Riduttore ad alta coppia serie Km, montaggio flangiato, prodotto più venduto in Cina.

Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

KM KB Series helical gear units has more than 4 types, power 0.12-4kw, ratio 7.73-302.5, torque max 100-500NM, Modulaw and multistructure can meet the demands of various conditions.

(1) Ground-hardened helical gears.
(2) Modularity, can be combined in many forms
(3) Made of high-quality aluminum alloy, light in weight and nonrusting
(4)Large in output torque, high efficiencym energy saving and environmental protection
(5) The mounting dimension of SKM series are compatible with SMRV series worm gear unit
(A part of SMRV050 dimensions are different from SKM28)
(6) The mounting dimension of SKB series are compatible with W series worm gear unit.

Features&Specification
KM28B~KM58B:2-Stage hypoid helical gear units. Speed ratio range 7.48~60.5

KM28C~KM58C:3-Stage hypoid helical gear units. Speed ratio range:4918~302.5

One of the features of the hypoid gear speed reducer is that the shafts intersect at 2 mutually parallel
planes,providing greater torque in the same construction space than an ordinary helical gear reducer. And its strength is much higher than that of worm gear reducer.
 

1.Omnidirectional mounting

2.Housing made of high-quality aluminum alloydie-casting,light weight good rust resistance

3.Low back clearance

4.Smooth transmission and low noise

5.Customized products available

160Nm

KM28..Possiblegeometricalcombinations(n1=1400r/min)

Gear units

Nomial

Actual

n2
[r/min]

M2max [Nm]

fr2 [N]

63B5

71B5

80B5

90B5

71B14

80B14

90B14

3 fasi

KM28C

300

294.05

4.8

130

4100

 

 

 

KM28C

250

24429

58

130

4100

 

 

 

KM28C

200

200.44

7

130

4100

 

 

 

KM28C

150

14667

96

160

4000

KM28C

125

120 34

12

160

3770

 

 

 

KM28C

JOO

99.41

14

160

3560

 

 

 

KM28C

90

91 48

155

160

3330

 

 

 

KM28C

75

74.62

19

160

3220

 

 

 

2° Fase

KM28B

60

58.8 I

24

130

2960

 

 

 

KM28B

50

48.86

29

130

2790

 

 

 

KM28B

40

40.09

35

130

2610

 

 

 

KM28B

30

30.54

48

160

2350

 

 

 

KM28B

25

24.86

59

160

2200

 

 

 

KM28B

20

19.88

70

160

2080

 

 

 

KM28B

15

14.92

94

160

1880

 

 

 

KM28B

12. 5

12.47

113

160

1770

KM28B

10

10.3

134

160

1670

 

 

 

KM28B

7. 5

7.73

182

160

1510

 

 

 

200 Nm

KM38..Possible geometrical combinations (n1= 1400r/min)

Gear units

Nomial

Actual

n2
[r/min]

M2max [Nm]

fr2 [N]

63B5

71B5

80B5

90B5

71B14

80B14

90B14

3Stage

KM38C

300

302.5

4.7

160

4800

 

 

 

KM38C

250

243 57

58

160

4800

 

 

 

KM38C

200

19643

72

160

4800

 

 

 

KM38C

150

151 56

93

180

4650

KM38C

125

122 22

12

180

4330

 

 

 

KM38C

100

101.27

14

180

4070

 

 

 

KM38C

90

91 25

16

180

3920

 

 

 

KM38C

75

7333

20

180

3650

 

 

 

2Stage

KM38B

60

60.5

24

160

3430

 

 

 

KM388

50

48.71

29

160

3190

 

 

 

KM38B

40

39.29

36

160

2970

 

 

 

KM38B

30

30.31

47

180

2720

 

 

 

KM38B

25

24.44

58

180

2530

 

 

 

KM38B

20

20.25

70

180

2380

 

 

 

KM38B

15

15.71

96

180

2130

 

 

 

KM38B

12. 5

12.67

Ill

180

2030

KM38B

IO

10.5

134

180

1910

 

 

 

KM38B

7. 5

7.6

185

180

1710

 

 

 

350Nm

KM48 . . Possible geometrical combinations ( m =1400r/ min )

Gear units

Nomial

Actual

n2
[r/min]

M2max [Nm]

fr2 [N]

63B5

71B5

80B5

90B5

71B14

80B14

90B14

3/ Stage

KM48C

300

297.21

47

350

6500

 

 

 

 

KM48C

250

240.89

5 8

350

6500

 

 

 

 

KM48C

200

200.66

7

300

6500

 

 

 

 

KM48C

150

151.2

93

350

6360

 

 

 

 

KM48C

125

121.02

11.6

300

5980

 

 

 

 

KM48C

100

100.81

14

240

5520

 

 

 

 

KM48C

75

79.41

17.7

200

5040

 

 

 

 

2/Stage

KM48B

60

59 44

27.8

350

4660

 

 

 

 

KM48B

50

48 18

29

350

4340

 

 

 

 

KM48B

40

40. 13

34 .9

300

4080

 

 

 

 

KM48B

30

29 86

46.9

350

3720

 

 

 

 

KM48B

25

24.2

57.9

300

3500

 

 

 

 

KM48B

20

20 16

69 .4

240

3230

 

 

 

 

KM48B

15

15.88

88.2

200

2950

 

 

 

 

KM48B

12. 5

12.49

112

300

2770

 

 

 

 

KM48B

10

9 84

142.3

240

2550

 

 

 

 

KM48B

7. 5

7.48

187.2

200

2330

 

 

 

 

500 Nm

KM58..Possible geometrical combinations ( ni= 1400r/min)

Gear units

Nomial

Actual

n2
[r/min]

M2max [Nm]

fr2 [N]

63B5

71B5

80B5

90B5

71B14

80B14

90B14

3/ Stage

KM58C

300

295.18

47

500

8300

 

 

 

 

KM58C

250

240.89

5.8

500

8300

 

 

 

 

KM58C

200

200.66

70

480

8300

 

 

 

 

KM58C

150

151.2

93

500

8050

 

 

 

 

KM58C

125

125.95

I I. I

480

7580

 

 

 

 

KM58C

100

99.22

14.1

3 80

7000

 

 

 

 

KM58C

75

75.45

18.5

300

6390

 

 

 

 

2/Stage

KM 58B

60

59 04

23.7

500

5890

 

 

 

 

KM58B

50

48.18

29

500

5500

 

 

 

 

KMS8B

40

40 . 13

34 . 9

480

5170

 

 

 

 

KM58B

30

30 24

46.3

500

4710

 

 

 

 

KM58B

25

25. 19

55.6

480

4430

 

 

 

 

KM58B

20

19 84

7 0.56

380

4090

 

 

 

 

KM58B

15

14.99

93.3

300

3730

 

 

 

 

KM58B

12. 5

12 .49

112

480

3510

 

 

 

 

KM58B

10

9.84

142.3

380

3240

 

 

 

 

KM58B

7. 5

7.48

187.2

300

2950

 

 

 

 

750Nm

KM68.. Possible geo met ric al combinations ( ni =1 400 r/ min )

Gear units

Nomial

Actual

n2
[r/min]

M2max [Nm]

fr2 [N]

63B5

71B5

80B5

90B5

71B14

80B14

90B14

3/ Stage

KM68C

300

298.57

4.7

750

10000

 

 

 

 

KM68C

250

250.1

5.6

750

10000

 

 

 

 

KM68C

200

195.4 3

7.2

750

9740

 

 

 

 

KM68C

150

156.07

9

750

9040

 

 

 

 

KM68C

125

122.67

11.4

750

8340

 

 

 

 

KM68C

100

97.96

14.3

650

7740

 

 

 

 

KM68C

75

75.51

18.5

520

7090

 

 

 

 

2/Stage

KM68 B

60

59 71

23

750

6560

 

 

 

 

KM68B

50

50 02

28

750

6180

 

 

 

 

KM68B

40

39.09

36

750

5690

 

 

 

 

KM688

30

3 J .2 1

45

750

5280

 

 

 

 

KM68B

25

24.53

57

750

4870

 

 

 

 

KM68B

20

19.59

71

650

4520

 

 

 

 

KM68B

15

15.1

93

520

4150

 

 

 

 

KM68B

12. 5

I2. 16

115

750

3860

 

 

 

 

KM68B

10

9 71

144

650

3580

 

 

 

 

KM68B

7. 5

7.48

187

520

3280

 

 

 

 

*Input Speed: n1=1400r/min
3 Stage Ratio: 300, 250, 200, 150, 125, 100, 75, 60, 50
2 Stage Ratio: 60, 50, 40, 30, 25, 20, 15, 12.5, 10, 7.5

Foto dettagliate

FAQ

D: Offrite servizi OEM?
A: Sì
D: Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
A: 30% T/T in anticipo, 70% saldo al ricevimento della copia della polizza di carico. Oppure lettera di credito irrevocabile.
D: Quali sono i tempi di consegna?
R: Circa 30 giorni dopo aver ricevuto il deposito o la lettera di credito originale.
D: Quali certificazioni possiede?
A: We have CE, ISO. And we can apply for specific certificate for different country such as SONCAP for Nigeria, COI for Iran, SASO for Saudi Arabia, etc

/* 22 gennaio 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

Applicazione:Motore, macchinari, macchinari agricoli
Durezza:Superficie del dente indurita
Installazione:Tipo orizzontale
Disposizione:Angolo retto
Forma dell'ingranaggio:Hypoid Gear
Fare un passo:Double or Three Stage
Esempi:
US$ 107/Piece
1 pezzo (ordine minimo)

|
Richiedi un campione

Personalizzazione:
Disponibile

|

Richiesta personalizzata

cambio a vite senza fine

Maintenance Tips for Prolonging the Life of a Worm Gearbox

Proper maintenance is essential to ensure the longevity and reliable performance of a worm gearbox. Here are some maintenance tips to consider:

  • Lubrificazione: Regularly check and replenish the lubricant in the gearbox. Use the recommended lubricant type and quantity specified by the manufacturer.
  • Lubrication Schedule: Follow a lubrication schedule based on the operating conditions and manufacturer recommendations. Regular lubrication prevents friction, reduces wear, and dissipates heat.
  • Temperature Monitoring: Keep an eye on the operating temperature of the gearbox. Excessive heat can degrade the lubricant and damage components.
  • Pulizia: Keep the gearbox and surrounding area clean from debris and contaminants. Regularly inspect and clean the gearbox exterior.
  • Seal Inspection: Check for any leaks or damage to seals and gaskets. Replace them promptly to prevent lubricant leaks and contamination.
  • Alignment: Ensure proper alignment between the worm and worm wheel. Misalignment can lead to increased wear and reduced efficiency.
  • Torque Monitoring: Monitor the torque levels during operation. Excessive torque can cause overloading and premature wear.
  • Regular Inspections: Periodically inspect all components for signs of wear, damage, or unusual noise. Replace worn or damaged parts promptly.
  • Proper Usage: Operate the gearbox within its specified limits, including load, speed, and temperature. Avoid overloading or sudden changes in operating conditions.
  • Expert Maintenance: If major maintenance or repairs are needed, consult the manufacturer’s guidelines or seek the assistance of qualified technicians.

By following these maintenance tips and adhering to the manufacturer’s recommendations, you can extend the lifespan of your worm gearbox and ensure its optimal performance over time.

cambio a vite senza fine

Un riduttore a vite senza fine richiede una manutenzione frequente?

I riduttori a vite senza fine generalmente richiedono una manutenzione meno frequente rispetto ad altri tipi di riduttori, grazie alla loro progettazione e alle loro caratteristiche operative. Tuttavia, la manutenzione rimane essenziale per garantire prestazioni ottimali e una lunga durata. Ecco alcuni punti chiave da considerare:

  • Lubrificazione: Una lubrificazione adeguata è fondamentale per i riduttori a vite senza fine. Controllare regolarmente il livello e la qualità del lubrificante per prevenire usura e surriscaldamento. Il lubrificante deve essere sostituito secondo le raccomandazioni del produttore.
  • Ispezioni: Ispezionare periodicamente il cambio per individuare eventuali segni di usura, danni o perdite d'olio. Verificare la presenza di rumori insoliti, vibrazioni o cambiamenti nelle prestazioni che potrebbero indicare un problema.
  • Serraggio e allineamento: Controllare e serrare eventuali elementi di fissaggio allentati e assicurarsi che il cambio sia correttamente allineato. Un disallineamento può causare un'usura maggiore e una riduzione dell'efficienza.
  • Manutenzione delle guarnizioni: Ispezionare e manutenere le guarnizioni per evitare perdite d'olio e l'ingresso di contaminanti nel cambio.
  • Pulizia: Mantieni il cambio pulito da detriti e contaminanti che potrebbero comprometterne le prestazioni. Una pulizia regolare può prevenire usura e danni prematuri.
  • Carico e velocità: Assicurarsi che il cambio funzioni entro i limiti di carico e velocità nominali. Il superamento di tali limiti può causare un'usura accelerata e potenziali guasti.
  • Condizioni ambientali: È importante considerare l'ambiente operativo del cambio. Temperature estreme, umidità e altri fattori possono influire sulle prestazioni e sulla durata del cambio.

Sebbene i riduttori a vite senza fine siano noti per la loro durata e la funzione di autobloccaggio, trascurare la manutenzione può portare a usura precoce, riduzione dell'efficienza e potenziali guasti. Seguire le raccomandazioni del produttore per gli intervalli e le procedure di manutenzione è essenziale per mantenere il riduttore a vite senza fine in condizioni ottimali.

cambio a vite senza fine

Tipologie di configurazioni di ingranaggi a vite senza fine e loro utilizzi

Le configurazioni degli ingranaggi a vite senza fine variano in base alla disposizione della vite e dell'ingranaggio con cui si innesta. Ecco i tipi più comuni e le relative applicazioni:

  • Ingranaggio a vite senza fine avvolgente singolo: Questa configurazione offre un'elevata trasmissione di coppia ed efficienza. Viene utilizzata in applicazioni gravose come attrezzature minerarie e macchinari industriali.
  • Ingranaggio a vite senza fine a doppio avvolgimento: Grazie alla maggiore superficie di contatto, questo tipo di guarnizione offre una maggiore capacità di carico e un'efficienza superiore. Trova impiego in applicazioni aerospaziali, nella robotica e nella meccanica di precisione.
  • Ingranaggio a vite senza fine non a gola: Questo tipo di vite senza fine ha una gola cilindrica. È adatto per applicazioni che richiedono un controllo preciso del movimento, come macchine CNC e robotica.
  • Ingranaggio a vite senza fine con gola: Caratterizzata da una gola nella vite senza fine, questa configurazione offre un innesto fluido e una maggiore capacità di carico. Viene utilizzata in nastri trasportatori, ascensori e applicazioni automobilistiche.
  • Ingranaggio a vite senza fine non modulare: In questo progetto, la vite senza fine e l'ingranaggio formano un insieme accoppiato, con conseguente migliore ingranamento ed efficienza. Trova impiego in diversi settori industriali dove la personalizzazione è fondamentale.
  • Ingranaggio a vite senza fine modulare: Questo tipo di riduttore consente l'intercambiabilità dei componenti a vite senza fine e a ingranaggi, offrendo flessibilità in fase di progettazione e manutenzione. È comunemente utilizzato in nastri trasportatori, miscelatori e sistemi di movimentazione materiali.

La scelta della configurazione più adatta per la vite senza fine dipende da fattori quali capacità di carico, efficienza, precisione e requisiti applicativi. Consultare esperti di riduttori può aiutarvi a determinare la configurazione migliore per le vostre esigenze specifiche.

Riduttore ad alta coppia serie Km, montaggio flangiato, prodotto più venduto in Cina.	Riduttore ad alta coppia serie Km, montaggio flangiato, prodotto più venduto in Cina.
editor by CX 2024-04-24