Mô tả sản phẩm
Thông số sản phẩm
Editing and broadcasting of main materials
1. Body, die-casting aluminum alloy;
2. Worm shaft, 20 Crq steel, high temperature treatment;
3. Worm gear, nickel bronze alloy;
4. Aluminum alloy body, sandblasting and surface anti-corrosion treatment;
5. Cast iron body, painted with bIu RA5571.
Regular center distance specification editing and broadcasting
Center distance: 130 (unit: mm).
Output hole/shaft diameter: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (unit: mm)
Ảnh chi tiết
NMRV-063-30-VS–AS-80B5-0.75KW-B3 | |||
NMRV | Means hole-input with flange | ||
NRV | Means shaft-input without flange | ||
063 | Centre-to-centre spacing of worm-gear speed reducer | ||
30 | tỷ lệ | ||
VS | Double input shaft | F1(FA) | Flange putput shaft |
AS | Single output shaft | AB | Double output shaft |
PAM |
| 80B5 | Motor mounting facility |
0.75KW |
| B3 | Vị trí lắp đặt |
N2 | NRV571 | NRV030 | NRV040 | NRV050 | NRV063 | NRV075 | NRV090 | NRV110 | NRV130 |
400 | 390 | 530 | 1571 | 1400 | 1830 | 2160 | 2390 | 3571 | 3950 |
250 | 460 | 620 | 1200 | 1650 | 2150 | 2520 | 2800 | 3530 | 4610 |
150 | 550 | 740 | 1420 | 1960 | 2450 | 2990 | 3310 | 4180 | 5470 |
100 | 630 | 850 | 1620 | 2250 | 2910 | 3430 | 3800 | 4790 | 6260 |
60 | 740 | 1000 | 1920 | 2660 | 3450 | 4060 | 4500 | 5680 | 7420 |
40 | 850 | 1150 | 2200 | 3050 | 3950 | 4650 | 5150 | 6500 | 8500 |
25 | 990 | 1350 | 2570 | 3570 | 4620 | 5440 | 6571 | 7600 | 9940 |
10 | 1350 | 1830 | 3490 | 4840 | 6270 | 7380 | 8180 | 10320 | 13500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MỘT | 50 | 65 | 84 | 101 | 120 | 131 | 162 | 191 | 203 |
B | 38 | 50 | 64 | 76 | 95 | 101 | 122 | 151 | 163 |
Use and safety guarantee
1. Please check and confirm the matching intensity between worm gear reducer and mechanical equipment before use to assure that it is in the safety range of worm gear reducer performance parameters
2. Worm gear reducer has filled with WA460 lubricating oil. Please replace the lubricating oil after the first starting of 400 hours and after then 4000 hours for lubricating oil replacing cycle
3. There should be enough lubrication in worm gear box and keep regular check with the oil level.
4. When installation. please be careful to avoid sharp instruments bruising the oil seals on output shaft to cause leakage
5. Please confirm the rotation direction before mechanical connection. If the rotation direction is not correct, it will possible injury or damage the devices
6. Please set safety covers in rotating position to avoid of injuring
7. Please pay full attention: it is very dangerous if there is off or falling when movin
/* Ngày 22 tháng 1 năm 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
|---|---|
| Cài đặt: | 90 độ |
| Cách trình bày: | Mở rộng |
| Hình dạng bánh răng: | Bánh răng côn |
| Bước chân: | Bước đơn |
| Kiểu: | Bộ giảm tốc |
| Mẫu: | US$ 30/Miếng 1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) | |
|---|
Hướng dẫn lắp đặt và căn chỉnh bộ giảm tốc trục vít đúng cách
Việc lắp đặt và căn chỉnh đúng cách bộ giảm tốc trục vít rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ. Hãy làm theo các bước sau để lắp đặt và căn chỉnh bộ giảm tốc trục vít:
- Sự chuẩn bị: Hãy chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ, thiết bị và đồ bảo hộ cần thiết trước khi bắt đầu quá trình lắp đặt.
- Định vị: Đặt bộ giảm tốc trục vít vào vị trí mong muốn, đảm bảo rằng nó được gắn chắc chắn vào một bề mặt ổn định. Sử dụng các ốc vít và giá đỡ phù hợp nếu cần.
- Căn chỉnh trục: Kiểm tra sự thẳng hàng của trục đầu vào và trục đầu ra. Sử dụng các dụng cụ đo chính xác để đảm bảo các trục song song và thẳng hàng với nhau.
- Căn chỉnh tấm đế: Căn chỉnh tấm đế của bộ giảm tốc với nền móng hoặc bề mặt lắp đặt. Đảm bảo tấm đế được cân bằng và căn chỉnh đúng cách trước khi cố định vào vị trí.
- Siết chặt bu lông: Siết chặt các bu lông lắp đặt một cách từ từ và đều đặn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Điều này giúp đảm bảo sự tiếp xúc tốt giữa bộ giảm tốc và bề mặt lắp đặt.
- Kiểm tra thông quan: Kiểm tra xem có đủ khoảng trống cho bất kỳ bộ phận quay nào có thể chuyển động trong quá trình hoạt động hay không. Tránh mọi sự cản trở có thể gây hư hỏng hoặc các vấn đề về hiệu suất.
- Bôi trơn: Bôi trơn hộp giảm tốc trục vít theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Việc bôi trơn đúng cách rất cần thiết để đảm bảo hoạt động trơn tru và giảm ma sát.
- Kiểm tra sự phù hợp: Sau khi lắp đặt, hãy vận hành bộ giảm tốc trục vít trong thời gian ngắn mà không tải để kiểm tra xem có tiếng ồn bất thường, rung động hoặc vấn đề lệch trục nào không.
- Kiểm tra tải: Từ từ đưa tải trọng dự kiến vào hộp giảm tốc trục vít và theo dõi hiệu suất hoạt động. Đảm bảo hộp giảm tốc hoạt động trơn tru và hiệu quả dưới các điều kiện tải trọng.
Điều quan trọng là phải tham khảo hướng dẫn lắp đặt và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất đối với mẫu hộp giảm tốc trục vít cụ thể của bạn. Việc lắp đặt và căn chỉnh đúng cách sẽ góp phần vào độ tin cậy, hiệu quả và chức năng tổng thể của hộp số.
Làm thế nào để tính toán tốc độ đầu vào và đầu ra của hộp số bánh răng trục vít?
Việc tính toán tốc độ đầu vào và đầu ra của hộp số trục vít đòi hỏi phải hiểu tỷ số truyền và các nguyên lý giảm tốc. Dưới đây là cách bạn có thể tính toán các tốc độ này:
- Tốc độ đầu vào: Tốc độ đầu vào (N)1(Tốc độ quay) là tốc độ của bánh răng dẫn động, trong trường hợp này là bánh răng trục vít. Thông số này thường do nhà sản xuất cung cấp hoặc có thể đo trực tiếp.
- Tốc độ đầu ra: Tốc độ đầu ra (N)2) là tốc độ của bánh răng bị dẫn động, tức là bánh răng trục vít. Để tính tốc độ đầu ra, sử dụng công thức:
N2 = N1 / (Z1 * Tôi)
Ở đâu:
N2 = Tốc độ đầu ra (vòng/phút)
N1 = Tốc độ đầu vào (vòng/phút)
Z1 = Số răng trên bánh răng trục vít
i = Tỷ số truyền (tỷ số giữa số răng trên bánh răng trục vít và số ren trên trục vít)
Điều quan trọng cần lưu ý là hộp số trục vít được thiết kế để giảm tốc độ, có nghĩa là tốc độ đầu ra thấp hơn tốc độ đầu vào. Ngoài ra, hiệu suất của hộp số, ma sát và các yếu tố khác cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ đầu ra thực tế. Việc tính toán tốc độ đầu vào và đầu ra là rất quan trọng để hiểu được hiệu suất và khả năng của hộp số trục vít trong một ứng dụng cụ thể.
Những ngành công nghiệp nào thường sử dụng bộ giảm tốc trục vít?
Bộ giảm tốc trục vít là các bộ phận cơ khí đa năng được ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp nhờ những ưu điểm và khả năng độc đáo của chúng. Một số ngành công nghiệp thường sử dụng bộ giảm tốc trục vít bao gồm:
- Vận chuyển vật liệu: Bộ giảm tốc trục vít được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị xử lý vật liệu như băng tải, thang máy gầu và cần cẩu để điều khiển chuyển động và quản lý tải trọng nặng.
- Ô tô: Chúng được sử dụng trong các quy trình sản xuất ô tô, dây chuyền lắp ráp và hệ thống định vị xe.
- Thực phẩm và đồ uống: Bộ giảm tốc dạng trục vít được sử dụng trong máy móc chế biến và đóng gói thực phẩm, nơi vệ sinh và sự sạch sẽ là vô cùng quan trọng.
- Nông nghiệp: Các thiết bị nông nghiệp như hệ thống tưới tiêu và máy kéo sử dụng bộ giảm tốc trục vít để điều khiển chuyển động quay.
- Khai thác mỏ và xây dựng: Heavy-duty applications in mining equipment, excavators, and construction machinery benefit from the torque multiplication provided by worm reducers.
- Năng lượng: Các tuabin gió và hệ thống theo dõi năng lượng mặt trời sử dụng bộ giảm tốc trục vít để chuyển đổi chuyển động tốc độ thấp, mô-men xoắn cao thành năng lượng quay.
- Dệt may: Textile machinery employs worm reducers for controlling speed and tension in weaving and spinning operations.
- Bao bì: Thiết bị đóng gói dựa vào bộ giảm tốc trục vít để di chuyển và định vị vật liệu đóng gói một cách chính xác.
- Thuộc về y học: Các thiết bị và dụng cụ y tế thường sử dụng bộ giảm tốc trục vít vì độ chính xác và khả năng điều khiển chuyển động của nó.
- In ấn: Máy in sử dụng bộ giảm tốc trục vít để điều chỉnh lượng giấy cấp vào và đảm bảo chất lượng in ổn định.
Khả năng cung cấp mô-men xoắn cao, thiết kế nhỏ gọn và đặc tính tự khóa của bộ giảm tốc trục vít khiến chúng phù hợp với các ứng dụng đòi hỏi chuyển động đáng tin cậy và được kiểm soát trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.
editor by CX 2024-04-16
