Penerangan Produk
Parameter Produk
Ciri-ciri pengurang siri S
Model yang sama boleh dilengkapi dengan motor pelbagai kuasa. Ia mudah untuk merealisasikan gabungan dan sambungan antara pelbagai model.
Kecekapan penghantaran adalah tinggi, dan kecekapan pengurang tunggal adalah sehingga 96%. tiga
Nisbah penghantaran dibahagikan dan julatnya luas. Model gabungan boleh membentuk nisbah penghantaran yang besar dan kelajuan output yang rendah.
Bentuk pemasangan adalah pelbagai, dan boleh dipasang dengan mana-mana kaki, bebibir B5 atau bebibir B4. Pengurang pemasangan kaki mempunyai 2 satah pemasangan kaki yang dimesin.
Gabungan gear heliks dan gear cacing, struktur padat, nisbah pengurangan yang besar.
Mod pemasangan: pemasangan kaki, pemasangan aci berongga, pemasangan bebibir, pemasangan lengan tork, pemasangan bebibir kecil.
Mod input: sambungan terus motor, sambungan tali sawat motor atau aci input, input bebibir sambungan.
Kecekapan purata: nisbah pengurangan 7.5-69.39 ialah 77%; 70.43-288 ialah 62%; Gabungan S/R ialah 57%.
Foto Terperinci
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pemasangan: | 90 Darjah | ||||||||||||||||||||||||
| Susun atur: | Pengembangan | ||||||||||||||||||||||||
| Bentuk Gear: | Gear Serong |
| Aspek | Kotak Gear Cacing | Kotak Gear Heliks |
| Kecekapan | Kecekapan yang lebih rendah disebabkan oleh geseran gelongsor antara roda cacing dan roda cacing. | Kecekapan yang lebih tinggi disebabkan oleh sentuhan bergolek antara gigi gear heliks. |
| Penghantaran Tork | Transmisi tork yang sangat baik dan nisbah pengurangan yang tinggi boleh dicapai dalam satu peringkat. | Penghantaran tork yang baik, tetapi mungkin memerlukan berbilang peringkat untuk nisbah pengurangan yang tinggi. |
| Bunyi dan Getaran | Secara amnya tahap hingar dan getaran yang lebih tinggi disebabkan oleh tindakan gelongsor. | Tahap hingar dan getaran yang lebih rendah disebabkan oleh sentuhan bergolek yang lebih lancar. |
| Tindak balas | Tindak balas semula jadi yang lebih tinggi disebabkan oleh reka bentuk. | Reaksi balas yang lebih rendah disebabkan oleh penyambungan gigi heliks. |
| Kecekapan pada Kelajuan Lebih Tinggi | Kurang sesuai untuk aplikasi berkelajuan tinggi disebabkan oleh kehilangan kecekapan. | Lebih sesuai untuk aplikasi berkelajuan tinggi kerana kecekapan yang lebih tinggi. |
| Perlindungan Beban Lebih | Ciri penguncian kendiri semula jadi menyediakan beberapa perlindungan beban lampau. | Mungkin tidak mempunyai tahap perlindungan beban lampau yang sama. |
| Aplikasi | Lazimnya digunakan untuk aplikasi yang memerlukan nisbah pengurangan yang tinggi, seperti sistem penghantar dan jentera tugas berat. | Digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi termasuk transmisi automotif, jentera perindustrian dan banyak lagi. |
Kedua-dua kotak gear cacing dan heliks mempunyai tempatnya dalam kejuruteraan, dan pilihan antara keduanya bergantung pada keperluan khusus aplikasi. Kotak gear cacing lebih disukai untuk aplikasi dengan nisbah pengurangan yang tinggi, manakala kotak gear heliks dipilih kerana kecekapannya yang lebih tinggi dan operasi yang lebih lancar.
| Sampel: | US$ 150/Piece 1 Keping (Pesanan Minimum) | |
|---|
Apakah Kotak Gear Cacing dan Bagaimanakah Ia Berfungsi?
Kotak gear cacing, juga dikenali sebagai pengurang gear cacing, ialah peranti mekanikal yang digunakan untuk menghantar gerakan putaran dan tork antara aci bukan selari. Ia terdiri daripada skru cacing dan roda cacing, kedua-duanya mempunyai gigi heliks. Skru cacing menyerupai silinder berulir, manakala roda cacing ialah gear dengan gigi yang berjalin dengan skru cacing.
Prinsip kerja kotak gear cacing melibatkan interaksi antara skru cacing dan roda cacing. Apabila skru cacing diputarkan, gigi heliksnya bersentuhan dengan gigi roda cacing. Semasa skru cacing berputar, ia menterjemahkan gerakan putaran kepada gerakan serenjang, menyebabkan roda cacing berputar. Gerakan serenjang ini membolehkan kotak gear cacing mencapai nisbah pengurangan gear yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pengurangan kelajuan yang ketara.
Salah satu ciri utama kotak gear cacing ialah keupayaannya untuk memberikan nisbah pengurangan gear yang tinggi dalam reka bentuk yang padat. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sifat gelongsor gigi jejaring, kotak gear cacing mungkin menunjukkan geseran yang lebih tinggi dan kecekapan yang lebih rendah berbanding dengan jenis kotak gear lain. Oleh itu, ia sering digunakan dalam aplikasi di mana kecekapan bukan menjadi keutamaan utama tetapi di mana tork dan pengurangan kelajuan yang tinggi adalah penting, seperti sistem penghantar, lif, sistem stereng automotif dan jentera perindustrian tertentu.
editor by CX 2023-09-04
