Description du produit
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Numéro de modèle : NMRV/NRV571, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 110, 130
Réducteur, engrenage à vis sans fin, réducteur d'engrenage
Réducteur
Caractéristiques:
1) Boîte de vitesses en alliage d'aluminium moulé sous pression de haute qualité
2) Engrenage à vis sans fin et arbre à vis sans fin de haute précision
3) Moins de bruit et une moindre augmentation de température
4) Montage et raccordement faciles, rendement élevé
5) Puissance : 0,06 – 15 kW
6) Couple de sortie : 2,7 – 1 760 Nm
7) Débit de transmission : 5 – 100
Emballage intérieur : Carton. Emballage extérieur : Caisse en bois.
Réducteur, engrenage à vis sans fin, réducteur d'engrenage
| modèle | PAM IEC | N | M | P | 7,5D | 10D | 15D | 20D | 25D | 30D | 40D | 50D | 60D | 80D |
| NMRV030 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | / | / | / |
| NMRV030 | 63B14 | 60 | 75 | 90 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | / | / | / |
| NMRV030 | 56B5 | 80 | 100 | 120 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| NMRV030 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| NMRV040 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | / | / | / |
| NMRV040 | 71B14 | 70 | 85 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | / | / | / |
| NMRV040 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| NMRV040 | 63B14 | 60 | 75 | 90 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| NRMV050 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / | / | / | / |
| NRMV050 | 80B14 | 80 | 100 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / | / | / | / |
| NRMV050 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| NRMV050 | 71B14 | 70 | 85 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| NMRV063 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / | / |
| NMRV063 | 90B14 | 95 | 115 | 140 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / | / |
| NMRV063 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / |
| NMRV063 | 80B14 | 80 | 100 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | / | / |
| NRMV075 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | / | / | / | / | / | / | / |
| NRMV075 | 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 28 | 28 | 28 | / | / | / | / | / | / | / |
| NRMV075 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / |
| NRMV075 | 90B14 | 95 | 115 | 140 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | / | / | / |
| NMRV090 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | / | / | / | / | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| NMRV090 | 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | / | / | / | / | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| NMRV090 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | / | / | / | / | / | / | / | 19 | 19 | 19 |
| NMRV090 | 90B14 | 95 | 115 | 140 | / | / | / | / | / | / | / | 19 | 19 | 19 |
Les moteurs asynchrones triphasés à carter en aluminium de la série Ms, entièrement de conception récente, sont fabriqués à partir de matériaux de qualité sélectionnés et sont conformes à la norme CEI.
Les moteurs de la série MS offrent de bonnes performances, une sécurité et une fiabilité optimales, une esthétique soignée et une maintenance aisée. Ils se caractérisent par un faible niveau sonore, de faibles vibrations, un poids léger et une conception simple. Ces moteurs conviennent à une utilisation générale.
CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
Température ambiante : -15 °C < 0 < 40 °C
Altitude : Ne pas dépasser 1000 m.
Tension nominale : 380 V, 220 V~760 V disponible.
Fréquence nominale : 50 Hz/60 Hz
Fonction/Classement : S1 (Continu)
Classe d'isolation : F
Indice de protection : IP54
Méthode de refroidissement : IC0141
| Modèle | Puissance nominale | Actuel | Facteur de puissance | Efficacité | vitesse | Rotor bloqué couple | Pourriture bloquée ou courant | Couple de rupture |
| Taper | (KW) | (UN) | (cosΦ) | (η%) | (tr/min) | Tst TN | 1er TN | Tmax TN |
| vitesse synchrone 3000 tr/min (380 V 50 Hz) | ||||||||
| MS561-2 | 0.09 | 0.29 | 0.77 | 62 | 2750 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS562-2 | 0.12 | 0.37 | 0.78 | 64 | 2750 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS631-2 | 0.18 | 0.53 | 0.8 | 65 | 2780 | 2.3 | 5.5 | 2.3 |
| MS632-2 | 0.25 | 0.69 | 0.81 | 68 | 2780 | 2.3 | 5.5 | 2.3 |
| MS711-2 | 0.37 | 1.01 | 0.81 | 69 | 2800 | 2.2 | 6.1 | 2.3 |
| MS712-2 | 0.55 | 1.38 | 0.82 | 74 | 2800 | 2.3 | 6.1 | 2.3 |
| MS801-2 | 0.75 | 1.77 | 0.83 | 75 | 2825 | 2.3 | 6.1 | 2.2 |
| MS802-2 | 1.1 | 2.46 | 0.84 | 76.2 | 2825 | 2.3 | 6.9 | 2.2 |
| MS90S-2 | 1.5 | 3.46 | 0.84 | 78.5 | 2840 | 2.3 | 7.0 | 2.2 |
| MS90L-2 | 2.2 | 4.85 | 0.85 | 81 | 2840 | 2.3 | 7.0 | 2.2 |
| MS100L-2 | 3 | 6.34 | 0.87 | 82.6 | 2880 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS112M-2 | 4 | 8.20 | 0.88 | 84.2 | 2890 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS132S1-2 | 5.5 | 11.1 | 0.88 | 85.7 | 2900 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS132S2-2 | 7.5 | 14.9 | 0.88 | 87 | 2900 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS160M1-2 | 11 | 21.2 | 0.89 | 88.4 | 2947 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS160M2-2 | 15 | 28.6 | 0.89 | 89.4 | 2947 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| MS160L-2 | 18.5 | 34.7 | 0.90 | 90 | 2947 | 2.3 | 7.5 | 2.2 |
| vitesse synchrone 1500 tr/min (380 V 50 Hz) | ||||||||
| MS561-4 | 0.06 | 0.23 | 0.70 | 56 | 1300 | 2.1 | 4.0 | 2.0 |
| MS562-4 | 0.09 | 0.33 | 0.72 | 58 | 1300 | 2.1 | 4.0 | 2.0 |
| MS631-4 | 0.12 | 0.44 | 0.72 | 57 | 1330 | 2.2 | 4.4 | 2.1 |
| MS632-4 | 0.18 | 0.62 | 0.73 | 60 | 1330 | 2.2 | 4.4 | 2.1 |
| MS711-4 | 0.25 | 0.79 | 0.74 | 65 | 1360 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS712-4 | 0.37 | 1.12 | 0.75 | 67 | 1360 | 2.2 | 5.2 | 2.1 |
| MS801-4 | 0.55 | 1.52 | 0.75 | 71 | 1380 | 2.3 | 5.2 | 2.4 |
| MS802-4 | 0.75 | 1.95 | 0.76 | 73 | 1380 | 2.3 | 6.0 | 2.3 |
| MS90S-4 | 1.1 | 2.85 | 0.77 | 76.2 | 1390 | 2.3 | 6.0 | 2.3 |
| MS90L-4 | 1.5 | 3.72 | 0.78 | 78.2 | 1390 | 2.3 | 6.0 | 2.3 |
| MS100L1-4 | 2.2 | 5.09 | 0.81 | 81 | 1410 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS100L2-4 | 3 | 6.78 | 0.82 | 82.6 | 1410 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS112M-4 | 4 | 8.8 | 0.82 | 84.6 | 1435 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS132S1-4 | 5.5 | 11.7 | 0.83 | 85.7 | 1445 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS132S2-4 | 7.5 | 15.6 | 0.84 | 87 | 1445 | 2.3 | 7.0 | 2.3 |
| MS160M-4 | 11 | 22.5 | 0.84 | 88.4 | 1460 | 2.2 | 7.0 | 2.3 |
| MS160L-4 | 15 | 30.0 | 0.85 | 89.4 | 1460 | 2.2 | 7.5 | 2.3 |
| Modèle | Puissance nominale | Actuel | Facteur de puissance | Efficacité | vitesse | Rotor bloqué couple | Pourriture bloquée ou courant | Couple de rupture |
| Taper | (KW) | (UN) | (cosΦ) | (η%) | (tr/min) | Tst TN | 1er TN | Tmax TN |
| vitesse synchrone 1000 tr/min (380 V 50 Hz) | ||||||||
| MS711-6 | 0.18 | 0.74 | 0.66 | 56 | 900 | 2.0 | 4.0 | 1.9 |
| MS712-6 | 0.25 | 0.95 | 0.68 | 59 | 900 | 2.0 | 4.0 | 1.9 |
| MS801-6 | 0.37 | 1.23 | 0.70 | 62 | 900 | 2.0 | 4.7 | 1.8 |
| MS802-6 | 0.55 | 1.70 | 0.72 | 65 | 900 | 2.1 | 4.7 | 1.8 |
| MS90S-6 | 0.75 | 2.29 | 0.72 | 69 | 900 | 2.1 | 5.3 | 2.0 |
| MS90L-6 | 1.1 | 3.18 | 0.73 | 72 | 910 | 2.1 | 5.5 | 2.0 |
| MS100L-6 | 1.5 | 4.0 | 0.76 | 76 | 910 | 2.1 | 5.5 | 2.0 |
| MS112M-6 | 2.2 | 5.6 | 0.76 | 79 | 940 | 2.1 | 6.5 | 2.0 |
| MS132S-6 | 3 | 7.40 | 0.76 | 81 | 940 | 2.1 | 6.5 | 2.1 |
| MS132M1-6 | 4 | 9.5 | 0.76 | 82 | 960 | 2.1 | 6.5 | 2.1 |
| MS132M2-6 | 5.5 | 12.6 | 0.77 | 84 | 960 | 2.1 | 6.5 | 2.1 |
| MS160M-6 | 7.5 | 17.2 | 0.77 | 86 | 960 | 2.0 | 6.5 | 2.1 |
| MS160L-6 | 11 | 24.5 | 0.78 | 87.5 | 960 | 2.0 | 6.5 | 2.1 |
| vitesse synchrone 750 tr/min (380 V 50 Hz) | ||||||||
| MS801-8 | 0.18 | 0.83 | 0.61 | 51 | 630 | 1.9 | 3.3 | 1.8 |
| MS802-8 | 0.25 | 1.10 | 0.61 | 54 | 640 | 1.9 | 3.3 | 1.8 |
| MS90S-8 | 0.37 | 1.49 | 0.61 | 62 | 660 | 1.9 | 4.0 | 1.8 |
| MS90L-8 | 0.55 | 2.17 | 0.61 | 63 | 660 | 2.0 | 4.0 | 1.8 |
| MS100L1-8 | 0.75 | 2.43 | 0.67 | 70 | 690 | 2.0 | 4.0 | 1.8 |
| MS100L2-8 | 1.1 | 3.36 | 0.69 | 72 | 690 | 2.0 | 5.0 | 1.8 |
| MS112M-8 | 1.5 | 4.40 | 0.70 | 74 | 680 | 2.0 | 5.0 | 1.8 |
| MS132S-8 | 2.2 | 6.00 | 0.71 | 79 | 710 | 2.0 | 6.5 | 1.8 |
| MS132M-8 | 3 | 7.80 | 0.73 | 80 | 710 | 2.0 | 6.5 | 1.8 |
| MS160M1-8 | 4 | 10.3 | 0.73 | 81 | 720 | 2.0 | 6.6 | 2.0 |
| MS160M2-8 | 5.5 | 13.6 | 0.74 | 83 | 720 | 2.0 | 6.6 | 2.0 |
| MS160L-8 | 7.5 | 17.8 | 0.75 | 85.5 | 720 | 2.0 | 6.6 | 2.0 |
Photos détaillées
Nos avantages
Nous fabriquons depuis plus de 30 ans tous types de moteurs à courant alternatif, motoréducteurs et réducteurs à vis sans fin. Prix compétitifs.
Ce que nous faisons :
1. Estampage de la lamination
2. Moulage sous pression du rotor
3. Enroulement et insertion – manuels et semi-automatiques
4. Vernissage sous vide
5.Usinage de l'arbre, du carter, des protections d'extrémité, etc.
6. Équilibrage du rotor
7. Peinture – peinture liquide et revêtement en poudre
8. assemblage
9. Emballage
10. Inspection des pièces de rechange à chaque étape de la production
11.100% test après chaque processus et test final avant emballage.
FAQ
Q : Proposez-vous un service OEM ?
A : Oui
Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A : Paiement par virement bancaire (30%) à l'avance, solde (70%) à réception de la copie du connaissement. Ou lettre de crédit irrévocable.
Q : Quel est votre délai de livraison ?
A: Environ 30 jours après réception de l'acompte ou de la lettre de crédit originale.
Q : Quels certificats possédez-vous ?
A : Nous possédons les certifications CE et ISO. Nous pouvons également demander des certifications spécifiques pour différents pays, telles que SONCAP pour le Nigéria, COI pour l'Iran, SASO pour l'Arabie saoudite, etc.
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| Application: | Appareils industriels et ménagers, outils électriques |
|---|---|
| Vitesse de fonctionnement : | vitesse constante |
| Numéro du stator : | triphasé |
| Espèces: | Série Y, Y2 triphasée |
| Structure du rotor : | Cage à écureuils |
| Protection du boîtier : | Type de protection |
| Exemples : | US$ 170/Pièce 1 pièce (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : | Disponible | Demande personnalisée |
|---|

Est-il possible d'inverser le sens de rotation d'une boîte de vitesses à vis sans fin ?
Oui, il est possible d'inverser le sens de rotation d'un réducteur à vis sans fin en modifiant l'orientation de l'arbre d'entrée ou de sortie. Cependant, cette inversion peut avoir certaines conséquences qu'il convient de prendre en compte :
- Efficacité: Inverser le sens de rotation d'un réducteur à vis sans fin peut potentiellement affecter son rendement. Les réducteurs à vis sans fin sont généralement plus efficaces dans un sens de rotation donné, du fait de la conception de la vis sans fin et de la roue dentée.
- Contrecoup: Inverser le sens de rotation peut entraîner une augmentation du jeu ou du jeu dans la boîte de vitesses, ce qui peut affecter la précision et le bon fonctionnement.
- Lubrification: Selon la conception de la boîte de vitesses, inverser le sens de rotation pourrait affecter la répartition de la lubrification et entraîner une usure irrégulière des dents d'engrenage.
- Charger: Inverser le sens de rotation peut également avoir un impact sur la capacité de charge de la boîte de vitesses, surtout si elle est conçue pour un fonctionnement principalement unidirectionnel.
- Bruit et vibrations : L'inversion du sens de rotation peut parfois entraîner une augmentation du bruit et des vibrations en raison des modifications du comportement d'engrènement des engrenages.
Si vous devez inverser le sens de rotation d'un réducteur à vis sans fin, il est conseillé de consulter les instructions et recommandations du fabricant. Celles-ci vous indiqueront si le modèle de réducteur concerné est compatible avec une inversion de sens et quelles précautions ou réglages sont nécessaires pour garantir son bon fonctionnement.

Réducteurs à vis sans fin dans les systèmes de convoyage : avantages et considérations
Les réducteurs à vis sans fin jouent un rôle crucial dans les systèmes de convoyage, offrant plusieurs avantages et considérations pour leur intégration efficace :
- Optimisation de l'espace : Les réducteurs à vis sans fin ont une conception compacte, ce qui les rend adaptés aux applications à espace limité, telles que les systèmes de convoyage.
- Taux de réduction élevés : Les réducteurs à vis sans fin permettent d'atteindre des rapports de réduction élevés en une seule étape, autorisant ainsi des vitesses de convoyeur plus lentes sans sacrifier le couple.
- Autobloquant : Les réducteurs à vis sans fin possèdent des propriétés d'autoblocage inhérentes, empêchant le convoyeur de se déplacer lorsque le moteur ne l'entraîne pas activement.
- Contrôle directionnel : Les réducteurs à vis sans fin facilitent le contrôle directionnel, permettant au convoyeur d'avancer ou de reculer selon les besoins.
- Faible niveau sonore : Les réducteurs à vis sans fin produisent souvent des niveaux de bruit inférieurs à ceux des autres types de réducteurs, contribuant ainsi à un fonctionnement plus silencieux des convoyeurs.
Cependant, il convient également de prendre en compte certains éléments lors de l'utilisation de réducteurs à vis sans fin dans les systèmes de convoyage :
- Efficacité: Les réducteurs à vis sans fin peuvent avoir un rendement mécanique inférieur à celui de certains autres types de réducteurs, ce qui entraîne des pertes d'énergie.
- Génération de chaleur : Les réducteurs à vis sans fin peuvent générer davantage de chaleur en raison du contact glissant entre la vis sans fin et la roue dentée, ce qui nécessite des mécanismes de refroidissement appropriés.
- Lubrification: Une lubrification adéquate est essentielle pour prévenir l'usure et garantir un fonctionnement optimal. Un entretien régulier est nécessaire pour contrôler les niveaux de lubrification.
- Charge et vitesse : Les réducteurs à vis sans fin sont bien adaptés aux applications nécessitant un couple élevé et des vitesses faibles à modérées. Ils peuvent ne pas être optimaux pour les convoyeurs à grande vitesse.
Avant d'intégrer un réducteur à vis sans fin à un système de convoyage, il est essentiel d'examiner attentivement les exigences spécifiques de l'application, notamment la charge, la vitesse, les contraintes d'espace et les impératifs d'efficacité. Consulter des experts et des fabricants de réducteurs permet de garantir le choix le plus adapté aux performances et à la durée de vie du convoyeur.

Prévention du jeu dans une boîte de vitesses à vis sans fin
Le jeu dans un réducteur à vis sans fin peut entraîner une perte de précision, des erreurs de positionnement et une diminution du rendement global. Voici les étapes pour prévenir ou minimiser ce jeu :
- Composants de haute qualité : Utilisez des engrenages et des roues à vis sans fin de haute qualité, avec des tolérances de fabrication serrées. Des composants de précision contribueront à réduire le jeu.
- Maillage correct : Assurez-vous que la roue dentée et la vis sans fin sont correctement alignées et engrenées. Un engrenage incorrect peut entraîner un jeu excessif.
- Préchargement : Appliquer une légère précharge à la vis sans fin permet de réduire le jeu. Cependant, une précharge excessive peut accroître le frottement et l'usure.
- Mécanismes anti-rejet : Envisagez l'utilisation de mécanismes anti-jeu, tels que des systèmes à ressort ou des cales réglables, pour compenser tout jeu inhérent.
- Lubrification: Une lubrification adéquate permet de réduire la friction et de minimiser le jeu. Utilisez un lubrifiant offrant une bonne résistance du film et réduisant l'usure.
- Entretien: Inspectez et entretenez régulièrement la boîte de vitesses afin d'identifier et de corriger toute modification du jeu au fil du temps.
Il est important de trouver un juste équilibre entre la réduction du jeu et le maintien d'un fonctionnement fluide. Consulter des spécialistes des réducteurs et suivre les recommandations du fabricant vous aidera à optimiser les performances de votre réducteur à vis sans fin tout en minimisant le jeu.


Édité par CX le 06/05/2024