解決策の説明
SシーケンスフランジマウントヘリカルウォームギアボックスS/SA/Sf/Saf
入力構成 | 直接モーター結合 |
IEC B5/B14モーターフランジ付き | |
IEC B5/B14モーター搭載 | |
強力な入力シャフト付き | |
出力構成
| 強力な出力軸 |
フランジ付きの頑丈な出力軸 | |
中空出力軸 | |
フランジ付き中空出力軸 | |
ヘリカルワーム装置ユニットシーケンスS / SF / SA / SAFのバリエーション | 脚部またはフランジに取り付け可能 |
B5またはB14フランジ取り付け | |
中実軸または中空軸 | |
キー付き接続の中空シャフト、シュリンクディスク、スプライン付き中空シャフト、またはトルクアーム |
専門データ:
| 住宅関連コンテンツ | 鋳鉄/ダクタイル鋳鉄 |
| ハウジングの硬度 | HBS190-240 |
| ギア材 | 20CrMnTi合金鋼 |
| 歯車の表面硬度 | HRC58°~62° |
| ギアコア硬度 | HRC33~40 |
| 入力/出力軸物質 | 42CrMo合金金属 |
| 入力/出力軸の硬度 | HRC25~30 |
| 歯車の加工精度 | 精密研削、6~5級 |
| 潤滑油 | GB L-CKC220-460、シェル オマラ220-460 |
| 温熱療法 | 焼き戻し、セメント化、焼き入れなど。 |
| 効果 | 94%~96%(伝送段数による) |
| サウンド(最大) | 60~68dB |
| 温度上昇(最大) | 40℃ |
| 温度上昇(油)(最大) | 50℃ |
| 振動 | ≤20µm |
| 反発 | ≤20分角 |
| ベアリングのブランド | 中国製の最高級ベアリングは、HRB/LYC/ZWZ/C&Uです。その他のメーカーをご希望の場合は、NSKもございます。 |
| オイルシールの製造業者 | NAK — 浙江省または他のメーカーが要求しました |
属性
高度なモジュール設計、柔軟な取り付け方法。
一体鋳造ハウジング、コンパクトな寸法、安定した伝送、低騒音ステージ。
油漏れを完全に防ぐことで優れたシール性を実現し、幅広い産業分野で活用できます。
高度な歯車研削と改良されたプロファイル、高負荷アシスト、そしてはるかに安全な手順。
高い効率性と省電力性を実現。
コスト削減とメンテナンス頻度の低減に役立ちます。
仕様
製品 | シャフト径 mm | 水平中心ピーク mm | 外フランジ径 mm | エネルギー (kw) | 比率 (私) | 公称トルク (Nm) | |
丈夫なシャフト | 中空シャフト | ||||||
S/SF/SA/SAF37 | ф20 | ф20 | 88 | .12-.55 | 24-204 | 百 | |
S/SF/SA/SAF47 | ф25 | ф30 / ф25 | 100 | 160 | 18-75 | 24-204 | 150 |
S/SF/SA/SAF57 | ф30 | ф35 / ф30 | 112 | 200 | .75-1.5 | 24-204 | 250 |
S/SF/SA/SAF67 | ф35 | ф45 /ф40 | 140 | 200 | .75-3 | 24-285 | 460 |
S/SF/SA/SAF77 | ф45 | ф60 / ф50 | 180 | 250 | 0.75-7.5 | 24-385 | 1200 |
S/SF/SA/SAF87 | ф60 | ф70 / ф60 | 225 | 350 | 1.1-11 | 24-389 | 2000 |
S/SF/SA/SAF97 | ф70 | ф90 / ф70 | 280 | 450 | 1.5~18.5 | 24-389 | 3500 |
企業概要
状況
パッキング
よくある質問
Q1:御社の製品を購入したいのですが、どのように支払えば良いですか?
A: お支払いは、T/T(30%+70%)、L/C、D/Pなどをご利用いただけます。
Q2:品質をどのように保証できますか?
A:船荷証券発行日から1年間の保証です。品質上の問題が発生した場合は、写真または動画をお送りください。確認後、交換用の部品または新品をお送りいたします。不適切な手順や仕様の誤りについては保証対象外となります。
Q3:バージョンと技術仕様はどのように決定するのですか?
A: シリーズコード(例:RCコレクション ヘリカルギアボックス)と、モーターの出力、出力速度または減速比、支持係数、用途など、必要な詳細情報をメールでお送りください。可能な限り多くの情報をお送りください。写真や図面をご提供いただければ幸いです。
Q4:もし御社のウェブサイトで探している情報が見つからない場合は、どうすればよいですか?
A:3つの選択肢をご用意しています。
1. 写真、図面、または説明の詳細をメールでお送りください。弊社は、お客様の商品を基にスタイリングを試みます。
標準タイプ。
2. 当社の研究開発部門は、図面やサンプルによるOEM/ODM製品のスペシャリストです。サンプルをお送りいただければ、大量購入向けにカスタマイズされたスタイルを製作いたします。
3つ目は、優れた市場性があれば、新しい商品を開発できることです。当社はこれまで、攪拌機、セメントコンベア、靴製造装置など、独自の用途向けに設計された多くの製品を成功させてきました。
Q5:最高品質テストのために、各アイテムのノートパソコンを1台ずつ入手することは可能ですか?
A:はい、高品質なスクリーニングのためにトライアルを実施することに喜んで同意します。
Q6:商品の配送時間はどのくらいですか?
A: 一般的に、20フィートコンテナの場合、RV収集用ウォームギアボックスは25~30営業日、ヘリカルギアモーターは35~40営業日かかります。
| 米国 $80-200 / ピース | | 2個 (最低注文数) |
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| 応用: | 自動車、オートバイ、機械、農業機械 |
|---|---|
| 硬度: | 硬化した歯面 |
| インストール: | M1-M6 |
| レイアウト: | 同軸 |
| ギア形状: | 円筒歯車 |
| ステップ: | ダブルステップ |
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| カスタマイズ: | 利用可能 |
|---|
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入力構成 | 直接モーター結合 |
IEC B5/B14モーターフランジ付き | |
IEC B5/B14モーター搭載 | |
ソリッド入力シャフト付き | |
出力構成 | ソリッド出力シャフト |
フランジ付きソリッド出力シャフト | |
中空出力軸 | |
フランジ付き中空出力軸 | |
ヘリカルウォームギアユニットシリーズS / SF / SA / SAFのバリエーション | 脚部またはフランジに取り付け可能 |
B5またはB14フランジ取り付け | |
中実軸または中空軸 | |
キー付き接続の中空シャフト、シュリンクディスク、スプライン付き中空シャフト、またはトルクアーム |
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| ハウジング材 | 鋳鉄/ダクタイル鋳鉄 |
| ハウジングの硬度 | HBS190-240 |
| ギア材 | 20CrMnTi合金鋼 |
| 歯車の表面硬度 | HRC58°~62° |
| ギアコア硬度 | HRC33~40 |
| 入力/出力軸の材質 | 42CrMo合金鋼 |
| 入力/出力軸の硬度 | HRC25~30 |
| 歯車の加工精度 | 精密研削、6~5級 |
| 潤滑油 | GB L-CKC220-460、シェル オマラ220-460 |
| 熱処理 | 焼き戻し、セメンタイト化、焼入れなど |
| 効率 | 94%~96%(伝送段数による) |
| ノイズ(最大) | 60~68dB |
| 温度上昇(最大) | 40℃ |
| 温度上昇(油)(最大) | 50℃ |
| 振動 | ≤20µm |
| 反発 | ≤20分角 |
| ベアリングのブランド | 中国トップブランドのベアリング、HRB/LYC/ZWZ/C&U。その他ご要望があればNSKも承ります。 |
| オイルシールのブランド | NAK - 台湾製またはその他のブランドをリクエスト |
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モデル | シャフト径 mm | 水平中心高さ mm | 外フランジ径 mm | 力 (kw) | 比率 (私) | 公称トルク (Nm) | |
ソリッドシャフト | 中空シャフト | ||||||
S/SF/SA/SAF37 | ф20 | ф20 | 88 | 0.12-0.55 | 24-204 | 100 | |
S/SF/SA/SAF47 | ф25 | ф30 / ф25 | 100 | 160 | 0.18-0.75 | 24-204 | 150 |
S/SF/SA/SAF57 | ф30 | ф35 / ф30 | 112 | 200 | 0.75-1.5 | 24-204 | 250 |
S/SF/SA/SAF67 | ф35 | ф45 /ф40 | 140 | 200 | 0.75-3 | 24-285 | 460 |
S/SF/SA/SAF77 | ф45 | ф60 / ф50 | 180 | 250 | 0.75-7.5 | 24-385 | 1200 |
S/SF/SA/SAF87 | ф60 | ф70 / ф60 | 225 | 350 | 1.1-11 | 24-389 | 2000 |
S/SF/SA/SAF97 | ф70 | ф90 / ф70 | 280 | 450 | 1.5-18.5 | 24-389 | 3500 |
| 米国 $80-200 / ピース | | 2個 (最低注文数) |
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| 応用: | 自動車、オートバイ、機械、農業機械 |
|---|---|
| 硬度: | 硬化した歯面 |
| インストール: | M1-M6 |
| レイアウト: | 同軸 |
| ギア形状: | 円筒歯車 |
| ステップ: | ダブルステップ |
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| カスタマイズ: | 利用可能 |
|---|
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入力構成 | 直接モーター結合 |
IEC B5/B14モーターフランジ付き | |
IEC B5/B14モーター搭載 | |
ソリッド入力シャフト付き | |
出力構成 | ソリッド出力シャフト |
フランジ付きソリッド出力シャフト | |
中空出力軸 | |
フランジ付き中空出力軸 | |
ヘリカルウォームギアユニットシリーズS / SF / SA / SAFのバリエーション | 脚部またはフランジに取り付け可能 |
B5またはB14フランジ取り付け | |
中実軸または中空軸 | |
キー付き接続の中空シャフト、シュリンクディスク、スプライン付き中空シャフト、またはトルクアーム |
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| ハウジング材 | 鋳鉄/ダクタイル鋳鉄 |
| ハウジングの硬度 | HBS190-240 |
| ギア材 | 20CrMnTi合金鋼 |
| 歯車の表面硬度 | HRC58°~62° |
| ギアコア硬度 | HRC33~40 |
| 入力/出力軸の材質 | 42CrMo合金鋼 |
| 入力/出力軸の硬度 | HRC25~30 |
| 歯車の加工精度 | 精密研削、6~5級 |
| 潤滑油 | GB L-CKC220-460、シェル オマラ220-460 |
| 熱処理 | 焼き戻し、セメンタイト化、焼入れなど |
| 効率 | 94%~96%(伝送段数による) |
| ノイズ(最大) | 60~68dB |
| 温度上昇(最大) | 40℃ |
| 温度上昇(油)(最大) | 50℃ |
| 振動 | ≤20µm |
| 反発 | ≤20分角 |
| ベアリングのブランド | 中国トップブランドのベアリング、HRB/LYC/ZWZ/C&U。その他ご要望があればNSKも承ります。 |
| オイルシールのブランド | NAK - 台湾製またはその他のブランドをリクエスト |
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モデル | シャフト径 mm | 水平中心高さ mm | 外フランジ径 mm | 力 (kw) | 比率 (私) | 公称トルク (Nm) | |
ソリッドシャフト | 中空シャフト | ||||||
S/SF/SA/SAF37 | ф20 | ф20 | 88 | 0.12-0.55 | 24-204 | 100 | |
S/SF/SA/SAF47 | ф25 | ф30 / ф25 | 100 | 160 | 0.18-0.75 | 24-204 | 150 |
S/SF/SA/SAF57 | ф30 | ф35 / ф30 | 112 | 200 | 0.75-1.5 | 24-204 | 250 |
S/SF/SA/SAF67 | ф35 | ф45 /ф40 | 140 | 200 | 0.75-3 | 24-285 | 460 |
S/SF/SA/SAF77 | ф45 | ф60 / ф50 | 180 | 250 | 0.75-7.5 | 24-385 | 1200 |
S/SF/SA/SAF87 | ф60 | ф70 / ф60 | 225 | 350 | 1.1-11 | 24-389 | 2000 |
S/SF/SA/SAF97 | ф70 | ф90 / ф70 | 280 | 450 | 1.5-18.5 | 24-389 | 3500 |
ウォームギア減速機の長所と短所
ウォームギア減速機をお探しなら、まさにぴったりの記事です。この記事では、ウォームギア減速機のメリットとデメリット、そして利用可能な様々なタイプについて解説します。多頭式ウォームギア減速機、中空軸式ウォームギア減速機、ハイポイドギアセット、そしてモーターについてもご紹介します。
中空軸ウォームギア減速機
中空軸ウォームギア減速機は、2つ以上の回転部品を接続するために使用されます。単軸タイプと二軸タイプがあり、様々な種類のモーターに接続できます。また、減速比も様々です。これらの減速機の減速比は、ベアリングの品質と組み立て工程によって決まります。
中空軸ウォームギア減速機は、青銅製ウォームギアと鋳鉄製ハブで構成されています。ギアは合成油で潤滑されています。軽量かつ耐久性に優れています。様々なエンジンハウジングに取り付けることができます。さらに、これらの減速機は様々なサイズで提供されています。31.5mm、40mm、50mm、63mm、75mmの各モデルがあり、その他のサイズもご要望に応じてご用意できます。
ウォームギア減速機の他に、ヘリカルギア減速機もあります。これらの減速機は非常に低い出力速度を実現できます。また、あらゆる用途に適しています。さらに、多段減速機の利点は、単段減速機よりも効率が高いことです。低騒音、低振動、低エネルギー消費という特長も備えています。
中空軸ウォームギア減速機は、一般的に価格が安く、寿命も長い。また、強度を損なうことなく高トルクを必要とする機械において、ソリッドシャフトギアボックスの代替品としても適している。代表的なギア構成としては、ウォームギア、平歯車、ヘリカルギア、ベベルギアなどがある。ギア比とは、入力トルクと出力トルクの比のことである。
多頭式ウォームギア減速機
多頭ウォームギア減速機は、機械の速度を減速するために使用されます。摩擦を利用してウォームを所定の位置に保持しながら動力を伝達します。これらのギアは、研磨ウォームや焼入れウォームギアとも呼ばれます。搬送システムやほとんどの工学用途で有用です。
多段式ウォーム減速機は、多数の減速比を備えています。これらのギア設計では、中央の断面がウォームギアの前後境界を形成します。この設計は、摩耗しにくく、さまざまなモーターやその他の電子機器と併用できるため、他のウォームギアよりも優れた選択肢と言えます。
軸方向の遊びを低減するための調整可能なマルチヘッドウォームギア減速機。通常、ウォームの左右のバックラッシュは同じです。しかし、バックラッシュを小さくする必要がある場合は、ダブルリードウォームギアをご購入いただけます。この設計は、小さなクリアランスが求められる精密用途に最適です。ダブルウォームギアの対向する歯のリードは右側と異なるため、ウォームギア間の中心距離を調整することなくバックラッシュを調整できます。
ウォームギア減速機は、様々なメーカーから入手可能です。多くのギアメーカーがこれらのギアを在庫しています。ギア比が標準化されているため、シャフトの高さ、直径、長さを調整する必要はありません。ウォームギアは可動部品が少ないため、メンテナンスの手間も少なくて済みます。
ハイポイドギアセット
ウォームギアは最も一般的なタイプのギアです。これらのギアは高低差のギア比に適していますが、ハイポイドギアセットはあらゆるギア比において遥かに効率的です。この違いは、ハイポイドギアの方がトルク密度が高く、形状と材質が優れており、ウォームギアとは異なる力の伝達方法を採用しているためです。
ハイポイドギヤセットは、湾曲したらせん状の歯を持っています。これにより、ギヤのかみ合いがスムーズになり、騒音も少なくなります。これは、ハイポイドギヤ同士がゆっくりと接触し始め、接触が歯から歯へと滑らかに進行するためです。このため摩擦と摩耗が軽減され、機械の効率が向上します。
ハイポイドギアがウォームギアに比べて優れている主な点は、トルク容量が高く、騒音レベルが低いことです。初期費用は高くなる場合もありますが、ハイポイドギアはウォームギアよりも効率的です。より大きな初期慣性負荷に対応でき、より小型のモーターでより大きなトルクを伝達できます。これは長期的にはコスト削減につながります。
ハイポイドギアのもう一つの利点は、動作温度が低いことです。また、オイル潤滑や通気孔も不要なため、メンテナンスの手間が軽減されます。ハイポイドギアセットはメンテナンスフリーで、グリースは数十年間持続します。
ハイポイドギアモーター
ハイポイドギアモーターは、モーターの小型化とエネルギー伝達効率の向上を可能にするため、ウォームギア減速機の代替として最適です。実際、1馬力のモーターでハイポイド減速機を駆動した場合、1/2馬力のモーターでウォーム減速機を駆動した場合と同等の出力を得ることができます。日精の研究では、2つの減速方式を比較し、60:1の固定減速比を使用した場合、ハイポイドギアモーターの方がウォーム減速機よりもトルクと出力が大きいことを明らかにしました。また、この研究では、1/2馬力のハイポイドギアモーターの方がエネルギー効率が高く、電気代の節約にもつながることが示されています。
ウォーム減速機はハイポイドギアよりも高温になりやすく、その熱によって寿命が短くなることがあります。そのため、部品の摩耗が早まり、モーターのオイル交換頻度が高くなる場合があります。さらに、ハイポイドギアモーターは製造コストも高くなります。
ウォームギアと比較して、ハイポイドギアは効率が高く、動作音も低くなっています。ただし、追加の加工技術が必要です。ハイポイドギアは、衝撃荷重を吸収できる軟らかい金属である青銅で作られています。ウォームギアは加工硬化が必要で、耐久性は劣ります。動作音は最大30%低減され、ハイポイドギアはベベルギアよりも破損しにくいです。
ハイポイドギヤードモーターは効率性の高さで高く評価されており、低トルクを必要とする用途で使用されています。独自のハイポイド歯形により摩擦が低減されます。さらに、ハイポイドギヤードモーターは設置スペースが限られている用途に最適です。これらのギヤードモーターは、プーリーやレバーと組み合わせて使用されることがよくあります。
Rシリーズウォームギア減速機
Rシリーズウォームギア減速機は、さまざまな用途に最適な特性を備えています。高剛性の鋳鉄製ハウジングと剛性の高いサイドギアは、スムーズな駆動と低騒音を実現するように設計されています。また、高い耐荷重性と長い耐用年数も特長です。さらに、必要に応じてさまざまな構成に組み立てることができます。
高効率、高出力トルク、そして優れた使用効率を実現しています。0.12kWから200kWまでの4つの基本モデルをご用意しています。直角ベベルギアボックスと組み合わせることで、大きな減速比と高トルクを実現できます。この組み合わせは、低出力・高トルク用途にも適しています。
AGKNX電動ウォームギア減速機
AGKNX社製の電動ウォームギア減速機は、様々なモーターに対応するNEMA C面取付フランジを備えています。これらの減速機は、ダブルリップオイルシール、アルミニウム合金製ハウジング、入力軸と出力軸にそれぞれ2つのベアリングを採用しています。防錆加工が施され、内部にはエポキシ塗装が施されています。減速比は7.5:1から100:1まで幅広く取り揃えています。
ウォーム減速機は、最もコスト効率が高くコンパクトなギアの一つです。これらの減速機は、入力速度を減速しながら出力トルクを増加させます。AGKNX Electricのウォームギア減速機には、Mobil SHC634合成ギアオイルが予め充填されています。これらの減速機には、シャフトを保護するための内部オイルギャラリーガイドが備わっています。また、一体型の鋳鉄製ハウジングを採用しています。
AGKNX Electric Corporationは、米国を代表する独立系電気モーター販売会社です。戦略的に配置された8つの倉庫により、ほとんどの注文を即日出荷することが可能です。最大20,000馬力までの様々なサイズのモーターを取り揃えているほか、各種モーター制御装置や可変速ドライブも提供しています。

czh 編集者 2022-11-26