Редуктор та двигун коробки передач EP-Door
Редуктор серії EP для дверей – це компактний редуктор з високим крутним моментом, розроблений для приводу важких автоматичних дверей у промислових та комерційних умовах, який перетворює високошвидкісне обертання парного приводного двигуна на повільну, потужну потужність, необхідну для відкривання, закривання та утримання дверних панелей вагою до 600 кг.
Чотири типорозміри корпусу охоплюють діапазон потужності від 0,55 кВт до 1,5 кВт з варіантами передавального числа від 5:1 до 100:1, що дає інженерам-проектувальникам гнучкість у точному підборі ваги дверей, цільової швидкості відкриття та вимог до частоти циклів, замість того, щоб погоджуватися на компроміс у вигляді стандартного вузла редукторного двигуна.
1. Технічні характеристики — Редуктор дверного редуктора серії EP
У таблиці нижче наведено всі чотири розміри рами редукторів. Значення відображають стандартні виробничі конфігурації; варіанти для конкретних застосувань (нестандартні передавальні числа, спеціальна геометрія валів, низькотемпературні опції) доступні на запит.
| Параметр | RV050 Черв'як | RV063 Черв'як | BRC01 Гвинтово-скошений | BRC02 Гвинтово-скошений |
|---|---|---|---|---|
| Номінальний вихідний крутний момент (Нм) | До 80 | До 150 | До 250 | До 380 |
| Піковий / крутний момент (Нм) | 120 | 225 | 375 | 570 |
| Діапазон передавальних чисел | 5 – 50 | 5 – 80 | 10 – 80 | 10 – 100 |
| Вхідна швидкість — макс. (об/хв) | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
| Тип ступені шестерні | Одноступінчаста черв'ячна передача | Двоступенева конічно-колінчаста передача | ||
| Механічна ефективність | ≥ 72 % | ≥ 92 % | ||
| Самоблокувальний (зворотний привід) | Так (при співвідношенні ≥ 20 : 1) | Ні — гальмо потрібне за потреби | ||
| Потужність узгодженого двигуна (кВт) | 0.55 | 0.75 | 1.1 | 1.5 |
| Тип двигуна (стандартний) | Безщітковий двигун постійного струму (BLDC) з інтегрованим контролером | |||
| Напруга живлення | 24 В пост. струму / 48 В пост. струму / 110–240 В змінного струму (вибір контролером) | |||
| Рейтинг корпусу | Стандарт IP55 | IP65 на запит | |||
| Температура навколишнього середовища | від –20 °C до +45 °C (від –4 °F до 113 °F) | |||
| Матеріал корпусу редуктора | Литий під тиском алюмінієвий сплав EN AC-46000; доступний варіант з нержавіючої сталі | |||
| Змащення | ISO VG 220 синтетичне; масляна ванна; інтервал обслуговування 8 000 год | |||
| Термін служби вихідного підшипника L10 | ≥ 20 000 год при номінальному навантаженні | |||
| Рівень шуму (без навантаження) | < 62 дБ(А) на відстані 1 м | |||
| Варіанти монтажу | Фланцеве кріплення (B5/B14) · Кріплення на ніжці · Адаптер для порожнистого вала | |||
| Приблизна вага (лише редуктор) | 4,2 кг | 6,8 кг | 9,5 кг | 13,2 кг |
| Клас точності шестерні | ISO 14521 (черв'як) | DIN 6 / ISO 6336 (спіральна) | ||
* Усі специфікації базуються на стандартних виробничих даних. Звіртеся з сертифікованим інженерним кресленням перед остаточним проектуванням.
2. П'ять ключових інженерних фактів редуктора коробки передач дверей
▶ Моделі редукторів: RV050 (черв'ячний), RV063 (черв'ячний), BRC01 (спірально-конічний), BRC02 (спірально-конічний) — чотири конфігурації редукторів, оптимізовані для різних класів ваги дверей.
▶ Діапазон передавальних чисел: Від 5:1 до 100:1 зі стандартним кроком, що вибирається під час замовлення для відповідності необхідної вихідної швидкості та крутного моменту на барабані дверей або рейці.
▶ Пакет приводу: Редуктор постачається як окремий блок або як зібраний вузол з інтегрованим безщітковим двигуном постійного струму та контролером — в обох варіантах використовується один і той самий корпус редуктора для взаємозамінності в польових умовах.
▶ Ефективність: Конічно-циліндрична передача BRC ≥ 92 %; черв'ячна передача RV ≥ 72 % із самоблокувальною характеристикою — кожна підходить для різного профілю роботи.
▶ Модульний картридж: Привідний двигун від'єднується від головки редуктора без порушення вирівнювання вала, що дозволяє незалежно замінювати будь-який з підвузлів та значно скорочувати середній час ремонту.
3. Що таке редуктор дверної коробки передач і яку роль він відіграє?
А редуктор дверної коробки передач — також описаний у інженерній документації як редуктор дверної шестерні, редуктор швидкості дверей, або просто редуктор дверей — це основний механічний вузол будь-якої системи дверей з електроприводом. Його функція проста: приймати високошвидкісне обертання з низьким крутним моментом від приводного двигуна на вхідному валу, знижувати швидкість за допомогою однієї або кількох ступенів передачі та забезпечувати повільне обертання з високим крутним моментом на вихідному валу. Цей вихідний сигнал з'єднується з торсійним барабаном дверей, ланцюговою зірочкою, рейковою рейкою або ремінним приводом, перетворюючи енергію обертання на лінійний рух дверей.
Що змушує вказувати редуктор дверної коробки передач Різниця між вибором редуктора загального призначення та комбінацією робочих характеристик, унікальних для дверей, полягає в поєднанні характеристик роботи, унікальних для дверей. Більшість промислових редукторів розроблені для безперервної, стаціонарної роботи з фіксованим навантаженням. Привід дверей, навпаки, працює короткими періодами — типовий 10-секундний цикл відкриття, період витримки, потім 10-секундний цикл закриття — потенційно сотні разів на день. Кожен цикл включає пуск під навантаженням, піковий крутний момент при розриві, короткий стаціонарний хід та контрольоване уповільнення. Редуктор повинен витримувати це повторюване перехідне навантаження протягом терміну служби, що вимірюється мільйонами циклів, а не робочими годинами.
Серія EP редуктор дверної коробки передач був розроблений з урахуванням цих конкретних вимог. Конфігурації черв'ячних передач (RV050, RV063) забезпечують власний опір зворотному руху — властивість, яка утримує дверну панель нерухомо під дією сили тяжіння або тиску вітру без необхідності окремого гальма утримування, що важливо для вогнестійких та охоронних застосувань. Конфігурації зі спірально-скошеною передачею (BRC01, BRC02) обмінюють цю характеристику самоблокування на значно вищу механічну ефективність, що важливо, коли двері циклічно відкриваються двісті або більше разів на день, а витрати на енергію накопичуються протягом трирічного експлуатаційного періоду.
Розуміння різниці між редуктор дверної шестерні а приводний двигун також важливий для планування технічного обслуговування. Редуктор є довговічним компонентом вузла — належним чином змащений та герметизований, якісний редуктор прослужить два-три цикли заміни двигуна. Пошук редуктор дверної коробки передач що чітко відокремлюється від двигуна — як це робить модульна картриджна конструкція EP — означає, що вихід з ладу двигуна не вимагає заміни всього редуктора, а знос зубчастого механізму не вимагає придбання нового двигуна. Кожен підвузол обслуговується або замінюється за власним графіком.
4. П'ять причин, чому інженери обирають редуктор дверної коробки передач EP
1. Спочатку редуктор, потім двигун
Платформа EP розроблена як редуктор дверної шестерні — редуктор є основним конструктивним компонентом та компонентом, що відповідає за передачу крутного моменту. Привідний двигун кріпиться до стандартизованого вхідного фланця, що означає, що ви можете поєднувати один і той самий корпус редуктора з різними типами двигунів: безщітковими постійного струму, асинхронними змінного струму або синхронними з постійними магнітами. Таке розділення обов'язків захищає ваші інвестиції в редуктор, коли змінюється технологія приводного двигуна.
2. Двоступеневі ступені — відповідність вимогам
Черв'ячна стадія в серії RV редуктор швидкості дверей забезпечує механічне самоблокування — двері залишаються в положенні у разі відключення живлення без зовнішнього гальма. Гвинтово-скошена ступінь серії BRC редуктор дверної шестерні жертвує самоблокуванням заради ефективності 92 %+. Наявність обох архітектур в одному сімействі рам означає, що ви обираєте за вимогами до роботи, а не за тим, що є в наявності у постачальника.
3. Заміна редуктора та двигуна здійснюється окремо
Картридж двигуна від'єднується від корпусу редуктора менш ніж за п'ятнадцять хвилин за допомогою стандартних ручних інструментів. Поломка підшипника в редукторі не вимагає заміни двигуна; згоріла обмотка двигуна не означає, що потрібно шукати нову. редуктор дверної коробки передачМодульне розділення є прямим зниженням вартості деталей протягом життєвого циклу, особливо для підприємств, що мають запаси запасних частин.
4. Передавальні числа охоплюють весь діапазон застосування
Від співвідношення 5:1 для швидкохідних світлових дверей до 100:1 для повільнохідних важких вогнестійких панелей, EP редуктор дверної коробки передач Серія охоплює діапазон зниження швидкості, який зазвичай вимагає двох або трьох окремих сімейств продуктів від інших постачальників. Один комплект запасних частин покриває весь парк, коли на об'єкті використовується кілька типів воріт.
5. Повністю задокументовано для перевірки відповідності вимогам США
Кожна серія міні-альбомів редуктор дверної шестерні Постачається з пакетом документації, що включає зведений розрахунок навантаження на шестерню (ISO 6336 / ISO 14521), сертифікацію матеріалів, паспорт характеристик мастильних матеріалів, креслення з розмірами та схему підключення контролера двигуна. Цей пакет приймається AHJ та інженерами з лістингу, які розглядають заявки на системи UL 325 без постійних запитів на додаткові дані.
5. Як працює редуктор дверної коробки передач
Принцип роботи серії EP редуктор дверної коробки передач дотримується логічної триетапної послідовності: вхідний сигнал та запуск двигуна → зниження швидкості через редуктор → вихідний крутний момент, що передається на механізм дверей. Розуміння кожного етапу допомагає інженерам з технічного обслуговування діагностувати несправності, а інженерам з постачання складати точні специфікації.
Етап 1 — Контрольований запуск двигуна. Командний сигнал від настінної кнопки, датчика петлі автомобіля або реле автоматизації будівлі живить контролер приводного двигуна. Контролер плавно збільшує струм двигуна протягом налаштованого періоду плавного пуску — зазвичай від 0,5 до 3 секунд — перш ніж двигун досягне робочої швидкості. Це плавне збільшення запобігає раптовому стрибку крутного моменту, який в іншому випадку передавався б через вхідний вал редуктора на фурнітуру дверей під час кожного циклу запуску. Датчики Холла безщіткового двигуна постійного струму передають дані про положення ротора до контролера з частотою 3000 точок за оберт, що дозволяє регулювати швидкість у замкнутому контурі, навіть якщо навантаження на двері змінюється залежно від тиску вітру або тертя ущільнювача.
Етап 2 — Зменшення передачі. Вал двигуна приводить в рух редуктор дверної коробки передач вхід зі швидкістю до 3000 об/хв. У черв'ячній конфігурації серії RV черв'як із загартованої сталі входить у зачеплення з бронзовим черв'ячним колесом. Геометрія зачеплення черв'ячного колеса перетворює високу вхідну швидкість на низьку вихідну, одночасно множачи крутний момент пропорційно передавальному числу — наприклад, співвідношення 20:1 зменшує швидкість у двадцять разів і множить крутний момент приблизно в сімнадцять разів (враховуючи втрати ефективності черв'ячної передачі). Геометрія черв'яка також забезпечує характеристику самоблокування, яка протистоїть зворотному руху від вихідного вала. У конфігурації з конічною спіраллю серії BRC вхідний ступінь конічної передачі перенаправляє вісь вала на 90 градусів, забезпечуючи перший ступінь зниження швидкості; другий ступінь забезпечує баланс передаточного числа. Зачеплення з конічною спіраллю створює менші миттєві контактні напруження, ніж зачеплення черв'яка, тому конічні редуктори з конічною спіраллю підтримують вищу ефективність протягом тривалих робочих циклів.
Етап 3 — Вихід до механізму дверей. Тихошвидкісний вихідний вал редуктор швидкості дверей з'єднується з торсійним барабаном, ланцюговим колесом або рейковою системою дверей за допомогою шпонкового або порожнистого валового з'єднання. Коли вихідний вал обертається, дверна панель рухається вздовж напрямних рейок. Коли двері досягають свого запрограмованого граничного положення, контролер уповільнює двигун за допомогою рекуперативного гальмування — рекуперуючи кінетичну енергію, а не спалюючи її на тертя — і двері фіксуються в граничному положенні. У черв'ячному редукторі RV при передавальних числах понад 20:1 механічне самоблокування утримує панель у положенні протягом періоду витримки без споживання гальмівного струму.
6. Матеріали та металургія редуктора дверної коробки передач
Специфікація матеріалу в редукторі дверного приводу не є косметичним рішенням. Редуктор є основним несучим та визначальним термін служби вузлом у системі приводу дверей. У редукторі дверного приводу серії EP у кожній функціональній зоні використовуються такі марки матеріалів:
Корпус редуктора. Литий під тиском алюмінієвий сплав EN AC-46000 (еквівалент ASTM A380), порошкове покриття з мінімальною товщиною сухої плівки 60 мкм за допомогою поліефірної хімічної суміші TGIC. Алюміній має високу теплопровідність — приблизно в п'ять разів більшу, ніж чавун при порівнянній товщині стінки — що відводить тепло від трансмісійної оливи та підтримує стабільну в'язкість між інтервалами обслуговування. Додатково доступний корпус з нержавіючої сталі 316L для використання в лужних середовищах на харчових та фармацевтичних підприємствах.
Черв'ячна передача (редуктор швидкості воріт серії RV). Черв'ячний вал виготовлено з легованої сталі AISI 4140, індукційно загартовано по бічних поверхнях зубців до HRC 56–60, шліфовано до чистоти поверхні Ra ≤ 0,4 мкм. Черв'ячне колесо відлито методом відцентрового лиття з алюмінієвої бронзи ASTM B148 C95400 — матеріалу, обраного завдяки його низькому коефіцієнту тертя із загартованою сталлю, що пригнічує адгезійний знос, а його міцність на розрив не менше 515 МПа запобігає точковій втомі при циклічному навантаженні, типовому для приводів дверей.
Конічно-циліндрична передача (редуктор для дверей серії BRC). Всі елементи шестерні вирізані з цементованої сталі 20CrMnTi, загартовані до ефективної глибини корпусу 0,6–0,9 мм та твердості серцевини HRC 33–45 після гартування та відпуску. Зовнішні поверхні зубців шліфовані після термічної обробки до класу точності DIN 6 — Ra ≤ 0,8 мкм — що є основною причиною того, що конічні редуктори працюють тихіше та ефективніше, ніж черв'ячні редуктори з порівнянним передаточним числом.
Вихідний вал і підшипники. Вихідний вал виготовлено з легованої сталі AISI 4340 з допуском розмірів h6. Підшипники вихідного каскаду являють собою або радіальні кулькові підшипники (DIN 625) для RV050 та RV063, або пари конічних роликових підшипників (DIN 720) для BRC01 та BRC02 для витримування комбінованих радіальних та осьових навантажень від важких вузлів барабана дверей. Номінальний термін служби L10 становить ≥ 20 000 годин при вихідному крутному моменті, зазначеному на табличці.
Ущільнення. Двокромні ущільнення валів з FKM (вітон) на вхідному та вихідному валах, розраховані на постійне занурення в синтетичну оливу ISO VG 220 та періодичне миття під тиском, що відповідає класу IP55. Ущільнювальна суміш FKM також стійка до впливу слабких кислот та лугів, присутніх у конденсаті та промивній воді на харчових та холодильних складах.
7. Сценарії застосування редуктора коробки передач дверей
Редуктор для дверей серії EP призначений для широкого спектру типів дверей та категорій об'єктів. Наведена нижче таблиця охоплює основні контексти впровадження, кожен з яких містить рекомендовану конфігурацію редуктора та обґрунтування вибору, яке інженери використовують на практиці.
Рулонні та секційні ворота для складу
Рекомендовано: BRC01 або BRC02
Підйомні ворота розподільчих центрів, що працюють 250–400 циклів на день, генерують значне накопичення тепла в редукторі. Конічно-спіральний BRC редуктор дверної шестерні підтримує ефективність ≥ 92 % у робочому режимі — зменшуючи підвищення температури оливи приблизно на 40 % порівняно з альтернативою черв'ячної передачі з тим самим передатним числом — що безпосередньо призводить до подовжених інтервалів обслуговування змащення та довший термін служби поверхні шестерні.
Розсувні та розпашні двері для холодильних камер
Рекомендовано: BRC01, низькотемпературний варіант
Двері для камер шокового заморожування та зберігання з контрольованою атмосферою працюють за температури навколишнього повітря до –22 °C. EP редуктор швидкості дверей У низькотемпературній специфікації використовується повністю синтетична полігліколева трансмісійна олива ISO VG 220, розрахована на температуру застигання –40 °C, що усуває стрибок в'язкості, який спричиняє низький рівень в'язкості підшипників при холодному запуску в агрегатах, заповнених мінеральною оливою.
Логістичні ворота та рампи-левелер
Рекомендовано: BRC01 або BRC02
Ворота вантажно-розвантажувальних рамп стикаються з високою кількістю циклів у поєднанні з ризиком ударів від руху навантажувачів. Серія BRC редуктор дверної коробки передач Вихідний адаптер з порожнистим валом усуває ланцюгову передачу — поширену точку технічного обслуговування — завдяки безпосередньому з'єднанню з торсійним валом дверей. Вихідний каскад з конічним роликовим підшипником поглинає прогин вала, викликаний ударами, який би спричинив втому вихідного вала стандартного блоку кулькових підшипників.
Протипожежні та димозахисні двері
Рекомендовано: RV063, співвідношення ≥ 20:1
NFPA 80 вимагає, щоб протипожежні двері з електроприводом були безпечними для відмов — закривалися та замикалися під дією сили тяжіння або пружини без живлення від електромережі. Черв'ячний механізм серії RV редуктор дверної шестерні при співвідношеннях 20:1 і вище забезпечує механічне самоблокування, яке задовольняє цю вимогу без електромагнітного гальма утримання, спрощуючи схему, необхідну для переліку систем UL 325.
Чисті приміщення для харчової та фармацевтичної промисловості
Рекомендовано: BRC01 SS, IP65
Гігієнічні зони вимагають приводного обладнання, стійкого до щоденного лужного або кислотного промивання без корозії корпусу редуктора або забруднення середовища, що контактує з харчовими продуктами. Варіант корпусу з нержавіючої сталі редуктора EP редуктор дверної шестерні має ступінь захисту IP65 та сумісний з вимогами NSF/ANSI 169 щодо миття, що застосовуються на переробних підприємствах, що регулюються Міністерством сільського господарства США.
Ангари для літаків та автосалони
Рекомендовано: BRC02, порожнистий вал
Великопролітні двостулкові та розсувні ангарні ворота можуть важити 500–900 кг на стулку. BRC02 редуктор дверної коробки передач при співвідношенні 60:1 або 80:1 забезпечує безперервний вихідний крутний момент до 380 Нм — достатньо для більшості установок одностулкових ангарів — у корпусі вагою 13,2 кг, який підходить для існуючих кронштейнів оголовків без структурних модифікацій у більшості проектів модернізації.
8. Нормативно-правова база — Сполучені Штати та основні експортні ринки
Визначення потужного редуктора для дверей для об'єкта в США вимагає перевірки відповідності стандартам безпеки та відповідальності за продукцію, що застосовуються органом, що має юрисдикцію (AHJ) на місці встановлення. Редуктор для дверей серії EP розроблений відповідно до наступних вимог:
Сполучені Штати. UL 325 (Приводи дверей, драпіровок, воріт, жалюзі та вікон) є основним стандартом безпеки для систем електроприводу дверей у США. Контролер EP взаємодіє з пристроями захисту від защемлення, що відповідають стандарту UL 325 (контрольовані сенсорні краї, фотоокуляри). Вихід контролю струму редуктора забезпечує вторинне виявлення защемлення, що вимагається UL 325, без окремого пристрою обмеження зусилля. До приводного двигуна застосовуються категорії ефективності двигуна NEMA MG-1; парний безщітковий двигун постійного струму перевищує поріг супер-преміум IE4, зазначений у нормативній базі двигунів DOE 10 CFR Part 431. NFPA 80 регулює вузли протипожежних дверей з електроприводом; черв'ячний редуктор швидкості дверей серії RV відповідає вимозі механічної відмовостійкості. На промислових робочих місцях застосовуються OSHA 29 CFR 1910.217 та ANSI/ASSE A10.44.
Європейський Союз. Регламент (ЄС) 2023/1230 щодо машин — наступник Директиви 2006/42/ЄС щодо машин, що діє з січня 2027 року — вимагає маркування CE, підкріпленого Декларацією про відповідність та технічним файлом. Директива 2014/35/ЄС про низьку напругу застосовується до інтегрованого контролера приводу. Стандарт EN 13241 (Промислові, комерційні та гаражні ворота) визначає основні вимоги до повного вузла воріт; EN 60335-2-103 охоплює приводи для житлових воріт. Відповідність вимогам RoHS 3 (Директива 2015/863) підтверджена для всіх вузлів серії EP.
Канада. До двигуна та контролера застосовуються стандарти CSA C22.2 № 247 (Обертові електричні машини) та CSA C22.2 № 0. ULC-S524 регулює інтеграцію з системами пожежної сигналізації для протипожежних дверей. Програмне забезпечення контролера серії EP відповідає вимогам функціональної безпеки IEC 62061 SIL 2 у поєднанні з відповідними датчиками безпеки, що задовольняє вимоги щодо оцінки ризиків згідно з провінційними правилами охорони праці та техніки безпеки.
Німеччина / регіон DACH. Стандарт DIN 18650 (Електроприводні пішохідні ворота) обмежує силу закриття до 65 Н, а кінетичну енергію контакту до 2 Дж. Регульований профіль уповільнення контролера EP можна налаштувати відповідно до цих обмежень без додаткового обладнання. DGUV Regel 108-006 (раніше BGR 232) регулює безпеку промислових воріт на комерційних робочих місцях. Редукторні механізми серії BRC, що використовуються на високошвидкісних промислових воротах, також підпадають під вимоги до експлуатаційних характеристик вузла воріт EN 13241:2003+A2:2016.
Австралія та Нова Зеландія. Стандарт AS/NZS 5010 (Автоматичні двері) та відповідні норми охорони праці та техніки безпеки вимагають документації з оцінки ризиків та захисних огорож відповідно до ISO 13857. Пакет документації серії EP містить дані про силу-крутний момент, необхідні для запису оцінки ризиків. Вихідний сигнал безпечного вимкнення крутного моменту (STO) контролера сумісний з вимогами до схеми безпеки AS 4024.3302.
Глобальні стандарти ISO. Якість виробництва регулюється стандартом ISO 9001: 2015. Вантажопідйомність черв'ячної передачі розраховується згідно з ISO 14521; вантажопідйомність конічно-циліндричної передачі — згідно з ISO 6336. Загальна конструкція блоку редуктора відповідає стандарту ISO 23125 (Автоматичні дверні системи). Ці міжнародно визнані стандарти підтверджують документацію щодо відповідальності за продукцію в будь-якій юрисдикції, де встановлено редуктор дверей.
9. Етапи встановлення — Редуктор коробки передач дверей EP
10. Про нас
Ми є спеціалізованим виробником промислових редукторів та інтегрованих приводних систем, зосереджуючись на інженерії технології редукторів для дверей для автоматичних дверей на північноамериканському та міжнародному ринках. Наше виробниче підприємство має сертифікат ISO 9001: 2015 та використовує систему управління якістю, яка відстежує кожну одиницю, починаючи від вхідного контролю сировини та закінчуючи вимірюванням профілю зубців шестерень, випробуванням зібраного блоку на холостому ходу та під повним навантаженням, а також остаточним вихідним аудитом — все це можна відстежити за серійним номером.
Наші інженери-застосовувачі мають понад двадцять років досвіду у визначенні редукторів для дверей для розподільчих об'єктів, холодильних складів, харчових заводів та комерційних будівельних проектів по всій території Сполучених Штатів та Канади. Якщо ви надасте вагу дверей, кількість циклів за день, доступну напругу та діапазон температур на місці, ми надамо вам письмову рекомендацію щодо редуктора.
Майстерня
11. Супутні товари — Завершіть систему приводу
Мотори
Ми маємо в наявності асинхронні двигуни стандарту IEC та NEMA C-подібної форми, попередньо підібрані до розмірів фланців редукторів серій BLE та XLE. Доступні трифазні та однофазні двигуни з класом ефективності IE3, а також варіанти з інверторним режимом роботи, розраховані на роботу з повним крутним моментом на низьких швидкостях під час керування через частотний перетворювач — поширена вимога в мішалках та конвеєрних системах.
Часті запитання
Редактор: PXY
