Penerangan Produk
Penerangan Produk
KM KB Series helical gear units has more than 4 types, power 0.12-4kw, ratio 7.73-302.5, torque max 100-500NM, Modulaw and multistructure can meet the demands of various conditions.
(1) Ground-hardened helical gears.
(2) Modularity, can be combined in many forms
(3) Made of high-quality aluminum alloy, light in weight and nonrusting
(4)Large in output torque, high efficiencym energy saving and environmental protection
(5) The mounting dimension of SKM series are compatible with SMRV series worm gear unit
(A part of SMRV050 dimensions are different from SKM28)
(6) The mounting dimension of SKB series are compatible with W series worm gear unit.
Features&Specification
KM28B~KM58B:2-Stage hypoid helical gear units. Speed ratio range 7.48~60.5
KM28C~KM58C:3-Stage hypoid helical gear units. Speed ratio range:4918~302.5
One of the features of the hypoid gear speed reducer is that the shafts intersect at 2 mutually parallel
planes,providing greater torque in the same construction space than an ordinary helical gear reducer. And its strength is much higher than that of worm gear reducer.
1.Omnidirectional mounting
2.Housing made of high-quality aluminum alloydie-casting,light weight good rust resistance
3.Low back clearance
4.Smooth transmission and low noise
5.Customized products available
160Nm | |||||||||
KM28..Possiblegeometricalcombinations(n1=1400r/min) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3 Stage | |||||||||
KM28C | 300 | 294.05 | 4.8 | 130 | 4100 |
|
|
| |
KM28C | 250 | 24429 | 58 | 130 | 4100 |
|
|
| |
KM28C | 200 | 200.44 | 7 | 130 | 4100 |
|
|
| |
KM28C | 150 | 14667 | 96 | 160 | 4000 | ||||
KM28C | 125 | 120 34 | 12 | 160 | 3770 |
|
|
| |
KM28C | JOO | 99.41 | 14 | 160 | 3560 |
|
|
| |
KM28C | 90 | 91 48 | 155 | 160 | 3330 |
|
|
| |
KM28C | 75 | 74.62 | 19 | 160 | 3220 |
|
|
| |
2 Stage | |||||||||
KM28B | 60 | 58.8 I | 24 | 130 | 2960 |
|
|
| |
KM28B | 50 | 48.86 | 29 | 130 | 2790 |
|
|
| |
KM28B | 40 | 40.09 | 35 | 130 | 2610 |
|
|
| |
KM28B | 30 | 30.54 | 48 | 160 | 2350 |
|
|
| |
KM28B | 25 | 24.86 | 59 | 160 | 2200 |
|
|
| |
KM28B | 20 | 19.88 | 70 | 160 | 2080 |
|
|
| |
KM28B | 15 | 14.92 | 94 | 160 | 1880 |
|
|
| |
KM28B | 12. 5 | 12.47 | 113 | 160 | 1770 | ||||
KM28B | 10 | 10.3 | 134 | 160 | 1670 |
|
|
| |
KM28B | 7. 5 | 7.73 | 182 | 160 | 1510 |
|
|
| |
200Nm | |||||||||
KM38..Possible geometrical combinations (n1= 1400r/min) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3Stage | |||||||||
KM38C | 300 | 302.5 | 4.7 | 160 | 4800 |
|
|
| |
KM38C | 250 | 243 57 | 58 | 160 | 4800 |
|
|
| |
KM38C | 200 | 19643 | 72 | 160 | 4800 |
|
|
| |
KM38C | 150 | 151 56 | 93 | 180 | 4650 | ||||
KM38C | 125 | 122 22 | 12 | 180 | 4330 |
|
|
| |
KM38C | 100 | 101.27 | 14 | 180 | 4070 |
|
|
| |
KM38C | 90 | 91 25 | 16 | 180 | 3920 |
|
|
| |
KM38C | 75 | 7333 | 20 | 180 | 3650 |
|
|
| |
2Stage | |||||||||
KM38B | 60 | 60.5 | 24 | 160 | 3430 |
|
|
| |
KM388 | 50 | 48.71 | 29 | 160 | 3190 |
|
|
| |
KM38B | 40 | 39.29 | 36 | 160 | 2970 |
|
|
| |
KM38B | 30 | 30.31 | 47 | 180 | 2720 |
|
|
| |
KM38B | 25 | 24.44 | 58 | 180 | 2530 |
|
|
| |
KM38B | 20 | 20.25 | 70 | 180 | 2380 |
|
|
| |
KM38B | 15 | 15.71 | 96 | 180 | 2130 |
|
|
| |
KM38B | 12. 5 | 12.67 | Ill | 180 | 2030 | ||||
KM38B | IO | 10.5 | 134 | 180 | 1910 |
|
|
| |
KM38B | 7. 5 | 7.6 | 185 | 180 | 1710 |
|
|
| |
350Nm | |||||||||
KM48 . . Possible geometrical combinations ( m =1400r/ min ) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3/ Stage | |||||||||
KM48C | 300 | 297.21 | 47 | 350 | 6500 |
|
|
|
|
KM48C | 250 | 240.89 | 5 8 | 350 | 6500 |
|
|
|
|
KM48C | 200 | 200.66 | 7 | 300 | 6500 |
|
|
|
|
KM48C | 150 | 151.2 | 93 | 350 | 6360 |
|
|
|
|
KM48C | 125 | 121.02 | 11.6 | 300 | 5980 |
|
|
|
|
KM48C | 100 | 100.81 | 14 | 240 | 5520 |
|
|
|
|
KM48C | 75 | 79.41 | 17.7 | 200 | 5040 |
|
|
|
|
2/Stage | |||||||||
KM48B | 60 | 59 44 | 27.8 | 350 | 4660 |
|
|
|
|
KM48B | 50 | 48 18 | 29 | 350 | 4340 |
|
|
|
|
KM48B | 40 | 40. 13 | 34 .9 | 300 | 4080 |
|
|
|
|
KM48B | 30 | 29 86 | 46.9 | 350 | 3720 |
|
|
|
|
KM48B | 25 | 24.2 | 57.9 | 300 | 3500 |
|
|
|
|
KM48B | 20 | 20 16 | 69 .4 | 240 | 3230 |
|
|
|
|
KM48B | 15 | 15.88 | 88.2 | 200 | 2950 |
|
|
|
|
KM48B | 12. 5 | 12.49 | 112 | 300 | 2770 |
|
|
|
|
KM48B | 10 | 9 84 | 142.3 | 240 | 2550 |
|
|
|
|
KM48B | 7. 5 | 7.48 | 187.2 | 200 | 2330 |
|
|
|
|
500Nm | |||||||||
KM58..Possible geometrical combinations ( ni= 1400r/min) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3/ Stage | |||||||||
KM58C | 300 | 295.18 | 47 | 500 | 8300 |
|
|
|
|
KM58C | 250 | 240.89 | 5.8 | 500 | 8300 |
|
|
|
|
KM58C | 200 | 200.66 | 70 | 480 | 8300 |
|
|
|
|
KM58C | 150 | 151.2 | 93 | 500 | 8050 |
|
|
|
|
KM58C | 125 | 125.95 | I I. I | 480 | 7580 |
|
|
|
|
KM58C | 100 | 99.22 | 14.1 | 3 80 | 7000 |
|
|
|
|
KM58C | 75 | 75.45 | 18.5 | 300 | 6390 |
|
|
|
|
2/Stage | |||||||||
KM 58B | 60 | 59 04 | 23.7 | 500 | 5890 |
|
|
|
|
KM58B | 50 | 48.18 | 29 | 500 | 5500 |
|
|
|
|
KMS8B | 40 | 40 . 13 | 34 . 9 | 480 | 5170 |
|
|
|
|
KM58B | 30 | 30 24 | 46.3 | 500 | 4710 |
|
|
|
|
KM58B | 25 | 25. 19 | 55.6 | 480 | 4430 |
|
|
|
|
KM58B | 20 | 19 84 | 7 0.56 | 380 | 4090 |
|
|
|
|
KM58B | 15 | 14.99 | 93.3 | 300 | 3730 |
|
|
|
|
KM58B | 12. 5 | 12 .49 | 112 | 480 | 3510 |
|
|
|
|
KM58B | 10 | 9.84 | 142.3 | 380 | 3240 |
|
|
|
|
KM58B | 7. 5 | 7.48 | 187.2 | 300 | 2950 |
|
|
|
|
750Nm | |||||||||
KM68.. Possible geo met ric al combinations ( ni =1 400 r/ min ) | |||||||||
Gear units | Nomial | Actual | n2 | M2max [Nm] | fr2 [N] | 63B5 | 71B5 | 80B5 | 90B5 |
71B14 | 80B14 | 90B14 | |||||||
3/ Stage | |||||||||
KM68C | 300 | 298.57 | 4.7 | 750 | 10000 |
|
|
|
|
KM68C | 250 | 250.1 | 5.6 | 750 | 10000 |
|
|
|
|
KM68C | 200 | 195.4 3 | 7.2 | 750 | 9740 |
|
|
|
|
KM68C | 150 | 156.07 | 9 | 750 | 9040 |
|
|
|
|
KM68C | 125 | 122.67 | 11.4 | 750 | 8340 |
|
|
|
|
KM68C | 100 | 97.96 | 14.3 | 650 | 7740 |
|
|
|
|
KM68C | 75 | 75.51 | 18.5 | 520 | 7090 |
|
|
|
|
2/Stage | |||||||||
KM68 B | 60 | 59 71 | 23 | 750 | 6560 |
|
|
|
|
KM68B | 50 | 50 02 | 28 | 750 | 6180 |
|
|
|
|
KM68B | 40 | 39.09 | 36 | 750 | 5690 |
|
|
|
|
KM688 | 30 | 3 J .2 1 | 45 | 750 | 5280 |
|
|
|
|
KM68B | 25 | 24.53 | 57 | 750 | 4870 |
|
|
|
|
KM68B | 20 | 19.59 | 71 | 650 | 4520 |
|
|
|
|
KM68B | 15 | 15.1 | 93 | 520 | 4150 |
|
|
|
|
KM68B | 12. 5 | I2. 16 | 115 | 750 | 3860 |
|
|
|
|
KM68B | 10 | 9 71 | 144 | 650 | 3580 |
|
|
|
|
KM68B | 7. 5 | 7.48 | 187 | 520 | 3280 |
|
|
| |
*Input Speed: n1=1400r/min
3 Stage Ratio: 300, 250, 200, 150, 125, 100, 75, 60, 50
2 Stage Ratio: 60, 50, 40, 30, 25, 20, 15, 12.5, 10, 7.5
Foto Terperinci
Soalan Lazim
Q: Do you offer OEM service?
A: Yes
Q: What is your payment term?
A: 30% T/T in advance, 70% balance when receiving B/L copy. Or irrevocable L/C.
Q: What is your lead time?
A: About 30 days after receiving deposit or original L/C.
Q: What certifiicates do you have?
A: We have CE, ISO. And we can apply for specific certificate for different country such as SONCAP for Nigeria, COI for Iran, SASO for Saudi Arabia, etc
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)
| Permohonan: | Motor, Jentera, Jentera Pertanian |
|---|---|
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Pemasangan: | Jenis Mendatar |
| Susun atur: | Sudut Tepat |
| Bentuk Gear: | Hypoid Gear |
| Langkah: | Double or Three Stage |
| Sampel: | US$ 107/Piece 1 Keping (Pesanan Minimum) | |
|---|
| Penyesuaian: | Tersedia | Permintaan Tersuai |
|---|

Petua Penyelenggaraan untuk Memanjangkan Jangka Hayat Kotak Gear Cacing
Penyelenggaraan yang betul adalah penting untuk memastikan jangka hayat dan prestasi kotak gear cacing yang boleh dipercayai. Berikut adalah beberapa petua penyelenggaraan yang perlu dipertimbangkan:
- Pelinciran: Periksa dan isi semula pelincir dalam kotak gear secara berkala. Gunakan jenis dan kuantiti pelincir yang disyorkan seperti yang dinyatakan oleh pengilang.
- Jadual Pelinciran: Ikuti jadual pelinciran berdasarkan keadaan operasi dan cadangan pengeluar. Pelinciran yang kerap menghalang geseran, mengurangkan haus dan menghilangkan haba.
- Pemantauan Suhu: Awasi suhu operasi kotak gear. Haba yang berlebihan boleh merosakkan pelincir dan merosakkan komponen.
- Kebersihan: Pastikan kotak gear dan kawasan sekitarnya bersih daripada serpihan dan bahan cemar. Periksa dan bersihkan bahagian luar kotak gear secara berkala.
- Pemeriksaan Meterai: Periksa sebarang kebocoran atau kerosakan pada pengedap dan gasket. Gantikannya dengan segera untuk mengelakkan kebocoran dan pencemaran pelincir.
- Penjajaran: Pastikan penjajaran yang betul antara roda cacing dan roda cacing. Ketidaksejajaran boleh menyebabkan peningkatan haus dan kecekapan yang berkurangan.
- Pemantauan Tork: Pantau tahap tork semasa operasi. Tork yang berlebihan boleh menyebabkan beban lampau dan haus pramatang.
- Pemeriksaan Berkala: Periksa semua komponen secara berkala untuk tanda-tanda haus, kerosakan atau bunyi bising yang luar biasa. Gantikan bahagian yang haus atau rosak dengan segera.
- Penggunaan yang Betul: Kendalikan kotak gear dalam had yang ditetapkan, termasuk beban, kelajuan dan suhu. Elakkan beban lampau atau perubahan keadaan operasi secara tiba-tiba.
- Penyelenggaraan Pakar: Jika penyelenggaraan atau pembaikan besar diperlukan, rujuk garis panduan pengilang atau dapatkan bantuan juruteknik yang berkelayakan.
Dengan mengikuti petua penyelenggaraan ini dan mematuhi cadangan pengilang, anda boleh melanjutkan jangka hayat kotak gear cacing anda dan memastikan prestasi optimumnya dari semasa ke semasa.

Adakah Pengurang Cacing Memerlukan Penyelenggaraan yang Kerap?
Pengurang cacing biasanya memerlukan penyelenggaraan yang kurang kerap berbanding beberapa jenis kotak gear lain disebabkan oleh reka bentuk dan ciri operasinya. Walau bagaimanapun, penyelenggaraan masih penting untuk memastikan prestasi optimum dan jangka hayat yang panjang. Berikut adalah beberapa perkara penting yang perlu dipertimbangkan:
- Pelinciran: Pelinciran yang betul adalah penting untuk kotak gear cacing. Periksa tahap dan kualiti pelincir secara berkala untuk mengelakkan haus dan terlalu panas. Pelincir perlu ditukar seperti yang disyorkan oleh pengilang.
- Pemeriksaan: Periksa kotak gear secara berkala untuk tanda-tanda haus, kerosakan atau kebocoran minyak. Periksa sebarang bunyi, getaran atau perubahan prestasi yang luar biasa yang mungkin menunjukkan masalah.
- Pengetatan dan Penjajaran: Periksa dan ketatkan sebarang pengikat yang longgar dan pastikan kotak gear dijajarkan dengan betul. Ketidakjajaran yang tidak betul boleh menyebabkan peningkatan haus dan kecekapan yang berkurangan.
- Penyelenggaraan Meterai: Periksa dan selenggara pengedap untuk mengelakkan kebocoran minyak dan bahan cemar daripada memasuki kotak gear.
- Pembersihan: Pastikan kotak gear bersih daripada serpihan dan bahan cemar yang boleh menjejaskan prestasinya. Pembersihan yang kerap boleh mencegah haus dan kerosakan pramatang.
- Beban dan Kelajuan: Pastikan kotak gear beroperasi dalam had beban dan kelajuan yang dinilai. Melebihi had ini boleh menyebabkan haus yang dipercepat dan potensi kegagalan.
- Keadaan Persekitaran: Pertimbangkan persekitaran operasi kotak gear. Suhu, kelembapan dan faktor lain yang melampau boleh mempengaruhi prestasi dan jangka hayat kotak gear.
Walaupun kotak gear cacing dikenali kerana ketahanan dan ciri penguncian kendirinya, pengabaian penyelenggaraan boleh menyebabkan haus pramatang, kecekapan yang berkurangan dan potensi kerosakan. Mematuhi cadangan pengilang untuk selang dan prosedur penyelenggaraan adalah penting untuk memastikan pengurang cacing dalam keadaan optimum.

Jenis-jenis Konfigurasi Gear Cacing dan Kegunaannya
Konfigurasi gear cacing berbeza-beza berdasarkan susunan cacing dan gear yang digunakannya. Berikut adalah jenis biasa dan aplikasinya:
- Peralatan Cacing Penyelubung Tunggal: Konfigurasi ini menawarkan transmisi dan kecekapan tork yang tinggi. Ia digunakan dalam aplikasi tugas berat seperti peralatan perlombongan dan jentera perindustrian.
- Peralatan Cacing Sampul Berganda: Dengan luas sentuhan yang diperluas, jenis ini memberikan kapasiti beban yang lebih tinggi dan kecekapan yang lebih baik. Ia digunakan dalam aplikasi aeroangkasa, robotik dan jentera jitu.
- Peralatan Cacing Tanpa Tekak: Jenis ini mempunyai cacing berbentuk silinder tanpa tekak. Ia sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kawalan gerakan yang tepat, seperti mesin CNC dan robotik.
- Peralatan Cacing Tekak: Menampilkan tekak dalam cacing, konfigurasi ini menawarkan penglibatan yang lancar dan kapasiti beban yang lebih tinggi. Ia digunakan dalam penghantar, lif dan aplikasi automotif.
- Gear Cacing Bukan Modular: Dalam reka bentuk ini, cacing dan gear merupakan satu set yang sepadan, menghasilkan jaringan dan kecekapan yang lebih baik. Ia digunakan dalam pelbagai industri di mana penyesuaian adalah penting.
- Gear Cacing Modular: Jenis ini membolehkan pertukaran komponen cacing dan gear, memberikan fleksibiliti dalam reka bentuk dan penyelenggaraan. Ia biasanya digunakan dalam penghantar, pengadun dan sistem pengendalian bahan.
Memilih konfigurasi gear cacing yang sesuai bergantung pada faktor seperti kapasiti beban, kecekapan, ketepatan dan keperluan aplikasi. Pakar kotak gear yang berunding boleh membantu menentukan konfigurasi terbaik untuk keperluan khusus anda.


penyunting oleh CX 2024-04-24