«Ми завжди обслуговуємо наших клієнтів, пропонуючи найкращі товари». У 2008 році компанія була нагороджена знаком «Національна організація з безкоштовної інспекції експортних товарів», що гарантує стабільність та послідовність важливого призначення компонентів. Вбудований планетарний EPTT для обробки EPTT, що дорівнює Bonfiglioli
N послідовність планетарних EPTT від SGR Широко використовуються для EPTT та важких екстремальних застосувань. Планетарна характеристика EPTT з компактним розміром, низьким рівнем шуму, видатною надійністю, способом життя EPTT. Доступні в лінійному або прямому куті з конфігураціями зовнішнього та жіночого валу. Роздільна здатність зовнішнього валу SGR (шліцьова або циліндрична) здатна витримувати потужні радіальні або aXiHu (West Lake) Dis.al сотні на вихідному валу. Як передовий... планетарна мануфактура EPTT в EPTT, планетарний EPTT був створено за модульною компоновкою, поєднаною відповідно до потреб клієнта. З огляду на ключові фактори, SGR використовувала кваліфіковані запасні частини, такі як корпус з кулястого кованого заліза, що може підвищити жорсткість та стійкість до детонації, важкий підшипник, встановлений на валу з нижньою точкою, може витримувати велике радіальне навантаження завдяки пропорційному розподілу крутного моменту, кожен EPTT пройшов загартування для забезпечення значної надійності та терміну служби EPTT.
Характеристика планетарного редуктора високого крутного моменту з лапним кріпленням EPTT:
1. Широкий та вичерпний асортимент N-послідовності для цілей EPTT
2. Конструкція вала з мінімальною швидкістю: циліндричний з основним, шліцьовим, порожнистий з усадочним диском або шліцьовий порожнистий вал.
3. Жорсткий та точний корпус з вузлового кованого заліза
4. Низький рівень шуму під час роботи, велике виробництво високої якості stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rd
5. Висока та надійна загальна продуктивність, вантажопідйомність та підшипник вала з низькою швидкістю
| Співвідношення | три.15:від одного до 9000:1 |
| Фази скорочення | до шести ступенів зниження в 1 EPTT |
| Номінальний вихідний крутний момент | до 800 000 Нм |
Інформаційний лист:
| Діапазон крутного моменту | одна тисяча … 540000 Нм | Вхід | Фланець IEC |
| Рейтинг EPTT (n1 = 1500 хв-1) | до 200 кВт | Електродвигун | |
| Передавальні числа | дванадцять, 67 … п'ятдесят дев'ять | Суцільний вхідний вал з вентиляторним охолодженням або без нього – дюймові або метричні розміри. | |
| Варіанти обладнання | У черзі | Відповідні двигуни змінного струму | Інтегральні двигуни та гальмівні двигуни |
| Двигуни та гальмівні двигуни, що відповідають стандартам IEC | |||
| Тип кріплення | Фут | Одно- та двошвидкісні двигуни | |
| Фланець кріпиться | Основні функції гальм | Джерело постійного та змінного струму | |
| Динамометричний важіль | Швидша реакція гальмування завдяки електронно керованому випрямлячу | ||
| Вибір вихідного валу | Звуковий вал | Основний вибір двигунів | Термістори та термостатні датчики |
| Шлицьовий вал | Незалежне примусове охолодження | ||
| Жіночий шліцьовий вал | Лінійний EPTTr та інкрементальний енкодер тяги-тяги | ||
| Порожнистий вал зі стисливою шайбою |
