Descripción del Producto
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Model No.: NMRV/NRV571, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 110, 130
Reduction gear, worm gear, gear reducer
Reduction gear
Características:
1) High quality aluminum alloy die cast gearbox
2) High accuracy worm gear and worm shaft
3) Less noise and lower temperature increase
4) Easy mounting and linking, high efficiency
5) Power: 0.06 – 15kW
6) Output torque: 2.7 – 1, 760Nm
7) Transmission rate: 5 – 100
Inner packing: Carton Outer packing: Wooden case
Reduction gear, worm gear, gear reducer
| model | PAM IEC | norte | METRO | PAG | 7.5D | 10D | 15D | 20D | 25D | 30D | 40D | 50D | 60D | 80D |
| NMRV030 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | / | / | / |
| NMRV030 | 63B14 | 60 | 75 | 90 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | / | / | / |
| NMRV030 | 56B5 | 80 | 100 | 120 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| NMRV030 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| NMRV040 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | / | / | / |
| NMRV040 | 71B14 | 70 | 85 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | / | / | / |
| NMRV040 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| NMRV040 | 63B14 | 60 | 75 | 90 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| NRMV050 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / | / | / | / |
| NRMV050 | 80B14 | 80 | 100 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / | / | / | / |
| NRMV050 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| NRMV050 | 71B14 | 70 | 85 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| NMRV063 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / | / |
| NMRV063 | 90B14 | 95 | 115 | 140 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / | / |
| NMRV063 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / |
| NMRV063 | 80B14 | 80 | 100 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / |
| NRMV075 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | / | / | / | / | / | / | / |
| NRMV075 | 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 28 | 28 | 28 | / | / | / | / | / | / | / |
| NRMV075 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / |
| NRMV075 | 90B14 | 95 | 115 | 140 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / |
| NMRV090 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | / | / | / | / | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| NMRV090 | 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | / | / | / | / | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| NMRV090 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | / | / | / | / | / | / | / | 19 | 19 | 19 |
| NMRV090 | 90B14 | 95 | 115 | 140 | / | / | / | / | / | / | / | 19 | 19 | 19 |
Ms series aluminum housing three-phase asynchronous motors, with latest design in entirety, are made of selected quality materials and conform to the IEC standard.
MS series motor have good performance, safety and reliable operation, nice appearance, and can be maintained very conveniently, while with low noises, little vibration and at the same time light weight and simple construction. These series motors can be used for general drive.
OPERATING CONDITIONS
Ambient temperature: -15° C<0<40° C
Altitude: Not exceed 1000m.
Rated voltage: 380V, 220V~760V is available.
Rated frequency: 50Hz/60Hz
Duty/Rating: S1(Continuous)
Insulation class: F
Protection class: IP54
Cooling method: IC0141
| Modelo | Rated power | Actual | Power factor | Eficiencia | velocidad | Locked Rotor torque | Locked Rot or Current | Breakdown Torque |
| Tipo | (KW) | (A) | (cosΦ) | (η%) | (r/min) | Tst TN | Ist TN | Tmax TN |
| synchronous speed 3000r/min(380V 50HZ) | ||||||||
| MS561-2 | 0.09 | 0.29 | 0.77 | 62 | 2750 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS562-2 | 0.12 | 0.37 | 0.78 | 64 | 2750 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS631-2 | 0.18 | 0.53 | 0.8 | 65 | 2780 | 2.3 | 5.5 | 2.3 |
| MS632-2 | 0.25 | 0.69 | 0.81 | 68 | 2780 | 2.3 | 5.5 | 2.3 |
| MS711-2 | 0.37 | 1.01 | 0.81 | 69 | 2800 | 2.2 | 6.1 | 2.3 |
| MS712-2 | 0.55 | 1.38 | 0.82 | 74 | 2800 | 2.3 | 6.1 | 2.3 |
| MS801-2 | 0.75 | 1.77 | 0.83 | 75 | 2825 | 2.3 | 6.1 | 2.2 |
| MS802-2 | 1.1 | 2.46 | 0.84 | 76.2 | 2825 | 2.3 | 6.9 | 2.2 |
| MS90S-2 | 1.5 | 3.46 | 0.84 | 78.5 | 2840 | 2.3 | 7.0 | 2.2 |
| MS90L-2 | 2.2 | 4.85 | 0.85 | 81 | 2840 | 2.3 | 7.0 | 2.2 |
| MS100L-2 | 3 | 6.34 | 0.87 | 82.6 | 2880 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS112M-2 | 4 | 8.20 | 0.88 | 84.2 | 2890 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS132S1-2 | 5.5 | 11.1 | 0.88 | 85.7 | 2900 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS132S2-2 | 7.5 | 14.9 | 0.88 | 87 | 2900 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS160M1-2 | 11 | 21.2 | 0.89 | 88.4 | 2947 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS160M2-2 | 15 | 28.6 | 0.89 | 89.4 | 2947 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS160L-2 | 18.5 | 34.7 | 0.90 | 90 | 2947 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| synchronous speed 1500 r/min(380V 50HZ) | ||||||||
| MS561-4 | 0.06 | 0.23 | 0.70 | 56 | 1300 | 2.1 | 4.0 | 2.0 |
| MS562-4 | 0.09 | 0.33 | 0.72 | 58 | 1300 | 2.1 | 4.0 | 2.0 |
| MS631-4 | 0.12 | 0.44 | 0.72 | 57 | 1330 | 2.2 | 4.4 | 2.1 |
| MS632-4 | 0.18 | 0.62 | 0.73 | 60 | 1330 | 2.2 | 4.4 | 2.1 |
| MS711-4 | 0.25 | 0.79 | 0.74 | 65 | 1360 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS712-4 | 0.37 | 1.12 | 0.75 | 67 | 1360 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS801-4 | 0.55 | 1.52 | 0.75 | 71 | 1380 | 2.3 | 5.2 | 2.4 |
| MS802-4 | 0.75 | 1.95 | 0.76 | 73 | 1380 | 2.3 | 6.0 | 2.3 |
| MS90S-4 | 1.1 | 2.85 | 0.77 | 76.2 | 1390 | 2.3 | 6.0 | 2.3 |
| MS90L-4 | 1.5 | 3.72 | 0.78 | 78.2 | 1390 | 2.3 | 6.0 | 2.3 |
| MS100L1-4 | 2.2 | 5.09 | 0.81 | 81 | 1410 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS100L2-4 | 3 | 6.78 | 0.82 | 82.6 | 1410 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS112M-4 | 4 | 8.8 | 0.82 | 84.6 | 1435 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS132S1-4 | 5.5 | 11.7 | 0.83 | 85.7 | 1445 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS132S2-4 | 7.5 | 15.6 | 0.84 | 87 | 1445 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS160M-4 | 11 | 22.5 | 0.84 | 88.4 | 1460 | 2.2 | 7.0 | 2.3 |
| MS160L-4 | 15 | 30.0 | 0.85 | 89.4 | 1460 | 2.2 | 7.5 | 2.3 |
| Modelo | Rated power | Actual | Power factor | Eficiencia | velocidad | Locked Rotor torque | Locked Rot or Current | Breakdown Torque |
| Tipo | (KW) | (A) | (cosΦ) | (η%) | (r/min) | Tst TN | Ist TN | Tmax TN |
| synchronous speed 1000 r/min(380V 50HZ) | ||||||||
| MS711-6 | 0.18 | 0.74 | 0.66 | 56 | 900 | 2.0 | 4.0 | 1.9 |
| MS712-6 | 0.25 | 0.95 | 0.68 | 59 | 900 | 2.0 | 4.0 | 1.9 |
| MS801-6 | 0.37 | 1.23 | 0.70 | 62 | 900 | 2.0 | 4.7 | 1.8 |
| MS802-6 | 0.55 | 1.70 | 0.72 | 65 | 900 | 2.1 | 4.7 | 1.8 |
| MS90S-6 | 0.75 | 2.29 | 0.72 | 69 | 900 | 2.1 | 5.3 | 2.0 |
| MS90L-6 | 1.1 | 3.18 | 0.73 | 72 | 910 | 2.1 | 5.5 | 2.0 |
| MS100L-6 | 1.5 | 4.0 | 0.76 | 76 | 910 | 2.1 | 5.5 | 2.0 |
| MS112M-6 | 2.2 | 5.6 | 0.76 | 79 | 940 | 2.1 | 6.5 | 2.0 |
| MS132S-6 | 3 | 7.40 | 0.76 | 81 | 940 | 2.1 | 6.5 | 2.1 |
| MS132M1-6 | 4 | 9.5 | 0.76 | 82 | 960 | 2.1 | 6.5 | 2.1 |
| MS132M2-6 | 5.5 | 12.6 | 0.77 | 84 | 960 | 2.1 | 6.5 | 2.1 |
| MS160M-6 | 7.5 | 17.2 | 0.77 | 86 | 960 | 2.0 | 6.5 | 2.1 |
| MS160L-6 | 11 | 24.5 | 0.78 | 87.5 | 960 | 2.0 | 6.5 | 2.1 |
| synchronous speed 750 r/min(380V 50HZ) | ||||||||
| MS801-8 | 0.18 | 0.83 | 0.61 | 51 | 630 | 1.9 | 3.3 | 1.8 |
| MS802-8 | 0.25 | 1.10 | 0.61 | 54 | 640 | 1.9 | 3.3 | 1.8 |
| MS90S-8 | 0.37 | 1.49 | 0.61 | 62 | 660 | 1.9 | 4.0 | 1.8 |
| MS90L-8 | 0.55 | 2.17 | 0.61 | 63 | 660 | 2.0 | 4.0 | 1.8 |
| MS100L1-8 | 0.75 | 2.43 | 0.67 | 70 | 690 | 2.0 | 4.0 | 1.8 |
| MS100L2-8 | 1.1 | 3.36 | 0.69 | 72 | 690 | 2.0 | 5.0 | 1.8 |
| MS112M-8 | 1.5 | 4.40 | 0.70 | 74 | 680 | 2.0 | 5.0 | 1.8 |
| MS132S-8 | 2.2 | 6.00 | 0.71 | 79 | 710 | 2.0 | 6.5 | 1.8 |
| MS132M-8 | 3 | 7.80 | 0.73 | 80 | 710 | 2.0 | 6.5 | 1.8 |
| MS160M1-8 | 4 | 10.3 | 0.73 | 81 | 720 | 2.0 | 6.6 | 2.0 |
| MS160M2-8 | 5.5 | 13.6 | 0.74 | 83 | 720 | 2.0 | 6.6 | 2.0 |
| MS160L-8 | 7.5 | 17.8 | 0.75 | 85.5 | 720 | 2.0 | 6.6 | 2.0 |
Fotos detalladas
Nuestras ventajas
Tenemos más de 30 años de experiencia en la producción de todo tipo de motores de CA y motorreductores, reductores de tornillo sin fin, a buen precio.
Lo que hacemos:
1. Estampado de laminación
2. Fundición a presión del rotor
3. Bobinado e inserción: tanto manual como semiautomático.
4. Barnizado al vacío
5. Mecanizado del eje, la carcasa, los protectores de los extremos, etc.
6. Equilibrado del rotor
7. Pintura – tanto pintura líquida como recubrimiento en polvo
8.ensamblaje
9. Embalaje
10. Inspeccionar las piezas de repuesto en cada procesamiento.
11.100% prueba después de cada proceso y prueba final antes del embalaje.
Preguntas frecuentes
P: ¿Ofrecen servicio OEM?
A: Sí
P: ¿Cuál es su plazo de pago?
A: 30% T/T por adelantado, 70% saldo al recibir la copia del B/L. O carta de crédito irrevocable.
P: ¿Cuál es su plazo de entrega?
R: Aproximadamente 30 días después de recibir el depósito o la carta de crédito original.
P: ¿Qué certificados tiene?
R: Tenemos las certificaciones CE e ISO. Además, podemos solicitar certificados específicos para diferentes países, como SONCAP para Nigeria, COI para Irán, SASO para Arabia Saudita, etc.
/* 22 de enero de 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Solicitud: | Industrial, Electrodomésticos, Herramientas eléctricas |
|---|---|
| Velocidad de funcionamiento: | Velocidad constante |
| Número de estatores: | Trifásico |
| Especies: | Serie Y, Y2 Trifásica |
| Estructura del rotor: | Jaula de ardilla |
| Protección de la carcasa: | Tipo de protección |
| Muestras: | US$ 170/unidad 1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: | Disponible | Solicitud personalizada |
|---|

¿Es posible invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin?
Sí, es posible invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin cambiando la orientación del eje de entrada o del de salida. Sin embargo, invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin puede tener algunas implicaciones que deben tenerse en cuenta:
- Eficiencia: Invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin puede afectar su eficiencia. Estas cajas suelen ser más eficientes en un sentido de rotación debido al diseño del tornillo sin fin y la rueda helicoidal.
- Reacción: Invertir el sentido de giro podría provocar un aumento del juego o la holgura en la caja de engranajes, lo que puede afectar a la precisión y al buen funcionamiento.
- Lubricación: Dependiendo del diseño de la caja de cambios, invertir el sentido de giro podría afectar la distribución de la lubricación y provocar un desgaste desigual en los dientes de los engranajes.
- Carga: Invertir el sentido de giro también podría afectar la capacidad de carga de la caja de cambios, especialmente si está diseñada para funcionar predominantemente en un solo sentido.
- Ruido y vibración: En ocasiones, la inversión de la dirección de giro puede provocar un aumento del ruido y las vibraciones debido a cambios en el acoplamiento y el comportamiento de engranaje de las marchas.
Si necesita invertir el sentido de giro de una caja de engranajes helicoidales, es recomendable consultar las directrices y recomendaciones del fabricante. Estas le indicarán si el modelo específico de caja de engranajes es apto para el funcionamiento reversible y qué precauciones o ajustes son necesarios para garantizar su correcto funcionamiento.

Reductores de tornillo sin fin en sistemas de transporte: ventajas y consideraciones
Las cajas de engranajes de tornillo sin fin desempeñan un papel crucial en los sistemas de transporte, ofreciendo diversas ventajas y consideraciones para su integración efectiva:
- Eficiencia del espacio: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin tienen un diseño compacto, lo que las hace adecuadas para aplicaciones con espacio limitado, como los sistemas de transporte.
- Altos índices de reducción: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin pueden lograr altas relaciones de reducción en una sola etapa, lo que permite velocidades de cinta transportadora más lentas sin sacrificar el par motor.
- Autobloqueante: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin poseen propiedades de autobloqueo inherentes, lo que impide que la cinta transportadora se mueva cuando el motor no la está impulsando activamente.
- Control direccional: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin facilitan el control direccional, lo que permite que la cinta transportadora se mueva hacia adelante o hacia atrás según sea necesario.
- Bajo nivel de ruido: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin suelen producir niveles de ruido más bajos en comparación con otros tipos de cajas de engranajes, lo que contribuye a un funcionamiento más silencioso de la cinta transportadora.
Sin embargo, también hay que tener en cuenta algunas consideraciones al utilizar reductores de engranajes helicoidales en sistemas de transporte:
- Eficiencia: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin pueden tener una eficiencia mecánica menor en comparación con otros tipos de cajas de engranajes, lo que conlleva pérdidas de energía.
- Generación de calor: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin pueden generar más calor debido al contacto deslizante entre el tornillo sin fin y el engranaje, lo que requiere mecanismos de refrigeración adecuados.
- Lubricación: Una lubricación adecuada es fundamental para prevenir el desgaste y garantizar un funcionamiento eficiente. Se requiere un mantenimiento regular para controlar los niveles de lubricación.
- Carga y velocidad: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin son idóneas para aplicaciones con alto par motor y requisitos de velocidad bajos a moderados. Sin embargo, pueden no ser óptimas para transportadores de alta velocidad.
Antes de integrar una caja de engranajes helicoidales en un sistema de transporte, es importante considerar cuidadosamente los requisitos específicos de la aplicación, incluyendo la carga, la velocidad, las limitaciones de espacio y las necesidades de eficiencia. Consultar con expertos y fabricantes de cajas de engranajes puede ayudar a garantizar la elección adecuada para el rendimiento y la durabilidad del transportador.

Cómo evitar el juego en una caja de engranajes de tornillo sin fin
El juego mecánico en una caja de engranajes helicoidales puede provocar una menor precisión, errores de posicionamiento y una disminución de la eficiencia general. A continuación, se detallan los pasos para prevenir o minimizar este juego mecánico:
- Componentes de alta calidad: Utilice engranajes helicoidales y ruedas helicoidales de alta calidad con tolerancias de fabricación estrictas. Los componentes de precisión ayudarán a reducir la holgura.
- Mallado adecuado: Asegúrese de que el engranaje helicoidal y la rueda helicoidal estén correctamente alineados y engranados. Un engranaje incorrecto puede provocar un mayor juego.
- Precarga: Aplicar una pequeña precarga al engranaje helicoidal puede ayudar a reducir la holgura. Sin embargo, una precarga excesiva puede aumentar la fricción y el desgaste.
- Mecanismos anti-retroceso: Considere la posibilidad de utilizar mecanismos antibalanceo, como sistemas con resortes o calces ajustables, para compensar cualquier holgura inherente.
- Lubricación: Una lubricación adecuada puede reducir la fricción y contribuir a minimizar el juego. Utilice un lubricante que proporcione una buena resistencia de la película lubricante y reduzca el desgaste.
- Mantenimiento: Inspeccione y realice el mantenimiento de la caja de cambios periódicamente para identificar y corregir cualquier cambio en la holgura con el paso del tiempo.
Es importante encontrar el equilibrio entre reducir la holgura y mantener un funcionamiento suave. Consultar con expertos en reductores y seguir las instrucciones del fabricante le ayudará a optimizar el rendimiento de su reductor de tornillo sin fin, minimizando la holgura.


Editor por CX 2024-05-06