EP-serie olievrije pomp met speciale motor
De EP-serie olievrije pompmotor is speciaal ontworpen voor veeleisende toepassingen in elektrische voertuigen en industriële pompen. Deze motor biedt IP67-afdichting, S3-bedrijfscyclusprestaties en een C4-corrosiebestendige oppervlaktebehandeling. Vermogensbereik: 0,55 kW tot 3,5 kW. Volledig conform de IEC 60034- en NEMA MG-1-normen.
Alle externe bevestigingsmiddelen zijn gemaakt van roestvrij staal van klasse 304. De motorframeserie omvat de modellen YEQ-90, YEQ-100 en YY-90, speciaal ontworpen voor gebruik met olievrije vacuümpompen en membraanpompen in diverse elektrische voertuigen.
1. Technische specificaties en prestatieparameters
De onderstaande tabel geeft een overzicht van de belangrijkste technische parameters van de EP-serie olievrije pompmotor voor de drie beschikbare framevarianten. Deze waarden zijn gebaseerd op standaard testomstandigheden bij nominale spanning en frequentie; de werkelijke prestaties in de praktijk kunnen variëren afhankelijk van de omgevingstemperatuur, de montagerichting en de kenmerken van het aandrijfsysteem. Ingenieurs die deze motor specificeren voor OEM-integratie dienen het volledige testrapport te raadplegen voor de vermogensreductiecurves en gegevens over de thermische prestaties.
| Parameter | YY-90-serie | YEQ-90-serie | YEQ-100-serie |
|---|---|---|---|
| Vermogensbereik (kW) | 0,55 – 1,1 | 0,75 – 2,2 | 1,5 – 3,5 |
| Bedrijfscyclus | S3 | S3 | S3 |
| Beschermingsclassificatie | IP67 | IP67 | IP67 |
| Corrosieklasse | C4 (ISO 12944) | C4 (ISO 12944) | C4 (ISO 12944) |
| Bevestigingsmateriaal | 304 roestvrij staal | 304 roestvrij staal | 304 roestvrij staal |
| Isolatieklasse | Klasse F | Klasse F | Klasse F |
| Montageconfiguratie | B3 / B5 / B14 | B3 / B5 / B14 | B3 / B5 / B14 |
| Spanning (V) | 220 / 380 / 440 | 220 / 380 / 440 | 220 / 380 / 440 |
| Frequentie (Hz) | 50 / 60 | 50 / 60 | 50 / 60 |
| Oppervlaktebehandeling | Speciale anticorrosiecoating | Speciale anticorrosiecoating | Speciale anticorrosiecoating |
| Primaire toepassing | Olievrije pomp / NEV-hulppomp | Olievrije vacuümpomp / EV | Industriële olievrije pompaandrijving |
2. Vijf belangrijke feiten over deze olievrije pompmotor:
- Beschermingsklasse IP67 — volledig stofdicht en bestand tegen tijdelijke onderdompeling.
- S3 intermitterende werkcyclus — geoptimaliseerd voor de start-stopbehoeften van hulppompsystemen van elektrische voertuigen.
- C4 anticorrosie oppervlaktebehandeling — geschikt voor maritieme, vochtige en chemisch agressieve omgevingen.
- Alle bevestigingsmaterialen zijn van roestvrij staal – geen enkel risico op galvanische corrosie, zelfs niet bij langdurig gebruik in vochtige omstandigheden.
- Hoge energie-efficiëntie — lagere bedrijfskosten in vergelijking met standaard gesloten motoren van dezelfde vermogensklasse.
3. EP-serie olievrije pomp met speciale motor
De EP-serie olievrije pomp, speciale motor Dit is een speciaal ontwikkelde elektromotor die specifiek is ontworpen voor het aandrijven van olievrije pompsystemen – waaronder membraanpompen, scrollpompen en drooglopende vacuümpompen – in elektrische voertuigen (EV's), commerciële EV-platforms en industriële automatiseringsapparatuur. In tegenstelling tot conventionele motoren die achteraf voor pomptoepassingen worden ingebouwd, is de speciaal voor olievrije pompen ontwikkelde motor van de grond af ontworpen met een afgedichte constructie, een corrosiebestendig oppervlak en een werkcyclus die is afgestemd op de intermitterende belastingen die pomptoepassingen genereren.
Deze motor is verkrijgbaar in de frameseries YEQ-90, YEQ-100 en YY-90 met vermogens van 0,55 kW tot 3,5 kW en dekt daarmee een breed scala aan pompcapaciteiten. Of u nu een remvacuümpomp integreert in een elektrisch voertuig, een luchtveringcompressor aandrijft of een olievrije vacuümpomp in een cleanroom voor de farmaceutische industrie gebruikt, deze serie biedt de betrouwbaarheid en naleving van de regelgeving die inkoopingenieurs vereisen bij het specificeren van hun apparatuur. olievrije pompmotor Oplossingen voor kritieke toepassingen.
Kopers in de Verenigde Staten en andere belangrijke industriële markten eisen steeds vaker olievrije pomp, speciale motor Oplossingen die het risico op vervuiling elimineren en tegelijkertijd lange onderhoudsintervallen garanderen. Dit product voldoet aan die vraag met een robuuste technische basis die is gevalideerd volgens IEC- en NEMA-normen, en ondersteund door strenge kwaliteitscontroles gedurende het gehele productieproces. Als u op zoek bent naar een leverancier van olievrije pompmotoren in de Verenigde Staten of als u er een nodig heeft... Koop olievrije pompmotoren in de groothandel in de VS. Voor een EV-programma op vlootniveau is de EP-serie olievrije pompmotor speciaal ontworpen om mee te groeien met uw behoeften.
4. Vijf belangrijke voordelen van de EP olievrije pomp met speciale motor
1. Volledige IP67-bescherming
Met een beschermingsklasse van IP67 is de motorbehuizing volledig stofvrij en bestand tegen onderdompeling in water tot een diepte van 1 meter gedurende 30 minuten. Hierdoor is de olievrije motor uit de EP-serie geschikt voor montage onder de motorkap, onder de carrosserie en op andere blootgestelde plaatsen in voertuigen waar opspattend water, afspoelen en condensatie regelmatig voorkomen.
2. S3 Intermitterende werkcyclus
De S3-classificatie voor de inschakelduur betekent dat de motor specifiek is ontworpen voor periodiek gebruik – aan- en uitschakelen in een herhalende cyclus – zonder thermische overbelasting of aantasting van de isolatie. Dit komt precies overeen met het gebruikspatroon van remvacuümpompen en ophangingspompen in elektrische voertuigen, waar de motor gedurende korte periodes draait in plaats van continu, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verlengd in vergelijking met S1-motoren voor algemeen gebruik die voor dezelfde doeleinden worden gebruikt.
3. C4 Anticorrosiebehandeling
De externe motoroppervlakken ondergaan een speciale behandeling die voldoet aan de corrosiebestendigheidsnorm ISO 12944 C4. Dit betekent dat de motor betrouwbaar kan functioneren in vochtige industriële omgevingen, kustgebieden of locaties met chemische verontreinigingen in de lucht. Voor OEM-integratoren die actief zijn in de maritieme, offshore en kustvaartsector, is deze C4-classificatie vaak een verplichte eis waaraan standaardmotoren niet kunnen voldoen.
4. Bevestigingsmiddelen volledig van roestvrij staal
Alle externe bevestigingsmiddelen — bouten, schroeven, montagemateriaal — zijn vervaardigd van roestvrij staal. Dit voorkomt galvanische corrosie tussen de motorbehuizing en de montagestructuur, voorkomt vastlopen tijdens onderhoud ter plaatse en zorgt ervoor dat servicemonteurs de motor kunnen demonteren en opnieuw monteren zonder risico op beschadigde of gecorrodeerde bevestigingsmiddelen. Voor wagenparkbeheerders met een groot aantal units betekent dit een directe besparing op de arbeidstijd in de werkplaats.
5. Hoog energierendement
De speciaal voor olievrije pompen ontwikkelde motor uit de EP-serie levert een meetbaar hoger rendement dan standaard IEC-inductiemotoren met hetzelfde vermogen. In elektrische voertuigen, waar elke watt die uit de tractiebatterij wordt getrokken van belang is voor de actieradius, vertaalt het verminderen van de verliezen van de hulpmotor zich direct in een verbeterde systeemautonomie. Voor wagenparkbeheerders en OEM's die onder druk staan van regelgeving om de algehele energie-efficiëntie van voertuigen te verbeteren, is het specificeren van een hoogrendementsmotor een aantrekkelijke optie. drooglopende pompmotor Een motor zoals die van deze olievrije pomp uit de EP-serie kan een belangrijke bijdrage leveren aan de energieverbruikscijfers van de WLTP- of EPA-cyclus.
5. Hoe de olievrije pompmotor werkt
De speciaal voor olievrije pompen ontwikkelde motor uit de EP-serie werkt als een driefasige of eenfasige wisselstroominductiemotor. Een roterend magnetisch veld, opgewekt door de statorwikkelingen, induceert stroom in de kooiankerrotor, waardoor koppel ontstaat dat via een starre of flexibele koppeling direct op de pompas wordt overgebracht. Bij olievrije pompen is deze koppeling cruciaal: in tegenstelling tot oliegesmeerde systemen, waarbij de pomp en motor een gemeenschappelijk oliecarter delen, is een oliesmering essentieel. olievrije pompmotor Er moet een volledige mechanische scheiding worden gehandhaafd tussen de interne onderdelen van de motor en het gedeelte van de pomp waar de vloeistof wordt verwerkt, om kruisbesmetting te voorkomen.
De motoras drijft het pompmechanisme aan – of dit nu een membraanpomp, een spiraalpomp of een droge schoepenpomp is – met een snelheid die wordt bepaald door de voedingsfrequentie en het aantal motorpolen. De IP67-behuizing voorkomt dat vocht of deeltjes de motorruimte binnendringen, waardoor de rotor- en statorwikkelingen in een schone, gecontroleerde interne omgeving werken, ongeacht wat er aan de pompzijde gebeurt. De intermitterende S3-cyclus wordt thermisch beheerd door het isolatiesysteem van klasse F van de motor, dat wikkelingstemperaturen tot 155 °C verdraagt en voldoende marge biedt, zelfs tijdens herhaalde kortdurende hoge belastingpieken.
Voor toepassingen die een variabele pompsnelheid vereisen – zoals elektronisch geregelde remvacuümsystemen in elektrische voertuigen – kan de motor worden gecombineerd met een frequentieomvormer (VFD). De afgedichte constructie is volledig compatibel met VFD-werking en het ontwerp van de motor houdt rekening met de verhoogde thermische spanning en lagerbelasting die gepaard gaan met frequentieomvormergestuurde werking bij lagere snelheden.
6. Materialen en constructie
De materiaalkeuze voor de speciaal voor olievrije pompen ontwikkelde motor van de EP-serie is afgestemd op de eisen van corrosieve en vochtige bedrijfsomgevingen. Het motorframe is vervaardigd uit een onder hoge druk gegoten aluminiumlegering, wat zorgt voor een gunstige sterkte-gewichtsverhouding en een goede warmtegeleiding. Dit helpt bij het afvoeren van de warmte die wordt gegenereerd tijdens intermitterende S3-bedrijfscycli. Aluminium frames zijn bovendien bestand tegen oxidatie, iets wat een gietijzeren behuizing wel zou aantasten in de corrosieve C4-omgevingen waarvoor deze motor is ontworpen.
De statorkern is gelamineerd uit koudgewalste siliciumstaalplaten met een hoge magnetische permeabiliteit, waardoor kernverliezen worden geminimaliseerd en het efficiëntievoordeel van de motor ten opzichte van algemene alternatieven wordt ondersteund. De wikkeldraad bestaat uit dik geëmailleerd koper, gewikkeld volgens isolatieklasse F, waardoor de thermische barrière tussen de geleiders betrouwbaar behouden blijft, zelfs na herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli gedurende een levensduur van tienduizenden bedrijfsuren.
De lagers zijn diepgroefkogellagers met afgedichte vetpakking, geselecteerd voor lange smeerintervallen, wat geschikt is voor toepassingen waar routineonderhoud moeilijk bereikbaar is, zoals onder de carrosserie van elektrische voertuigen. Het buitenoppervlak van het motorframe is voorzien van een meerlaagse anticorrosiebehandeling die voldoet aan de ISO 12944 C4-norm, en alle extern zichtbare bevestigingsmiddelen – bouten van de eindschilden, schroeven van de aansluitdoos, montagemateriaal – zijn standaard vervaardigd van roestvrij staal klasse 304. Deze combinatie van materiaalkeuzes maakt de EP-serie olievrije pompmotor tot een van de meest complete motoren op de markt. olievrije vacuümpompmotor Pakketten beschikbaar voor implementaties in veeleisende omgevingen.
7. Toepassingsscenario's
De EP-serie olievrije pompmotoren is speciaal ontwikkeld voor een breed scala aan industrieën en voertuigplatformen waar contaminatievrij pompen en een afgedichte motorconstructie essentiële vereisten zijn.
Remvacuümsystemen voor nieuwe energievoertuigen (NEV's)
Elektrische voertuigen missen de vacuümbron in de motorinlaat die voertuigen met een verbrandingsmotor gebruiken om de rembekrachtiger aan te drijven. Een speciale elektrische vacuümpomp, aangedreven door een olievrije pomp met speciale motor Deze pomp levert vacuüm op aanvraag. De IP67-classificatie en C4-oppervlaktebehandeling maken de olievrije motor van de EP-serie direct geschikt voor montage onder de motorkap en onder de carrosserie van elektrische personenauto's, lichte elektrische bedrijfsvoertuigen en elektrische bussen.
Luchtveringcompressoren
Premium en commerciële elektrische voertuigen met luchtvering vereisen een olievrije compressor om de luchtveren op te blazen en leeg te laten lopen, afhankelijk van de belasting en de wegomstandigheden. De S3-karakteristiek voor intermitterend gebruik van deze motor sluit perfect aan op de cyclische werking van een luchtveringcompressor, waardoor voldoende koppel wordt geleverd tijdens het opblazen en de warmteontwikkeling tussen de cycli wordt beheerst.
Laboratorium- en farmaceutische vacuümsystemen
In de farmaceutische productie, laboratoriumvacuümfiltratie, ondersteuning bij lyofilisatie en cleanroomprocesapparatuur, is een olievrije vacuümpompmotor Dit is verplicht om procesverontreiniging te voorkomen. De speciaal voor de EP-serie ontwikkelde olievrije pompmotor, met zijn afgedichte constructie en corrosiebestendige oppervlak, kan naadloos worden geïntegreerd met membraan- en scrollvacuümpompen die in deze gereguleerde omgevingen worden gebruikt.
Voedsel- en drankenverwerking
Vacuümverpakking, vacuümondersteuning in vullijnen en transportsystemen in voedselverwerkingsbedrijven vereisen motoren die zonder schade chemisch gereinigd kunnen worden. De IP67-beschermingsklasse en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen van de speciaal voor olievrije pompen ontwikkelde EP-serie motor maken deze een praktische keuze voor voedselverwerkende omgevingen waar HACCP-conformiteit en hygiënenormen de apparatuurselectie bepalen.
Industriële automatisering en robotica
Geautomatiseerde pick-and-place-systemen, vacuümgrijpers en pneumatische klemsystemen in productiecellen zijn afhankelijk van compacte, betrouwbare, drooglopende vacuümpompmotoren. De EP-serie olievrije pompmotor heeft een klein formaat en flexibele montagemogelijkheden (B3/B5/B14), waardoor deze eenvoudig in krappe machineframes kan worden geïntegreerd. Het hoge rendement zorgt bovendien voor een lagere thermische belasting in gesloten schakelkasten.
8. Wettelijke naleving en industrienormen
Voor inkoopingenieurs en OEM-integratoren elektrische motoren olievrije pomp speciale motor Voor systemen die zowel voor Noord-Amerikaanse als internationale projecten bedoeld zijn, is inzicht in het regelgevingslandschap essentieel om kostbare herkwalificaties laat in een productontwikkelingsprogramma te voorkomen.
| Regio / Autoriteit | Toepasselijke norm/regelgeving | Relevantie voor deze motor |
|---|---|---|
| VS (NEMA / DOE) | NEMA MG-1, DOE 10 CFR deel 431 | Classificatie van het rendement van motoren en minimale rendementsnormen voor elektromotoren die in de Verenigde Staten worden verkocht of geïnstalleerd. |
| Europese Unie | IEC 60034-30-1 (IE-efficiëntieklassen), EU-verordening 2019/1781 | Verplichte IE2-minimumefficiëntie voor motoren van 0,75–1000 kW sinds juli 2021; IE3 voor 0,75–1000 kW sinds juli 2023. |
| Internationaal (IEC) | IEC 60034-1 (bedrijfstypen), IEC 60529 (IP-classificaties) | Definieert de S3-testmethode voor intermitterend gebruik en de IP67-testmethode die van toepassing zijn op de gepubliceerde specificaties van deze motor. |
| China (GB-standaard) | GB/T 18613 (classificatie van het energie-efficiëntie van motoren) | Voor de meeste AC-inductiemotoren in productie is een minimaal energie-efficiëntieniveau 2 (equivalent aan IE3) verplicht. |
| Australië / Nieuw-Zeeland | AS/NZS 1359, GEMS-wet (Minimumnormen voor broeikasgassen en energie) | Gereguleerde norm voor elektrische motoren; minimale efficiëntieregistratie vereist voor de meeste vermogensklassen die in Australië en Nieuw-Zeeland worden verkocht. |
| Canada | NRCan (Natural Resources Canada) EISA-gecertificeerde regelgeving voor motorrendement | Canada hanteert efficiëntieniveaus die gelijkwaardig zijn aan die van NEMA/DOE; motoren moeten voor de meeste industriële toepassingen voldoen aan de NEMA Premium-norm of een gelijkwaardige norm. |
| VK (na de Brexit) | UKCA-keurmerk, behoud van EU-motorvoertuigregelgeving (SI 2021/745) | Voldoet aan de EU-efficiëntie-eisen; motoren moeten het UKCA-keurmerk dragen om na de Brexit toegang te krijgen tot de Britse markt. |
| Corrosie (wereldwijd) | ISO 12944-2 (categorie C4) | Definieert corrosiviteitscategorieën voor beschermende coatings; C4 omvat industriële en kustomgevingen met een hoge luchtvochtigheid. |
Kopers die op zoek zijn naar olievrije pompmotoren van OEM-leveranciers in Amerika, moeten controleren of het specificatieblad van de motor specifieke testnormnummers vermeldt – en niet alleen marketingclaims. De documentatie voor de EP-serie olievrije pompmotoren bevat testrapporten die zijn afgestemd op de IEC 60034-1-norm voor de inschakelduurtest en de IEC 60529-norm voor de IP-beschermingstest. Dit biedt de vereiste bewijsbasis voor indiening bij regelgevende instanties in de Verenigde Staten, de Europese Unie en andere belangrijke markten.
9. Over ons
Wij zijn een gespecialiseerde fabrikant van elektromotoren en tandwielkasten met een jarenlange focus op aandrijvingen voor pompen, hulpsystemen voor elektrische voertuigen en industriële automatiseringsapparatuur. Ons engineeringteam combineert diepgaande expertise in motorontwerp met praktijkervaring in de farmaceutische industrie, de voedingsmiddelenindustrie, de automobielindustrie en de industriële automatisering – de sectoren waar onze expertise ligt. Olievrije pomp met speciale motor te koop De oplossingen zijn bestand tegen de meest ve veeleisende toepassingsomstandigheden.
Elke motor die onze fabriek verlaat, wordt vóór verzending getest op basis van de gepubliceerde IP-, efficiëntie- en duty cycle-specificaties. We hanteren ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementprocessen gedurende het gehele productieproces en ons documentatiepakket – inclusief testrapporten, maattekeningen en conformiteitsverklaringen – is zo gestructureerd dat het voldoet aan de indieningsvereisten van OEM-integratoren die werken onder UL-, CE- of UKCA-markeringsverplichtingen. We leveren zowel standaard catalogusproducten als op maat gemaakte varianten voor OEM-programma's die niet-standaard spanningen, asafmetingen, montageconfiguraties of speciale oppervlaktebehandelingen vereisen die verder gaan dan het standaard C4-aanbod.
Of je nu een Olievrije pomp, gespecialiseerde motorleverancier bij mij in de buurt op zoek naar een betrouwbare leveringspartner, een OEM van een EV-platform die gevalideerde prototype-motoren nodig heeft voor een ontwikkelingsprogramma, of een inkoopmanager die op zoek is naar... Koop olievrije pompmotoren in de groothandel in de VS. Voor service- en onderhoudswerkzaamheden kan ons team u ondersteunen vanaf uw eerste aanvraag tot en met de levering van grote hoeveelheden.
Workshop
10. Gerelateerde producten
Daarnaast olievrije pomp met speciale motorWij produceren een compleet assortiment tandwielkasten en tandwielmotorassemblages die zijn ontworpen voor directe integratie met onze motorseries. Als uw pompsysteem snelheidsreductie vereist – bijvoorbeeld om een hogesnelheidsmotoruitgang aan te passen aan een lagesnelheidspompinlaat – dan bieden wij de oplossing. snelheidsreductor En tandwielreductor Onze productlijnen bieden de compatibele interfacegeometrie, overeenkomende asdiameters en geverifieerde systeemefficiëntiegegevens om uw integratieproces te vereenvoudigen. Doordat u zowel de motor als de tandwielkast bij één leverancier kunt inkopen, wordt het risico op interfacecompatibiliteitsproblemen geëlimineerd en de levertijd verkort. Lees meer over onze compatibele producten. Tandwielreductoren voor pompmotorsystemen.
Planetaire versnellingsbak
Onze tandwielkasten zijn vervaardigd met precisietechniek en een robuuste constructie, en leveren betrouwbare koppelvermeerdering, minimale speling en een verhoogd draagvermogen.
Aandrijfmotoren
Wij hebben IEC- en NEMA C-flens standaard inductiemotoren op voorraad, afgestemd op de flensafmetingen van de BLE- en XLE-tandwielkastseries. Er zijn IE3-rendements driefase- en eenfasemotoren beschikbaar, evenals frequentieomvormers die geschikt zijn voor volkoppelwerking bij lage snelheden wanneer ze worden aangestuurd door een frequentieomvormer – een veelvoorkomende vereiste in roer- en transportbandtoepassingen.
Veelgestelde vragen
Redacteur: PXY
