
La nostra azienda si concentra in modo particolare sulle esigenze dei clienti, ascoltando le specifiche di ogni singolo acquirente e garantendo la completa soddisfazione. Con il marchio EPG registrato in oltre 70 paesi, tra cui Stati Uniti, Europa, Giappone e molti altri, vanta collaborazioni con aziende leader a livello mondiale, come JOHNDEERE, NEW HOLLAND, CLAAS, HONDA, KUBOTA, YANMAR e altre ancora. Ogni processo, ogni area, ogni fase in EPG deve essere completata passo dopo passo, con cura e attenzione, dalla selezione e trasformazione dei materiali alle attrezzature di produzione, dal trattamento termico dei componenti all'assemblaggio automatizzato, dal controllo qualità all'ispezione e collaudo del prodotto e dalla gestione degli acquisti all'assistenza post-vendita. Forniamo gru di ogni tipo e dimensione, robuste e di altissima qualità.
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EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cella EPTT Gru Qy25V552
Requisiti
Questo tipo di gru EPTT, uno dei classici del settore, ha riscosso un grande successo tra gli acquirenti. La gru EPTT adotta un telaio EPTT di produzione propria con sei porte EPTT. La cabina EPTT ergonomica e aerodinamica semi-montata con doppia porta a battente, brevettata a livello nazionale, facilita l'accesso e l'uscita dalla cabina da parte del personale posteriore.
La gru adotta un motore WEICHAI Steyr, progettato specificamente per queste gru che in genere si muovono a velocità ridotta. Questo tipo di motore non solo è in grado di generare un'elevata coppia in fase di avviamento e di aumentare rapidamente la velocità di marcia, ma offre anche un'eccellente funzionalità di avviamento e un'ottima capacità di superare le pendenze.
La gru è dotata di un sistema EPTT a 8 velocità che modifica l'EPTT in modo efficiente, ha una struttura semplice e rende la manutenzione agevole. La gru è equipaggiata con un braccio esagonale EPTT da 33,3 m, realizzato in acciaio ad alta resistenza, che offre un'elevata resistenza alla flessione e alla torsione.
Il blocco scorrevole ad arco circolare, sviluppato in modo esclusivo (e in possesso di brevetto nazionale), contribuisce a distribuire la tensione in modo più uniforme, ad aumentare la capacità di carico e a semplificare la regolazione. L'elevata rigidità locale nel punto di appoggio del braccio ha migliorato la capacità di sollevamento a parità di spessore, raggiungendo l'obiettivo di una maggiore capacità di sollevamento a parità di peso.
Il manuale EPTT per la gestione proporzionale totale integra i vantaggi della gestione EPTT tradizionale e del comando pilota EPTT elettrico. Non solo conserva i pregi di sicurezza e affidabilità dell'esclusiva struttura del comando e della minore manutenzione dell'EPTT, ma realizza anche che la velocità di funzionamento del sistema di azionamento è proporzionale solo al grado di apertura delle valvole di controllo, anziché essere influenzata dal carico. Inoltre, ha migliorato le prestazioni complessive della regolazione della velocità.
Il meccanismo di rotazione è in grado di proteggere automaticamente la gru in caso di sovraccarico, riducendo gli impatti e attivando il freno EPTT quando la valvola di azionamento EPTT si trova in posizione EPTT, oltre a consentire la rotazione completamente libera. Inoltre, può far ruotare istantaneamente braccio, fune e carico sollevato in modalità EPTT, riducendo l'oscillazione di braccio e carico anche in caso di avvio o arresto rapido della gru e di accelerazione o decelerazione della rotazione.
Abbiamo apportato continui miglioramenti ai nostri prodotti, ad esempio integrando un radiatore per il programma EPTT e montando un serbatoio dell'olio EPTT di grande capacità sulla tavola rotante. Di conseguenza, le prestazioni di raffreddamento del sistema EPTT sono migliorate e le ore di funzionamento continuo sono da due a tre volte superiori rispetto ai prodotti analoghi del settore.
La gru è dotata di luci di stabilizzazione che possono facilitare il funzionamento notturno. La gru è equipaggiata con un limitatore di carico al minuto di alta qualità che presenta vantaggi quali un'eccellente precisione e informazioni complete visualizzate sullo schermo. In questo modo, è possibile garantire una procedura di sollevamento sicura.
Parametro principale:
Prodotto | Valore | ||
Specifiche di efficienza operativa | Capacità massima di sollevamento nominale | 25000 kg | |
Carico massimo al minuto di crescita semplice | 980 kN.m | ||
Momento di carico massimo con braccio primario massimo durata | 573 kN.m | ||
Altezza massima di sollevamento del braccio base | undici,5 m | ||
Peso massimo di sollevamento EPTT di crescita maggiore | 33,8 m | ||
Altezza massima di sollevamento EPTT del fly jib | 41,6 m | ||
velocità operativa | Velocità massima della singola fune sull'argano principale | centoventi m/min | |
Velocità massima della fune singola onauXiHu (Lago Ovest) Dis. verricello | 105 m/min | ||
Tempo di incremento dell'EPTTrick | quaranta secondi | ||
Tempo di incremento telescopico | sessanta | ||
Velocità EPPT | ~due,2 giri/min | ||
Specifiche da turismo | Velocità massima di crociera | 72 km/h | |
Pendenza massima | quaranta % | ||
Diametro minimo del cerchio di sterzata | venti metri | ||
Altezza minima da terra | 220 mm | ||
Limiti per gli inquinanti di scarico e il fumo | Conformarsi con stXiHu (Lago Ovest) Dis.Hu (Lago Ovest) Dis.rds collegato | ||
Consumo di carburante ogni cento chilometri | 46 L | ||
Specifiche della massa | DeadweigEPTT della gru in un problema di touring | 28930 kg | |
Massa totale a vuoto del veicolo a motore | 28800 kg | ||
Carico sull'asse anteriore | 6300 kg | ||
Carico sull'asse posteriore | 22630 kg | ||
Specifiche dimensionali | Proporzioni totali (L x P x A) | 13000 volte 2500 volte 3450 mm | |
Base su stabilizzatori | cinque,36 m | ||
Lunghezza tra gli stabilizzatori | 6,1 m | ||
Lunghezza principale del braccio | 10,5~33,3 m | ||
Angolo del braccio principale in gradi | -due~80 | ||
dimensione del fiocco volante | 8 m | ||
Angolo di offset del fly jib gradi | , 30 | ||
Telaio | Progetto | ZLJ5314 | |
Classe | II | ||
Funzione n. | ZLJ5314D3.1 | ||
Motore | Modello | WP10.270 | |
Classificazione EPTT | 199/2200 kW/giri/min | ||
Coppia massima in uscita | 1100/1200~1600 Nm/giri/min | ||

