Ölfreie Pumpe der EP-Serie mit separatem Motor
Der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie wurde speziell für anspruchsvolle Anwendungen in Elektrofahrzeugen und Industriepumpen entwickelt und bietet Schutzart IP67, einen Betriebszyklus von S3 sowie eine korrosionsbeständige Oberflächenbehandlung nach C4. Leistungsbereich: 0,55 kW bis 3,5 kW. Er entspricht vollständig den Normen IEC 60034 und NEMA MG-1.
Alle äußeren Befestigungselemente sind aus Edelstahl der Güteklasse 304 gefertigt. Die Motorrahmenserie umfasst die Modelle YEQ-90, YEQ-100 und YY-90, die speziell für den Einsatz mit ölfreien Vakuumpumpen und Membranpumpen in Fahrzeugen mit alternativen Antrieben entwickelt wurden.
1. Technische Spezifikationen und Leistungsparameter
Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten technischen Parameter des ölfreien Pumpenmotors der EP-Serie in den drei verfügbaren Baugrößen zusammen. Diese Werte wurden unter Standardtestbedingungen bei Nennspannung und -frequenz ermittelt; die tatsächliche Leistung im praktischen Einsatz kann je nach Umgebungstemperatur, Einbaulage und Antriebssystemeigenschaften variieren. Ingenieure, die diesen Motor für die OEM-Integration spezifizieren, sollten den vollständigen Testbericht mit den Kennlinien zur Leistungsreduzierung und den Daten zur thermischen Leistung konsultieren.
| Parameter | YY-90-Serie | YEQ-90-Serie | YEQ-100-Serie |
|---|---|---|---|
| Leistungsbereich (kW) | 0,55 – 1,1 | 0,75 – 2,2 | 1,5 – 3,5 |
| Tastverhältnis | S3 | S3 | S3 |
| Schutzklasse | IP67 | IP67 | IP67 |
| Korrosionsklasse | C4 (ISO 12944) | C4 (ISO 12944) | C4 (ISO 12944) |
| Befestigungsmaterial | Edelstahl 304 | Edelstahl 304 | Edelstahl 304 |
| Isolationsklasse | Klasse F | Klasse F | Klasse F |
| Montagekonfiguration | B3 / B5 / B14 | B3 / B5 / B14 | B3 / B5 / B14 |
| Spannung (V) | 220 / 380 / 440 | 220 / 380 / 440 | 220 / 380 / 440 |
| Frequenz (Hz) | 50 / 60 | 50 / 60 | 50 / 60 |
| Oberflächenbehandlung | Spezielle Korrosionsschutzbeschichtung | Spezielle Korrosionsschutzbeschichtung | Spezielle Korrosionsschutzbeschichtung |
| Primäre Anwendung | Ölfreie Pumpe / NEV-Zusatzpumpe | Ölfreie Vakuumpumpe / EV | Industrieller ölfreier Pumpenantrieb |
2. Fünf wichtige Fakten über diesen ölfreien Pumpen-Spezialmotor:
- Schutzart IP67 – vollständig staubdicht und beständig gegen kurzzeitiges Untertauchen
- S3-Intervallbetriebszyklus – optimiert für die Start-Stopp-Anforderungen von Hilfspumpensystemen für Elektrofahrzeuge
- C4-Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlung – geeignet für maritime, feuchte und chemisch aggressive Umgebungen
- Alle Befestigungselemente sind aus Edelstahl – kein Risiko von galvanischer Korrosion, selbst bei längerer Nässe.
- Hohe Energieeffizienz – reduzierte Betriebskosten im Vergleich zu Standard-Gekapselungsmotoren gleicher Leistungsklasse
3. EP-Serie Ölfreier Pumpen-Spezialmotor
Die EP-Serie ölfreie Pumpe, spezieller Motor Der EP-Series-Elektromotor ist speziell für den Antrieb ölfreier Pumpensysteme konzipiert – darunter Membranpumpen, Scrollpumpen und trockenlaufende Vakuumpumpen – und findet Anwendung in Elektrofahrzeugen, Nutzfahrzeugen und industriellen Automatisierungsanlagen. Im Gegensatz zu herkömmlichen, nachträglich für Pumpen umgerüsteten Motoren ist der EP-Series-Motor von Grund auf neu entwickelt worden und verfügt über eine gekapselte Konstruktion, eine korrosionsbeständige Oberfläche und einen Betriebszyklus, der optimal auf die intermittierenden Lasten von Pumpenanwendungen abgestimmt ist.
Dieser Motor ist in den Baugrößen YEQ-90, YEQ-100 und YY-90 mit Leistungen von 0,55 kW bis 3,5 kW erhältlich und deckt damit ein breites Spektrum an Fördermengen ab. Ob Sie eine Bremsvakuumpumpe in ein batterieelektrisches Fahrzeug integrieren, einen Luftfederungskompressor antreiben oder eine ölfreie Vakuumpumpe in einem Reinraum der pharmazeutischen Industrie betreiben – diese Baureihe bietet die Zuverlässigkeit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, die Beschaffungsingenieure bei der Spezifizierung benötigen. ölfreier Pumpenmotor Lösungen für kritische Anwendungen.
Käufer in den gesamten Vereinigten Staaten und anderen wichtigen Industriemärkten fordern zunehmend ölfreie Pumpe, spezieller Motor Lösungen, die das Kontaminationsrisiko eliminieren und gleichzeitig lange Wartungsintervalle gewährleisten. Dieses Produkt erfüllt diese Anforderung mit einer soliden, nach IEC- und NEMA-Standards validierten technischen Grundlage und wird durch strenge Qualitätskontrollen während des gesamten Herstellungsprozesses abgesichert. Wenn Sie in den USA einen Lieferanten für ölfreie Pumpenmotoren suchen oder … Ölfreie Pumpenmotoren im Großhandel in den USA kaufen Für ein Flottenprogramm für Elektrofahrzeuge ist der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie so konstruiert, dass er sich Ihren Anforderungen anpasst.
4. Fünf wesentliche Vorteile des EP-Ölfreien Pumpen-Spezialmotors
1. Vollständiger Schutz gemäß IP67
Mit der Schutzart IP67 ist das Motorgehäuse vollständig staubdicht und übersteht kurzzeitiges Eintauchen in Wasser bis zu einer Tiefe von 1 Meter für 30 Minuten. Dadurch eignet sich der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie ideal für den Einbau im Motorraum, Unterboden und an anderen exponierten Stellen in Fahrzeugen, wo Spritzwasser, Waschanlagen und Kondensation regelmäßig auftreten.
2. S3 Intermittierender Arbeitszyklus
Die Einschaltdauerklassifizierung S3 bedeutet, dass der Motor speziell für den periodischen Betrieb – Ein- und Ausschalten in einem sich wiederholenden Zyklus – ohne thermische Überlastung oder Beeinträchtigung der Isolation ausgelegt ist. Dies entspricht genau dem Einsatzmuster von Bremsvakuumpumpen und Federungspumpen in Elektrofahrzeugen, bei denen der Motor nur kurzzeitig und nicht kontinuierlich läuft. Dadurch wird die Lebensdauer im Vergleich zu S1-zertifizierten Allzweckmotoren, die in derselben Funktion eingesetzt werden, deutlich verlängert.
3. C4-Korrosionsschutzbehandlung
Die äußeren Motoroberflächen werden speziell behandelt und erfüllen die Korrosionsbeständigkeitsklasse C4 nach ISO 12944. Dies bedeutet, dass der Motor auch in feuchten Industrieumgebungen, Küstengebieten oder Umgebungen mit luftgetragenen chemischen Schadstoffen zuverlässig arbeitet. Für OEM-Integratoren, die den Markt für Schiffs-, Offshore- und Küstenfahrzeuge beliefern, ist diese C4-Klassifizierung oft eine zwingende Voraussetzung, die herkömmliche Motoren nicht erfüllen.
4. Befestigungselemente komplett aus Edelstahl
Alle äußeren Befestigungselemente – Bolzen, Schrauben, Montageteile – sind aus Edelstahl gefertigt. Dies verhindert galvanische Korrosion zwischen Motorgehäuse und Montagekonstruktion, beugt einem Festfressen bei Wartungsarbeiten vor und gewährleistet, dass Servicetechniker den Motor ohne Risiko beschädigter oder korrodierter Befestigungselemente demontieren und wieder montieren können. Für Flottenbetreiber mit einer großen Anzahl an Einheiten reduziert dies den Arbeitsaufwand in der Werkstatt erheblich.
5. Hohe Energieeffizienz
Der ölfreie Hilfsmotor der EP-Serie bietet eine messbar höhere Effizienz als Standard-IEC-Induktionsmotoren gleicher Nennleistung. In batterieelektrischen Fahrzeugen, wo jedes Watt der Traktionsbatterie die Reichweite beeinflusst, führt die Reduzierung der Hilfsmotorverluste direkt zu einer verbesserten Systemautonomie. Für Flottenbetreiber und OEMs, die unter regulatorischem Druck stehen, die Energieeffizienz ihrer Fahrzeuge zu verbessern, ist die Spezifizierung eines hocheffizienten Hilfsmotors daher von Vorteil. Trockenlauf des Pumpenmotors So kann beispielsweise dieser ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie einen bedeutenden Beitrag zu den Energieverbrauchswerten nach WLTP- oder EPA-Zyklus leisten.
5. Funktionsweise des ölfreien Pumpenmotors
Der speziell für ölfreie Pumpen entwickelte Motor der EP-Serie arbeitet als Drehstrom- oder Wechselstrom-Induktionsmotor. Dabei induziert ein von den Statorwicklungen erzeugtes Drehfeld einen Strom im Kurzschlussläufer, wodurch ein Drehmoment entsteht, das über eine starre oder flexible Kupplung direkt auf die Pumpenwelle übertragen wird. Bei ölfreien Pumpen ist diese Kupplungsanordnung entscheidend: Im Gegensatz zu ölgeschmierten Systemen, bei denen Pumpe und Motor einen gemeinsamen Ölsumpf nutzen, ist bei einem ölfreien Pumpenmotor die Ölzufuhr getrennt. ölfreier Pumpenmotor Es muss eine vollständige mechanische Trennung zwischen den Motorinnenteilen und dem flüssigkeitsführenden Ende der Pumpe gewährleistet sein, um jegliche Kreuzkontamination auszuschließen.
Die Motorwelle treibt den Pumpenmechanismus – ob Membran-, Spiral- oder Trockenflügelpumpe – mit einer Drehzahl an, die von der Netzfrequenz und der Polzahl des Motors abhängt. Das IP67-geschützte Gehäuse verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und Partikeln in den Motorraum, sodass die Rotor- und Statorwicklungen unabhängig vom Pumpenbetrieb in einer sauberen und kontrollierten Umgebung arbeiten. Der intermittierende S3-Betriebszyklus wird thermisch durch das Isolationssystem der Klasse F des Motors geregelt, das Wicklungstemperaturen bis zu 155 °C toleriert und somit auch bei wiederholten kurzzeitigen Spitzenlasten ausreichend Reserve bietet.
Für Anwendungen, die eine variable Pumpendrehzahl erfordern – wie beispielsweise elektronisch gesteuerte Bremsvakuumsysteme in Elektrofahrzeugen – kann der Motor mit einem Frequenzumrichter (FU) kombiniert werden. Die gekapselte Bauweise ist vollständig FU-kompatibel, und die Motorkonstruktion berücksichtigt die erhöhte thermische Belastung und Lagerbelastung, die beim Betrieb mit einem Umrichter bei reduzierten Drehzahlen auftreten.
6. Materialien & Konstruktion
Die Materialauswahl für den ölfreien Pumpenmotor der EP-Serie trägt den Anforderungen korrosiver und feuchter Betriebsumgebungen Rechnung. Das Motorgehäuse besteht aus einer im Hochdruck-Druckgussverfahren hergestellten Aluminiumlegierung, die ein günstiges Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine gute Wärmeleitfähigkeit bietet, um die bei intermittierenden S3-Betriebszyklen entstehende Wärme abzuführen. Aluminiumgehäuse sind zudem oxidationsbeständiger als Gusseisengehäuse in den für diesen Motor vorgesehenen korrosiven C4-Umgebungen.
Der Statorkern besteht aus kaltgewalzten Siliziumstahlblechen mit hoher magnetischer Permeabilität. Dies minimiert die Kernverluste und trägt zum Wirkungsgradvorteil des Motors gegenüber herkömmlichen Alternativen bei. Die Wicklung besteht aus dickwandigem, emailliertem Kupferdraht, der gemäß Isolationsklasse F gewickelt ist. Dadurch wird eine zuverlässige Wärmedämmung zwischen den Leitern auch nach wiederholten Heiz- und Kühlzyklen über eine Lebensdauer von zehntausenden Betriebsstunden gewährleistet.
Die Lager sind Rillenkugellager mit abgedichteter Fettpackung, die für lange Nachschmierintervalle ausgelegt sind und sich daher ideal für Anwendungen eignen, bei denen die routinemäßige Wartung nur schwer zugänglich ist – beispielsweise bei Unterbodenmontagen von Elektrofahrzeugen. Die Außenfläche des Motorgehäuses ist mehrschichtig korrosionsgeschützt und erfüllt die ISO-12944-Klassifizierung C4. Alle außenliegenden Befestigungselemente – Endkappenschrauben, Klemmenkastenschrauben, Montagezubehör – sind standardmäßig aus Edelstahl 304 gefertigt. Dank dieser Materialkombination zählt der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie zu den umfassendsten Motoren auf dem Markt. ölfreier Vakuumpumpenmotor Pakete für den Einsatz in rauen Umgebungen erhältlich.
7. Anwendungsszenarien
Der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie dient einer breiten Palette von Branchen und Fahrzeugplattformen, bei denen kontaminationsfreies Pumpen und eine gekapselte Motorkonstruktion unabdingbare Anforderungen sind.
Bremsvakuumsysteme für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEV)
Batterieelektrischen Fahrzeugen fehlt die Ansaugvakuumquelle, die Verbrennerfahrzeuge zur Stromversorgung ihrer Bremskraftverstärker nutzen. Eine separate elektrische Vakuumpumpe, angetrieben von einem ölfreie Pumpe, eigener Motor Sie erzeugt dieses Vakuum auf Abruf. Dank der Schutzart IP67 und der Oberflächenbehandlung C4 eignet sich der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie direkt für die Montage im Motorraum und unter dem Fahrzeugboden von Elektrofahrzeugen (Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und Busse).
Luftfederungskompressoren
Hochwertige und gewerbliche Elektrofahrzeuge mit Luftfederung benötigen einen ölfreien Kompressor, um die Luftbälge je nach Beladung und Straßenverhältnissen aufzupumpen und zu entleeren. Die intermittierende Betriebscharakteristik S3 dieses Motors ist präzise auf den zyklischen Betrieb eines Luftfederungskompressors abgestimmt und liefert während des Aufpumpens ein ausreichendes Drehmoment bei gleichzeitiger Begrenzung der Wärmeentwicklung zwischen den Zyklen.
Labor- und Pharma-Vakuumsysteme
In der pharmazeutischen Herstellung, bei der Vakuumfiltration im Labor, der Unterstützung der Lyophilisation und bei Reinraumprozessanlagen, ein ölfreier Vakuumpumpenmotor Um eine Kontamination des Prozesses zu verhindern, ist dies zwingend erforderlich. Der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie mit seiner gekapselten Bauweise und korrosionsbeständigen Oberfläche lässt sich nahtlos in Membran- und Scroll-Vakuumpumpen integrieren, die in diesen regulierten Umgebungen eingesetzt werden.
Lebensmittel- und Getränkeverarbeitung
Vakuumverpackungsanlagen, Vakuumunterstützungssysteme für Abfüllanlagen und Fördersysteme in Lebensmittelverarbeitungsbetrieben erfordern Motoren, die sich ohne Beschädigung chemisch reinigen lassen. Dank der Schutzart IP67 und der Edelstahlbefestigungen ist der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie eine praktische Wahl für lebensmittelverarbeitende Umgebungen, in denen HACCP-Konformität und Hygienestandards die Geräteauswahl bestimmen.
Industrieautomation und Robotik
Automatisierte Pick-and-Place-Systeme, Vakuumgreifer und pneumatische Spannkreisläufe in Fertigungszellen sind auf kompakte, zuverlässige und trockenlaufende Vakuumpumpenmotoren angewiesen. Der ölfreie Pumpenmotor der EP-Serie zeichnet sich durch seine geringe Baugröße und flexible Montage (B3/B5/B14) aus und lässt sich daher problemlos in beengte Maschinengehäuse integrieren. Gleichzeitig reduziert der hohe Wirkungsgrad die thermische Belastung in geschlossenen Schaltschränken.
8. Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und Branchenstandards
Für Einkaufsingenieure und OEM-Integratoren beim Einkauf Elektromotoren ölfreie Pumpe spezieller Motor Bei Systemen für nordamerikanische und internationale Projekte ist das Verständnis der regulatorischen Rahmenbedingungen unerlässlich, um eine kostspielige erneute Qualifizierung in einem späten Stadium eines Produktentwicklungsprogramms zu vermeiden.
| Region / Behörde | Anwendbare Norm / Verordnung | Relevanz für diesen Motor |
|---|---|---|
| USA (NEMA / DOE) | NEMA MG-1, DOE 10 CFR Teil 431 | Motoreffizienzklassifizierung und Mindesteffizienzstandards für Elektromotoren, die in den Vereinigten Staaten verkauft oder installiert werden |
| europäische Union | IEC 60034-30-1 (IE-Effizienzklassen), EU-Verordnung 2019/1781 | Verpflichtende Mindesteffizienzklasse IE2 für Motoren von 0,75 bis 1000 kW seit Juli 2021; IE3 für 0,75 bis 1000 kW seit Juli 2023 |
| International (IEC) | IEC 60034-1 (Betriebsarten), IEC 60529 (Schutzarten) | Definiert die Prüfmethodik für intermittierenden Betrieb (S3) und Schutzart IP67, die für die veröffentlichten Nennwerte dieses Motors gilt. |
| China (GB-Standard) | GB/T 18613 (Energieeffizienzklasse von Motoren) | Mindestens Energieeffizienzklasse 2 (entspricht IE3) ist für die meisten in der Produktion befindlichen Drehstrom-Induktionsmotoren vorgeschrieben. |
| Australien / Neuseeland | AS/NZS 1359, GEMS-Gesetz (Mindeststandards für Treibhausgase und Energie) | Regulierte Gerätenorm für Elektromotoren; Mindesteffizienzregistrierung für die meisten in Australien und Neuseeland verkauften Leistungsstufen erforderlich. |
| Kanada | NRCan (Natural Resources Canada) EISA-konforme Vorschriften zur Motoreffizienz | Kanada orientiert sich an den Effizienzklassen von NEMA/DOE; Motoren müssen für die meisten industriellen Verkäufe die NEMA-Premium-Norm oder eine gleichwertige Norm erfüllen. |
| Vereinigtes Königreich (nach dem Brexit) | UKCA-Kennzeichnung, beibehaltene EU-Kraftfahrzeugverordnung (SI 2021/745) | Entspricht den EU-IE-Effizienzanforderungen; Motoren müssen nach dem Brexit für den Markteintritt in Großbritannien die UKCA-Kennzeichnung tragen. |
| Korrosion (Global) | ISO 12944-2 (Kategorie C4) | Definiert Korrosivitätskategorien für Schutzbeschichtungen; C4 umfasst industrielle und küstennahe Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit. |
Käufer, die sich nach ölfreien Pumpenmotoren von amerikanischen OEM-Lieferanten umsehen, sollten prüfen, ob das Motordatenblatt konkrete Prüfnormen und nicht nur Marketingaussagen enthält. Die Dokumentation der ölfreien Pumpenmotoren der EP-Serie umfasst Prüfberichte gemäß IEC 60034-1 (Dauertest) und IEC 60529 (Schutzartprüfung). Damit ist die erforderliche Nachweisgrundlage für die Zulassung in den USA, der EU und anderen wichtigen Märkten geschaffen.
9. Über uns
Wir sind ein spezialisierter Hersteller von Elektromotoren und Getriebesystemen mit langjähriger Erfahrung in Pumpenantrieben, Hilfssystemen für Elektrofahrzeuge und Anlagen zur industriellen Automatisierung. Unser Ingenieurteam vereint fundiertes Know-how in der Motorenentwicklung mit praktischer Erfahrung in der Pharma-, Lebensmittel-, Automobil- und Automatisierungsbranche – Branchen, in denen … Ölfreie Pumpe mit eigenem Motor zu verkaufen Die Lösungen sind für die anspruchsvollsten Anwendungsbedingungen bestens geeignet.
Jeder Motor, der unser Werk verlässt, wird vor dem Versand gemäß den veröffentlichten Spezifikationen für Schutzart, Wirkungsgrad und Betriebsdauer geprüft. Wir wenden während der gesamten Produktion ISO 9001-konforme Qualitätsmanagementprozesse an. Unsere Dokumentation – inklusive Prüfberichten, Maßzeichnungen und Konformitätserklärungen – ist so strukturiert, dass sie die Einreichungsanforderungen von OEM-Integratoren erfüllt, die den Kennzeichnungspflichten nach UL, CE oder UKCA unterliegen. Wir liefern sowohl Standardprodukte aus unserem Katalog als auch kundenspezifisch entwickelte Varianten für OEM-Projekte, die über die Standardausführung C4 hinausgehende Anforderungen an Spannungen, Wellenabmessungen, Montagekonfigurationen oder spezielle Oberflächenbehandlungen stellen.
Ob Sie ein Ölfreie Pumpen, spezialisierter Motorenhändler in meiner Nähe auf der Suche nach einem zuverlässigen Lieferpartner, ein OEM von Elektrofahrzeugplattformen, der validierte Prototypenmotoren für ein Entwicklungsprogramm benötigt, oder ein Einkaufsmanager, der nach Ölfreie Pumpenmotoren im Großhandel in den USA kaufen Für Service- und Wartungsarbeiten kann unser Team Sie von der Anfrage bis zur Serienlieferung unterstützen.
Werkstatt
10. Verwandte Produkte
Darüber hinaus ölfreie Pumpe, eigener MotorWir fertigen ein komplettes Sortiment an Getrieben und Getriebemotoren, die für die direkte Integration mit unseren Motoren konzipiert sind. Benötigt Ihr Pumpensystem eine Drehzahlreduzierung – beispielsweise um die Drehzahl eines schnelllaufenden Motors an die Drehzahl einer langsam laufenden Pumpe anzupassen – bieten wir Ihnen die passende Lösung. Drehzahlreduzierer Und Getriebeuntersetzung Unsere Produktlinien bieten die passende Schnittstellengeometrie, abgestimmte Wellendurchmesser und geprüfte Systemeffizienzdaten, um Ihren Integrationsprozess zu vereinfachen. Die Beschaffung von Motor und Getriebe aus einer Hand eliminiert Kompatibilitätsrisiken und verkürzt die Lieferzeiten. Erfahren Sie mehr über unsere kompatiblen Produkte. Getriebelösungen für Pumpenmotorsysteme.
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Dank präziser Konstruktion und robuster Bauweise bieten unsere Getriebe eine zuverlässige Drehmomentverstärkung, minimales Spiel und eine erhöhte Belastbarkeit.
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Wir führen Induktionsmotoren nach IEC- und NEMA-C-Flansch-Standard, die auf die Flanschabmessungen der Getriebeserien BLE und XLE abgestimmt sind. Es sind IE3-effiziente Drehstrom- und Wechselstrommotoren sowie Varianten für den Umrichterbetrieb verfügbar, die für den Betrieb mit vollem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen über einen Frequenzumrichter ausgelegt sind – eine gängige Anforderung in Rührwerks- und Förderanlagen.
Häufig gestellte Fragen
Herausgeber: PXY
