Descripción del Producto
Componentes:
1. Housing: Die-cast Aluminium Alloy Gearbox (RV571~RV090)
Caja de cambios de hierro fundido (RV110~RV150)
2. Worm Wheel: Wearable Tin Bronze Alloy, Aluminum Bronze Alloy
3. Worm Shaft: Acero 20Cr, carburización, temple, rectificado, dureza superficial 56-62HRC, capa carburizada residual de 0,3-0,5 mm después del rectificado de precisión.
4. Input Configurations:
Equipado con motores eléctricos (motor de CA, motor con freno, motor de CC, servomotor).
Brida de motor normalizada según la norma IEC
CHINAMFG Shaft Input
Entrada de extensión de cola del eje del tornillo sin fin
5. Configuraciones de salida:
Salida de eje hueco con chaveta
Eje hueco con brida de salida
Plug-in CHINAMFG Shaft Output
6. Spare Parts: Worm Shaft Tail Extension, Single Output Shaft, Double Output Shaft, Output Flange, Torque Arm, Dust Cover
7. Gearbox Painting:
Aluminium Alloy Gearbox:
After Shot Blasting, Anticorrosion Treatment and Phosphating, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue or RAL 7035 Light Grey
Cast Iron Gearbox:
After Painting with Red Antirust Paint, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue
Modelos:
Hollow Shaft Input with IEC-normalized Motor Flange
RV571~RV150
CHINAMFG Shaft Input
RV571~RV150
Características:
1. Quality aluminum alloy gear box, light weight and not rust
2. 2 optional worm wheel materials: Tin bronze or aluminum bronze alloy
3. Standard parts and very flexible for shaft configurations and motor flange interface
4. Several optional mounting options
5. Low noise, High efficiency in heat dissipation
Parámetros:
| Modelos | Rated Power | Rated Ratio | Input Hole Dia. | Input Shaft Dia. | Output Hole Dia. | Output Shaft Dia. | Distancia al centro |
| RV571 | 0,06 kW~0,12 kW | 5~60 | Φ9 | Φ9 | Φ11 | Φ11 | 25 mm |
| RV030 | 0,06 kW~0,25 kW | 5~80 | Φ9(Φ11) | Φ9 | Φ14 | Φ14 | 30 mm |
| RV040 | 0,09 kW~0,55 kW | 5~100 | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ11 | Φ18(Φ19) | Φ18 | 40 mm |
| RV050 | 0,12 kW~1,5 kW | 5~100 | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ14 | Φ25(Φ24) | Φ25 | 50 mm |
| RV063 | 0,18 kW~2,2 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ19 | Φ25(Φ28) | Φ25 | 63 mm |
| RV075 | 0,25 kW~4,0 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ28(Φ35) | Φ28 | 75 mm |
| RV090 | 0,37 kW~4,0 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ35(Φ38) | Φ35 | 90 mm |
| RV110 | 0,55 kW~7,5 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ28 | Φ42 | Φ42 | 110 mm |
| RV130 | 0,75 kW~7,5 kW | 7.5~100 | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ30 | Φ45 | Φ45 | 130 mm |
| RV150 | 2,2 kW~15 kW | 7.5~100 | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ35 | Φ50 | Φ50 | 150 mm |
Relación: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
Instalación:
Montaje con brida
Montaje en pie
Torque Arm Mounted
Lubricación:
Lubricación con grasa
Lubricación por baño de aceite y por salpicadura
Enfriamiento:
Refrigeración natural
Product picture:
Structure:
Certificado:
Packing & Delivery:
Nuestra empresa:
AOKMAN was founded in 1982, which has more than 36 years in R & D and manufacturing of gearboxes, gears, shaft, motor and spare parts.
We can offer the proper solution for uncountable applications. Our products are widely used in the ranges of metallurgical, steel, mining, pulp and paper, sugar and alcohol market and various other types of machines with a strong presence in the international market.
AOKMAN has become a reliable supplier, able to supply high quality gearboxes.With 36 years experience, we assure you the utmost reliability and security for both product and services.
Cliente que visita:
Preguntas frecuentes:
1. P: ¿Qué tipos de cajas de cambios pueden fabricar para nosotros?
A: Principales productos de nuestra empresa: Variador de velocidad serie UDL, reductor de engranajes helicoidales serie RV, caja de engranajes montada en eje serie ATA, reductor de engranajes serie X,B,
Caja de engranajes planetarios serie P y reductor de dientes helicoidales series R, S, K y F, más
más de cien modelos y miles de especificaciones
2. P: ¿Pueden fabricarlo según un dibujo personalizado?
R: Sí, ofrecemos un servicio personalizado para nuestros clientes.
3. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: 30% Pago por adelantado mediante transferencia bancaria tras la firma del contrato. 70% antes de la entrega.
4. P: ¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ)?
A: 1 juego
Contact:
Welcome you contace me if you are interested in our product.
Our team will support any need you might have.
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| Solicitud: | Industria |
|---|---|
| Función: | Speed Changing |
| Disposición: | Ángulo recto |
| Dureza: | Curtido |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Paso: | Paso único |
| Personalización: | Disponible | Solicitud personalizada |
|---|
Problemas comunes y solución de problemas en reductores de engranajes helicoidales
Las cajas de engranajes helicoidales, como cualquier componente mecánico, pueden presentar diversos problemas con el tiempo. A continuación, se describen algunos problemas comunes que pueden surgir y posibles pasos para su solución:
- Calentamiento excesivo: El sobrecalentamiento puede deberse a factores como una lubricación insuficiente, cargas excesivas o altas temperaturas de funcionamiento. Compruebe los niveles de lubricación, asegúrese de una ventilación adecuada y reduzca las cargas si es necesario.
- Ruido y vibración: El ruido y la vibración excesivos pueden deberse a una desalineación, engranajes desgastados o un acoplamiento incorrecto. Verifique la desalineación, inspeccione los dientes de los engranajes para detectar desgaste y asegúrese de que el acoplamiento sea correcto.
- Fuga: Las fugas de aceite pueden deberse a sellos o juntas dañados. Inspeccione los sellos y las juntas y reemplácelos si es necesario.
- Eficiencia reducida: La pérdida de eficiencia puede deberse a la fricción, el desgaste o la desalineación. Supervise periódicamente el rendimiento de la caja de engranajes, asegúrese de una lubricación adecuada y solucione cualquier problema de desgaste o desalineación.
- Reacción: Un juego excesivo puede afectar la precisión y la exactitud. Ajuste el engranaje y reduzca el juego para mejorar el rendimiento.
- Incautación o sujeción: El agarrotamiento o bloqueo puede deberse a una lubricación insuficiente, suciedad o desalineación. Limpie la caja de engranajes, asegúrese de que esté bien lubricada y corrija los problemas de desalineación.
- Engranajes desgastados: El desgaste de los dientes de los engranajes puede provocar un rendimiento deficiente. Inspeccione los engranajes periódicamente para detectar signos de desgaste y reemplácelos cuando sea necesario.
- Desgaste de los sellos: Las juntas pueden desgastarse con el tiempo, lo que provoca fugas y contaminación. Inspeccione las juntas periódicamente y reemplácelas si es necesario.
Si se presenta alguno de estos problemas, es importante solucionarlos de inmediato para evitar daños mayores y mantener el rendimiento de su reductor de tornillo sin fin. El mantenimiento regular, la lubricación adecuada y la detección temprana de problemas pueden ayudar a prolongar la vida útil y la fiabilidad del reductor.
Materiales utilizados para engranajes helicoidales
Los engranajes helicoidales se fabrican con una variedad de materiales para satisfacer diferentes requisitos de aplicación. Algunos materiales comúnmente utilizados para engranajes helicoidales incluyen:
- Acero: El acero es una opción popular para los engranajes helicoidales debido a su resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste. Puede soportar cargas pesadas y se utiliza con frecuencia en aplicaciones industriales.
- Bronce: El bronce ofrece buena lubricidad y se usa comúnmente para el engranaje helicoidal. Proporciona una resistencia al desgaste eficaz y funciona bien en aplicaciones donde el funcionamiento silencioso es esencial.
- Hierro fundido: El hierro fundido es conocido por su alta resistencia y durabilidad. Se utiliza con frecuencia para engranajes helicoidales en aplicaciones donde se esperan cargas de impacto o condiciones de trabajo exigentes.
- Aluminio: Los engranajes helicoidales de aluminio son ligeros y resistentes a la corrosión, lo que los hace adecuados para aplicaciones donde la reducción de peso es importante.
- Plástico: Algunos engranajes helicoidales están fabricados con materiales plásticos como el nailon o el acetal. Estos materiales suelen elegirse por sus propiedades autolubricantes y su funcionamiento silencioso.
- Materiales compuestos: Los materiales compuestos ofrecen una combinación de propiedades, como ligereza y resistencia a la corrosión. Pueden ser adecuados para aplicaciones específicas.
La elección del material depende de factores como la carga, la velocidad, el entorno operativo y las características de rendimiento requeridas. Es importante considerar estos factores al seleccionar el material adecuado para los engranajes helicoidales, a fin de garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil.
¿Cómo se compara una caja de engranajes de tornillo sin fin con otros tipos de cajas de engranajes?
Las cajas de engranajes de tornillo sin fin ofrecen ventajas y características únicas que las distinguen de otros tipos de cajas de engranajes. A continuación, se presenta una comparación entre las cajas de engranajes de tornillo sin fin y otros tipos comunes:
- Caja de engranajes helicoidales: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin ofrecen una mayor multiplicación del par, lo que las hace adecuadas para aplicaciones de carga pesada, mientras que las cajas de engranajes helicoidales son más eficientes y ofrecen un funcionamiento más suave.
- Caja de engranajes cónicos: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin son compactas y pueden transmitir movimiento en ángulo recto, de forma similar a las cajas de engranajes cónicos, pero las cajas de engranajes de tornillo sin fin tienen capacidad de autobloqueo.
- Caja de engranajes planetarios: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin proporcionan un alto par motor y son rentables para aplicaciones con altas relaciones de reducción, mientras que las cajas de engranajes planetarios ofrecen una mayor eficiencia y pueden manejar velocidades de entrada más altas.
- Caja de engranajes rectos: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin tienen una mejor resistencia a las cargas de impacto debido a su movimiento deslizante, mientras que las cajas de engranajes rectos son más eficientes y adecuadas para aplicaciones de menor par.
- Caja de cambios cicloidal: Las cajas de engranajes cicloidales tienen una alta capacidad de carga de impacto y un diseño compacto, pero las cajas de engranajes de tornillo sin fin son más rentables y pueden manejar relaciones de reducción más altas.
Si bien las cajas de engranajes de tornillo sin fin tienen ventajas como un alto par motor, un diseño compacto y capacidad de autobloqueo, la elección entre los distintos tipos de cajas de engranajes depende de los requisitos específicos de la aplicación, incluidos el par motor, la eficiencia, la velocidad y las limitaciones de espacio.
Editor por CX 28/03/2024
