Завдяки одноступеневому передавальному коефіцієнту від 6:1 до 87:1, редуктор EP усуває необхідність у багатоступеневих проміжних ступенях, типових для традиційних циліндричних зубчастих передач. Це означає менше рухомих частин, скорочення часу складання на виробничій лінії та компактнішу кінцеву площу машини. При поєднанні двох або трьох ступенів передавальні числа сягають 658 503:1 — цифри, практично недосяжної для евольвентних прямозубих або конічних зубчастих коліс порівнянного розміру. Такий діапазон передавальних чисел робить серію EP ідеальним циклоїдальним редуктором для важких умов експлуатації, що вимагають екстремального збільшення крутного моменту без втрати площі машини.

Одноступінчасті механічні характеристики постійно перевищують 931 TP4T, тоді як двоступінчасті конфігурації зберігають характеристики приблизно 861 TP4T — показники, які перевищують показники більшості черв'ячних редукторів з порівнянними передаточними числами, де ефективність може падати до 60–801 TP4T. Це безпосередньо призводить до економії витрат на енергію та зменшення виділення тепла в корпусі редуктора. У високоцикловій промисловій автоматизації, конвеєрних приводах та установках для обробки матеріалів економія енергії протягом терміну служби багаторазово виправдовує капіталовкладення. Контакт кочення між циклоїдним диском та голчастими штифтами мінімізує тертя ковзання, яке є основною причиною нагрівання та зносу в звичайних зубчастих зачепленнях.

Оскільки циклоїдальний диск одночасно входить у зачеплення з кількома штифтами — зазвичай 60–661 TP4T доступних зубців штифтів контактують у будь-який момент — передана сила розподіляється по великій площі контакту. Такий багатоточковий розподіл навантаження забезпечує редуктору-коробці передач з циклоїдним штифтом EP номінальний коефіцієнт експлуатації до 1,25 раза вищий, ніж рекомендації AGMA для звичайних редукторів того ж розміру, а також пікову перевантажувальну здатність, що досягає 5001 TP4T номінального крутного моменту для короткочасних ударів. Це робить пристрій дуже стійким до раптових змін навантаження, що є поширеними в пресах, змішувачах, кранових підйомниках та приводах гірничих конвеєрів.

Властива циклоїдній швертботі збалансованість, що досягається завдяки подвійним зміщеним дискам, встановленим на 180° один від одного, забезпечує низький рівень вібрації без необхідності використання зовнішніх противаг. Ця компактна конструкція дозволяє циклоїдному швертботу-редуктору EP замінювати дво- або триступеневі циліндричні зубчасті передачі в корпусі, меншому за об'ємом до 40%. Система змащення масляною ванною (стандартна для горизонтального монтажу) потребує уваги лише кожні 3–6 місяців за нормальних умов, а проста конструкція — без гіпоїдних скосів або складних сонячно-планетних схем — означає, що агрегат можна капітально ремонтувати в польових умовах без спеціалізованого інструменту. Це безпосередньо зменшує запланований час простою на виробничому майданчику.

Редуктор циклоїдного типу з штифтовим колесом серії EP приймає вхідні дані від стандартних двигунів IEC та NEMA потужністю від 0,04 кВт до 75 кВт, включаючи частотно-регульовані приводи (ЧРП), гальмівні двигуни та вибухобезпечні двигуни, що відповідають вимогам ATEX / IECEx Zone 1. Стандартно доступні як горизонтальні (тип XW), так і вертикальні (тип XL) конфігурації кріплення на ніжках та фланці, що мінімізує час інженерної інтеграції. Варіанти виходу з прямим з'єднанням та порожнистим валом ще більше розширюють діапазон установок конвеєрів, мішалок та роторних приводів, які можна обслуговувати без спеціального адаптера. Ця гнучкість позиціонує блок EP як ідеальний циклоїдний штифтовий редуктор для автоматизації програм закупівель промислових OEM-виробників у США та Північній Америці.

Вхідний вал має подвійну ексцентрикову втулку, встановлену зі зміщенням на 180°. Два поворотні роликові підшипники, встановлені на цій втулці, утворюють H-подібний механізм. Під час обертання вхідного валу ексцентрикова втулка змушує циклоїдний диск виконувати коливальну орбітальну траєкторію, а не вільне обертання, навколо осі корпусу. Цей ексцентричний рух є рушійною силою всього редукторного механізму, і саме тому пристрій працює з плавним коченням, а не ковзанням зубців.

Циклоїдальний диск має зовнішній лопатевий профіль, відшліфований за точною циклоїдною кривою. Цей диск безперервно зчіплюється з кільцем загартованих голчастих штифтів, закріплених на корпусі. Оскільки кількість лопатей на циклоїдальному диску завжди рівно на один менша, ніж кількість голчастих штифтів у корпусі, один повний оберт диска забезпечує обертання диска на один зуб відносно корпусу. Цей принцип різниці в один зуб і є причиною зниження передачі. У будь-який момент часу більше половини голчастих штифтів одночасно зачіпаються, рівномірно розподіляючи зусилля та значно зменшуючи контактне напруження на кожному окремому штифті.

Циклоїдальний диск містить ряд рівновіддалених отворів. Вихідні приводні штифти — або вихідні ролики — проходять через ці отвори та з'єднуються безпосередньо з вихідним фланцем або валом. Під час обертання циклоїдного диска приводні штифти передають лише чисту обертальну складову руху диска на вихідний вал, фільтруючи ексцентрикове коливання. Результатом є чисте обертання з низькою вібрацією та високим крутним моментом на вихідному кінці. Дводискова конфігурація (два диски, розташовані під кутом 180° один від одного) компенсує залишковий динамічний дисбаланс, забезпечуючи надзвичайно плавну роботу як на низьких, так і на середніх швидкостях.

Як циклоїдний шестерний редуктор для конвеєрних систем США, серія EP приводить у дію стрічкові конвеєри, ланцюгові конвеєри, шнекові конвеєри та ковшові елеватори на гірничодобувних, заповнювальних та харчово-переробних заводах. Його стійкість до ударних навантажень дозволяє витримувати операції пуску-зупинки та зміни профілів навантаження без передчасної втоми підшипників. Високі передавальні числа в компактному корпусі зменшують довжину головки приводу конвеєра, звільняючи цінний простір на заводі.

Для циклоїдного редуктора-коробки передач для робототехніки від постачальників у США низький люфт і плавний вихідний крутний момент циклоїдного редуктора-коробки передач EP з головкою-редуктором є критично важливими. Він використовується в шарнірних з'єднаннях роботів, приводах повороту маніпулятора SCARA, осях колаборативних роботів (коботів) та індексуванні поворотного столу з ЧПК. Високе передавальне число в одному ступені зменшує загальну кількість необхідних ступенів редуктора, покращуючи повторюваність положення та зменшуючи накопичення люфту в конструкціях багатосуглобових маніпуляторів роботів.

У хімічних реакторах, фармацевтичних змішувачах періодичної дії, тістомісильниках та мішалках для цементної пасти циклоїдний редуктор серії EP підтримує стабільний крутний момент у широкому діапазоні в'язкості. Його здатність витримувати перевантаження до номінального крутного моменту 500%, що є поширеним явищем під час запуску змішувача з повним навантаженням, запобігає поломці валу та заклинюванню редуктора, що впливає на конкуруючі черв'ячні редуктори з еквівалентними рівнями потужності. Герметичний корпус IP54/IP65 стійкий до промивання та потрапляння хімічних речовин у харчовому та фармацевтичному середовищах.

У приводах електричних екскаваторів, конвеєрах подачі кульових млинів, приводах столів прокатних станів та піддонах агломераційних машин циклоїдний редуктор з високим крутним моментом повинен витримувати постійні ударні навантаження та абразивне пилове середовище. Корпус редуктора з циклоїдним штифтом EP з чавуну/ковкого чавуну витримує рівні вібрації, типові для цих умов, а розподіл навантаження на кілька штифтів зменшує контактне напруження Герца на кожен штифт до рівнів, що дозволяють забезпечити інтервали обслуговування понад 20 000 годин за номінальних умов.

Редуктор-коробка EP з циклоїдальним колесом призначена для лебідок підйомників, поворотних кілець баштових кранів, барабанів бетонозмішувачів та приводів будівельних ліфтів. У цих критично важливих для безпеки середовищах властива гальмівна характеристика пристрою — циклоїдальний диск природним чином протистоїть зворотному руху під дією сили тяжіння — забезпечує пасивну механічну функцію безпеки, незалежну від гальма двигуна. Цей опір зворотному руху є ключовою причиною, чому інженери заводів у США обирають промисловий циклоїдальний редуктор від виробника в США замість черв'ячного редуктора в підйомних системах.

Повільношвидкісні приводи з високим крутним моментом для зневоднювальних установок шнекових пресів, згущувачів осаду, грабель для відстійників та лопатей змішувачів біогазу природно підходять для діапазону вихідної швидкості циклоїдного редуктора від 0,3 до 136 об/хв. Оператори водоочисних споруд по всій території Сполучених Штатів цінують герметичну конструкцію установки, її стійкість до проникнення вологи та низькі вимоги до обслуговування — все це знижує загальну вартість володіння у віддалених або зовнішніх умовах встановлення, де доступ до обслуговування обмежений.

Включає знос отвору підшипника корпусу, внутрішньої камери підшипника корпусу та посадкових місць корпусу підшипника коробки передач. Це найчастіше повідомляється про місце структурного зносу в агрегатах тривалої експлуатації.

Головка вала та шпонкова канавка є основними зонами зносу на валу шестерні. Повторні цикли пуску-зупинки та реверсу призводять до фретингового зносу в цих місцях, особливо там, де допуски посадки шпонкової канавки є граничними.

Посадкові місця підшипників на трансмісійному валу схильні до фреттинг-корозії та деформації під впливом коливальних навантажень, що призводить до втрати натягу та, зрештою, до пошкодження отвору корпусу, якщо це не усунути своєчасно.

Витік на сполучених поверхнях корпусу виникає, коли стиснення прокладки з часом послаблюється або коли деформація корпусу відкриває мікрозазори на лініях розриву. Це є експлуатаційною проблемою, яка також прискорює виснаження мастила.

Внутрішній тиск, що перевищує атмосферний, є основною причиною витоку через ущільнення. Стандартний вентиляційний отвір може бути заблокований забрудненням маслом або пилом. Рекомендованим рішенням є вентиляційна кришка масляного чашечного отвору діаметром 6 мм, встановлена ​​на оглядовій кришці товщиною 6 мм. Це дозволяє вирівнювати тиск і усуває необхідність відкривати кришку люка під час заправки, що значно зменшує можливість витоку.

Надлишок мастила, що потрапляє на підшипники внаслідок обертання шестерні, повинен повертатися в піддон, не накопичуючись на ущільненні вала. Рекомендований підхід полягає у виточуванні канавки для повернення оливи в центрі нижньої підшипникової площадки — нахиленої до внутрішньої частини машини — у поєднанні з зазором у прямому отворі торцевої кришки, що дозволяє надлишку оливи стікати назад у масляну зону вздовж визначеного шляху потоку, а не накопичуватися на манжетному ущільненні.

Для активних витоків полімерні композитні герметики з чудовою стійкістю до олії та подовженням 350% можна застосовувати на місці без повного розбирання. Ці матеріали згинаються разом з вібруючою поверхнею корпусу, запобігаючи повторному витоку в динамічних умовах експлуатації — рішення, яке дозволяє уникнути витрат часу та праці, пов'язаних із звичайною процедурою заміни прокладки.

Планетарна коробка передач

Виготовлені з використанням прецизійних інженерних рішень та міцної конструкції, наші редуктори забезпечують надійне збільшення крутного моменту, мінімізацію люфту та підвищену вантажопідйомність.

Привідні двигуни

Ми маємо в наявності асинхронні двигуни стандарту IEC та NEMA C-подібної форми, попередньо підібрані до розмірів фланців редукторів серій BLE та XLE. Доступні трифазні та однофазні двигуни з класом ефективності IE3, а також варіанти з інверторним режимом роботи, розраховані на роботу з повним крутним моментом на низьких швидкостях під час керування через частотний перетворювач — поширена вимога в мішалках та конвеєрних системах.