenance: If major maintenance or repairs are needed, consult the manufacturer’s guidelines or seek the assistance of qualified technicians.
By following these maintenance tips and adhering to the manufacturer’s recommendations, you can extend the lifespan of your worm gearbox and ensure its optimal performance over time.

Un riduttore a vite senza fine richiede una manutenzione frequente?
I riduttori a vite senza fine generalmente richiedono una manutenzione meno frequente rispetto ad altri tipi di riduttori, grazie alla loro progettazione e alle loro caratteristiche operative. Tuttavia, la manutenzione rimane essenziale per garantire prestazioni ottimali e una lunga durata. Ecco alcuni punti chiave da considerare:
- Lubrificazione: Una lubrificazione adeguata è fondamentale per i riduttori a vite senza fine. Controllare regolarmente il livello e la qualità del lubrificante per prevenire usura e surriscaldamento. Il lubrificante deve essere sostituito secondo le raccomandazioni del produttore.
- Ispezioni: Ispezionare periodicamente il cambio per individuare eventuali segni di usura, danni o perdite d'olio. Verificare la presenza di rumori insoliti, vibrazioni o cambiamenti nelle prestazioni che potrebbero indicare un problema.
- Serraggio e allineamento: Controllare e serrare eventuali elementi di fissaggio allentati e assicurarsi che il cambio sia correttamente allineato. Un disallineamento può causare un'usura maggiore e una riduzione dell'efficienza.
- Manutenzione delle guarnizioni: Ispezionare e manutenere le guarnizioni per evitare perdite d'olio e l'ingresso di contaminanti nel cambio.
- Pulizia: Mantieni il cambio pulito da detriti e contaminanti che potrebbero comprometterne le prestazioni. Una pulizia regolare può prevenire usura e danni prematuri.
- Carico e velocità: Assicurarsi che il cambio funzioni entro i limiti di carico e velocità nominali. Il superamento di tali limiti può causare un'usura accelerata e potenziali guasti.
- Condizioni ambientali: È importante considerare l'ambiente operativo del cambio. Temperature estreme, umidità e altri fattori possono influire sulle prestazioni e sulla durata del cambio.
Sebbene i riduttori a vite senza fine siano noti per la loro durata e la funzione di autobloccaggio, trascurare la manutenzione può portare a usura precoce, riduzione dell'efficienza e potenziali guasti. Seguire le raccomandazioni del produttore per gli intervalli e le procedure di manutenzione è essenziale per mantenere il riduttore a vite senza fine in condizioni ottimali.

Tipologie di configurazioni di ingranaggi a vite senza fine e loro utilizzi
Le configurazioni degli ingranaggi a vite senza fine variano in base alla disposizione della vite e dell'ingranaggio con cui si innesta. Ecco i tipi più comuni e le relative applicazioni:
- Ingranaggio a vite senza fine avvolgente singolo: Questa configurazione offre un'elevata trasmissione di coppia ed efficienza. Viene utilizzata in applicazioni gravose come attrezzature minerarie e macchinari industriali.
- Ingranaggio a vite senza fine a doppio avvolgimento: Grazie alla maggiore superficie di contatto, questo tipo di guarnizione offre una maggiore capacità di carico e un'efficienza superiore. Trova impiego in applicazioni aerospaziali, nella robotica e nella meccanica di precisione.
- Ingranaggio a vite senza fine non a gola: Questo tipo di vite senza fine ha una gola cilindrica. È adatto per applicazioni che richiedono un controllo preciso del movimento, come macchine CNC e robotica.
- Ingranaggio a vite senza fine con gola: Caratterizzata da una gola nella vite senza fine, questa configurazione offre un innesto fluido e una maggiore capacità di carico. Viene utilizzata in nastri trasportatori, ascensori e applicazioni automobilistiche.
- Ingranaggio a vite senza fine non modulare: In questo progetto, la vite senza fine e l'ingranaggio formano un insieme accoppiato, con conseguente migliore ingranamento ed efficienza. Trova impiego in diversi settori industriali dove la personalizzazione è fondamentale.
- Ingranaggio a vite senza fine modulare: Questo tipo di riduttore consente l'intercambiabilità dei componenti a vite senza fine e a ingranaggi, offrendo flessibilità in fase di progettazione e manutenzione. È comunemente utilizzato in nastri trasportatori, miscelatori e sistemi di movimentazione materiali.
La scelta della configurazione più adatta per la vite senza fine dipende da fattori quali capacità di carico, efficienza, precisione e requisiti applicativi. Consultare esperti di riduttori può aiutarvi a determinare la configurazione migliore per le vostre esigenze specifiche.


editor by CX 2024-04-24