Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm
Hộp số bánh răng hành tinh xoắn ốc chịu tải nặng bằng thép không gỉ, khả năng chịu tải cao, dùng cho động cơ DC.
Công ty TNHH Công nghệ Điện cơ Hàng Châu Fubao Hộp số xoắn ốc, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh Đây là thế hệ sản phẩm thiết thực mới do công ty chúng tôi tự phát triển:
Độ ồn thấp: dưới 65db.
Khoảng hở phía sau: lên đến 3 phút cung trong chế độ CZPT và 5 phút cung trong chế độ hai giai đoạn.
Mô-men xoắn cao: cao hơn mô-men xoắn tiêu chuẩn của bộ giảm tốc hành tinh.
Độ ổn định cao: thép hợp kim cường độ cao, toàn bộ bánh răng sau khi xử lý tôi cứng không chỉ có bề mặt được thay thế bằng vật liệu cứng.
Tỷ số giảm tốc cao: Thiết kế dạng mô-đun, hộp số hành tinh có thể liên kết với nhau.
Hộp số xoắn ốc, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh đặc điểm:
1. Nhà sản xuất hộp giảm tốc hành tinh - Công nghệ Cơ điện Fubao sử dụng thiết kế tích hợp trục hành tinh và trục đầu ra, giúp tăng độ cứng xoắn. Sau quá trình gia công chính xác, bộ bánh răng khó bị lệch tâm, giảm ma sát, mài mòn và tiếng ồn, đồng thời sử dụng các ổ bi lớn được bố trí với khoảng cách rộng để phân bổ tải trọng, từ đó tăng cường độ cứng mô-men xoắn và khả năng chịu tải hướng tâm. Hộp số xoắn ốc, bộ giảm tốc bánh răng hành tinhVỏ đầu ra được làm bằng hợp kim nhôm, giúp tản nhiệt tốt hơn cho sản phẩm, nhờ đó bộ giảm tốc do Công nghệ Cơ điện Fubao sản xuất có thể phát huy tối đa vai trò trong lĩnh vực dụng cụ cơ khí.
2. Bộ bánh răng hành tinh được chế tạo đặc biệt từ thép hợp kim. Đầu tiên, nó trải qua quá trình xử lý nhiệt tôi và ram để độ cứng vật liệu đạt HRC30, sau đó trải qua quá trình xử lý bề mặt nitriding đến HV860, nhờ đó sản phẩm có đặc tính độ cứng bề mặt cao và độ dẻo dai cao ở trung tâm, đạt được sự tối ưu hóa về độ bền và tuổi thọ sản phẩm.
3. Trục đầu vào và trục đầu ra của động cơ được nối với nhau bằng kết cấu bu lông, với thiết kế phớt trục tròn, và thông qua phân tích cân bằng động, nó có thể đảm bảo không có tải trọng lệch tâm ở tốc độ cao. Sau khi giảm lực hướng tâm không cần thiết, nó có thể giảm tải trọng lên phía động cơ một cách hiệu quả.
4. Vật liệu của nắp đầu vào/ghế kết nối động cơ được làm bằng hợp kim nhôm, giúp tản nhiệt tốt hơn, đồng thời đảm bảo độ đồng tâm và độ thẳng đứng tốt thông qua gia công tiện chuyên nghiệp, nhờ đó sản phẩm có thể kết hợp ổn định với nhiều loại động cơ khác nhau, giảm thiểu hư hỏng do độ chính xác không đủ. Lực hướng trục và lực hướng tâm không cần thiết giúp sản phẩm có tuổi thọ cao hơn.
So với các máy giảm kích thước khác, Hộp số xoắn ốc, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh Máy có độ cứng cao, độ chính xác cao (một cấp có thể đạt được độ chính xác trong vòng 1 điểm), hiệu suất truyền động cao (một cấp trong khoảng 97-98%), tỷ lệ mô-men xoắn/thể tích cao, không cần bảo trì trọn đời và các đặc điểm khác.
Do những đặc điểm này,Hộp số xoắn ốc, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh Nó chủ yếu được lắp đặt trên động cơ bước và động cơ servo, được sử dụng để giảm tốc độ, tăng mô-men xoắn và cân bằng quán tính.
Thông số sản phẩm
| Thông số dòng WVB/WVBL | Số hiệu mẫu | WVB042/WVBL50 | WVB60/WVBL70 | WVB/WVBL90 | WVB/WVBL120 | WVB142/WVBL155 | WVB180/WVBL205 | WVB220/WVBL235 |
| Mô-men xoắn đầu ra định mức | 13-17 hải lý | 32-48 hải lý | 80-125 hải lý | 165-265 hải lý | 280-530 hải lý | 480-960 Nm | 900-1360 Nm | |
| Tỷ lệ giảm | L1: 3, 4, 5, 7, 10 | L2: 12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100 | ||||||
| Phản hồi bánh răng hành tinh | L1: P1<3 P2 5 L2: P1 P2 7 | |||||||
Ảnh chi tiết
Chi tiết sản phẩm
Các sản phẩm khác
Hồ sơ công ty
Công ty TNHH Công nghệ Điện cơ Hàng Châu Fubao Được thành lập năm 2008, công ty có năng lực thiết kế và sản xuất hộp giảm tốc chính xác hoàn chỉnh. Công ty tích hợp nghiên cứu và phát triển, sản xuất, lắp ráp và bán hàng, với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực chế tạo bánh răng. Thiết bị sản xuất được trang bị máy mài bánh răng Riesenhahl của Thụy Sĩ, máy mài bánh răng Qinchuan trong nước, máy phay bánh răng Hamai và máy phay bánh răng Xihu (Tây Hồ) trong nước, máy tiện CNC Yasaki TLGmazak của Nhật Bản, máy phay CNC và các thiết bị CNC hoàn chỉnh khác. Ngoài ra, công ty còn được trang bị các thiết bị đo lường tiên tiến khác như máy dò bánh răng TTI của Nhật Bản, máy đo tọa độ 3 chiều, dụng cụ đo khe hở hộp giảm tốc, v.v. Nhờ năng lực sản xuất mạnh mẽ, công ty có thể sản xuất ổn định và liên tục các sản phẩm hộp giảm tốc chính xác chất lượng cao.
Bộ giảm tốc chính xác do công ty chúng tôi sản xuất có các đặc điểm như độ cứng vững kết cấu cao, độ rơ nhỏ, truyền động chính xác, v.v. Nó được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Công ty chúng tôi luôn tuân thủ triết lý "cho khách hàng tham gia vào quá trình sản xuất" và nỗ lực cung cấp cho khách hàng những dịch vụ cá nhân hóa hơn. Trong lĩnh vực truyền động chính xác, chúng tôi đã đạt được những thành tựu độc đáo. Việc đóng góp sâu rộng vào lĩnh vực này là mục tiêu theo đuổi của CZPT.
Màn hình hiển thị của nhà máy
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Thời gian thay mỡ hộp giảm tốc
A: Khi bôi trơn lượng mỡ thích hợp và vận hành bộ giảm tốc, thời gian thay thế tiêu chuẩn là 20000 giờ tùy thuộc vào tình trạng lão hóa của mỡ. Ngoài ra, khi mỡ bị ố hoặc sử dụng trong điều kiện nhiệt độ môi trường (trên 40ºC), vui lòng kiểm tra độ lão hóa và bám bẩn của mỡ, và chỉ định thời gian thay thế.
Hỏi: Thời gian giao hàng
A: Fubao có hơn 2000 cơ sở sản xuất, sản lượng hơn 1000 chiếc mỗi ngày, các mẫu tiêu chuẩn được giao trong vòng 7 ngày.
Hỏi: Lựa chọn bộ giảm tốc
A: Fubao cung cấp hướng dẫn lựa chọn sản phẩm chuyên nghiệp, với độ phù hợp sản phẩm cao hơn, hiệu quả chi phí cao hơn và tỷ lệ sử dụng cao hơn.
Hỏi: Phạm vi ứng dụng của bộ giảm tốc
A: Fubao có đội ngũ nghiên cứu và phát triển chuyên nghiệp, thiết kế sản phẩm hoàn chỉnh, có thể kết hợp với bất kỳ động cơ bước, động cơ servo nào, cho khả năng kết nối chính xác hơn.
| Chi phí vận chuyển: Cước phí vận chuyển ước tính cho mỗi đơn vị sản phẩm. | Sẽ được thương lượng. |
|---|
| Ứng dụng: | Động cơ, Máy móc, Máy móc nông nghiệp, Robot xếp dỡ hàng |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Loại dọc |
| Tùy chỉnh: | Có sẵn |
|
|---|
hộp giảm tốc bánh răng trục vít
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một loại hộp giảm tốc sử dụng hệ thống bánh răng trục vít để giảm lực cần thiết. Khác với các hộp giảm tốc truyền thống, các thiết bị này nhỏ gọn và yêu cầu công suất thấp. Điều này làm giảm hiệu suất của chúng, nhưng chi phí thấp và thiết kế nhỏ gọn giúp bù đắp cho nhược điểm này. Tuy nhiên, các hộp giảm tốc này cũng có một số nhược điểm, bao gồm cả xu hướng bị kẹt khi đảo chiều.
hiệu quả cao
Hộp giảm tốc trục vít hiệu suất cao lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi hiệu suất cao, độ lặp lại và độ chính xác. Nó bao gồm một bánh răng hypoid đầu vào và một bánh răng côn hypoid đầu ra. Trục vít đầu vào quay vuông góc với trục vít đầu ra, do đó cứ mỗi vòng quay của trục vít đầu vào, bánh răng đầu ra sẽ quay một vòng. Cấu trúc này giảm ma sát (một nguồn tổn thất năng lượng khác) trong hộp giảm tốc trục vít hiệu suất cao xuống ít nhất là hai phút cung.
So với hộp giảm tốc bánh răng trục vít, động cơ giảm tốc hypoid mang lại một số ưu điểm, bao gồm chi phí vận hành thấp hơn và hiệu suất cao hơn. Ví dụ, động cơ giảm tốc hypoid có thể truyền mô-men xoắn lớn hơn ngay cả ở tỷ số giảm tốc cao. Ngoài ra, chúng hiệu quả hơn hộp giảm tốc bánh răng trục vít, có nghĩa là chúng có thể tạo ra cùng một công suất đầu ra với động cơ nhỏ hơn.
Trong những năm gần đây, hiệu suất của hộp giảm tốc bánh răng trục vít đã được cải thiện đáng kể. Các nhà sản xuất đã đạt được những bước tiến lớn về vật liệu, thiết kế và sản xuất. Các thiết kế mới, bao gồm hộp giảm tốc bánh răng trục vít kiểu bao kép, giúp tăng hiệu suất từ 3 đến 8 phần trăm. Những cải tiến này có được nhờ vô số giờ thử nghiệm và phát triển. Hộp giảm tốc bánh răng trục vít cũng có chi phí ban đầu thấp hơn và khả năng chịu tải quá mức cao hơn so với các hệ thống cạnh tranh.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít được ưa chuộng vì chúng cung cấp khả năng giảm tốc tối đa trong một kích thước nhỏ gọn. Kích thước nhỏ gọn của chúng làm cho chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng công suất thấp đến trung bình và chúng hoạt động êm ái. Chúng cũng cung cấp mô-men xoắn đầu ra cao hơn và khả năng chịu tải trọng va đập tốt hơn. Cuối cùng, chúng là một lựa chọn kinh tế để giảm yêu cầu về công suất của thiết bị.
tiếng ồn thấp
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít giảm tiếng ồn được thiết kế để giảm tiếng ồn trong các ứng dụng công nghiệp. Loại hộp giảm tốc này sử dụng ít ổ bi hơn và có thể hoạt động ở nhiều vị trí lắp đặt khác nhau. Thông thường, hộp giảm tốc trục vít là một bộ phận một cấp chỉ có một trục và một bánh răng. Vì chỉ có một bánh răng, mức độ tiếng ồn của hộp giảm tốc bánh răng trục vít sẽ thấp hơn so với các loại khác.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có thể được tích hợp vào hệ thống trợ lực lái điện để giảm tiếng ồn. Hộp giảm tốc trục vít có thể được chế tạo từ nhiều loại vật liệu khác nhau. Quy trình ba bước sau đây sẽ giải thích các thành phần của hộp giảm tốc trục vít giảm tiếng ồn.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có thể được lắp đặt ở góc 90 độ so với trục vít đầu vào và có nhiều loại trục đầu ra rỗng hoặc đặc. Loại hộp giảm tốc này đặc biệt hữu ích cho các ứng dụng cần giảm tiếng ồn. Chúng cũng có ít bộ phận hơn và nhỏ hơn các loại hộp giảm tốc khác, giúp việc lắp đặt dễ dàng hơn.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít được sản xuất bởi nhiều nhà sản xuất khác nhau. Do tính phổ biến rộng rãi, các nhà sản xuất hộp số duy trì lượng hàng tồn kho lớn các loại hộp giảm tốc này. Tỷ số truyền của bánh răng trục vít là tiêu chuẩn và kích thước của hộp giảm tốc bánh răng trục vít là phổ thông. Ngoài ra, không giống như các loại hộp giảm tốc khác, hộp giảm tốc bánh răng trục vít không cần phải được thiết kế cho một mục đích cụ thể.
túi
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một cơ cấu truyền động có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định. Các sản phẩm hộp giảm tốc bánh răng trục vít được thiết kế theo công nghệ Mỹ và có các đặc điểm như truyền động ổn định, khả năng chịu tải cao, độ ồn thấp và cấu trúc nhỏ gọn. Ngoài ra, các sản phẩm này có thể cung cấp nguồn điện với dải công suất rộng. Tuy nhiên, các hộp giảm tốc bánh răng trục vít này dễ bị rò rỉ, thường do lỗi thiết kế.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có hai loại: một cấp và hai cấp. Loại thứ nhất gồm một thùng dầu chứa bánh răng trục vít và ổ bi. Loại thứ hai sử dụng bánh răng trục vít với một ống lót cho bánh răng trục vít thứ nhất.
Khi lựa chọn hộp giảm tốc bánh răng trục vít, điều cần thiết là phải chọn một sản phẩm chất lượng cao. Việc lựa chọn bánh răng không phù hợp có thể gây mài mòn nhanh chóng bánh răng trục vít. Mặc dù hộp giảm tốc bánh răng trục vít thường bền, nhưng mức độ mài mòn của chúng phụ thuộc vào việc lựa chọn và điều kiện hoạt động. Ví dụ, sử dụng quá mức, lắp ráp không đúng cách hoặc hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt có thể dẫn đến mài mòn nhanh chóng.
Hộp giảm tốc trục vít làm giảm tốc độ và mô-men xoắn. Bánh răng trục vít có thể được sử dụng để giảm tốc độ của máy quay hoặc hệ thống quán tính. Bánh răng trục vít là một loại bánh răng côn, và bề mặt ăn khớp của chúng có lực trượt lớn. Do đó, bánh răng trục vít có thể chịu được trọng lượng lớn hơn bánh răng trụ. Chúng cũng khó chế tạo hơn. Tuy nhiên, thiết kế chất lượng cao của bánh răng trục vít làm cho nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn cao và tốc độ quay cao.
Hộp số bánh răng trục vít có thể được chế tạo bằng ba loại bánh răng. Đối với tỷ số giảm lớn, bánh răng đầu vào và đầu ra không thể đảo chiều. Tuy nhiên, hộp số giảm tốc trục vít có thể được cấu tạo với nhiều vòng xoắn. Cơ cấu truyền động trục vít nhiều vòng xoắn cũng giúp giảm thiểu tác động hãm.
Chức năng tự khóa
Hộp giảm tốc trục vít tự khóa để ngăn tải trọng bị đẩy ngược trở lại mặt đất. Chức năng tự khóa được thực hiện bởi một trục vít ăn khớp với thanh răng và bánh răng. Khi tải trọng đạt đến vị trí cao nhất, tín hiệu đảo chiều sẽ bị vô hiệu hóa. Hệ thống không khóa sẽ đẩy tải trọng trở lại vị trí ban đầu, trong khi hệ thống tự khóa vẫn giữ nguyên ở vị trí cao nhất.
Chức năng tự khóa của hộp giảm tốc trục vít là một tính năng cơ khí có giá trị. Nó giúp ngăn ngừa hiện tượng giật ngược và tiết kiệm chi phí cho hệ thống phanh. Ngoài ra, bánh răng trục vít tự khóa có thể được sử dụng để nâng và giữ tải trọng.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít tự khóa ngăn trục truyền động quay ngược chiều. Nó hoạt động dựa trên lực dọc trục của bánh răng trục vít. Hộp giảm tốc trục vít có chức năng tự khóa là một loại máy công cụ rất hiệu quả.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có thể được chế tạo với hai hoặc bốn răng. Trục vít một đầu có thiết kế một răng, trong khi trục vít hai đầu có hai ren trên bánh răng trụ. Trục vít nhiều đầu có thể có đến bốn đầu. Hộp giảm tốc trục vít có thể sử dụng nhiều tỷ số truyền khác nhau, nhưng ưu điểm chính là thiết kế nhỏ gọn. Nó có khả năng chịu tải lớn hơn so với cơ cấu bánh răng xoắn trục chữ thập.
Chức năng tự khóa của hộp giảm tốc trục vít cũng có thể được sử dụng cho các bộ bánh răng không nhất thiết phải song song với trục. Nó cũng ngăn chặn chuyển động ngược và cho phép chuyển động tiến. Chức năng tự khóa được thực hiện bởi một cam cóc được bố trí xung quanh bộ phận bánh răng. Nó cũng cho phép ghép nối và tách rời có chọn lọc giữa các bộ phận bánh răng.
tỷ số truyền cao
Hộp giảm tốc trục vít là một cách dễ dàng và tiết kiệm chi phí để tăng tỷ số truyền. Các thiết bị này bao gồm hai bánh răng trục vít – một bánh răng trục vít đầu vào và một bánh răng trục vít đầu ra. Trục vít đầu vào quay vuông góc với bánh răng trục vít đầu ra, và bánh răng trục vít đầu ra cũng quay vuông góc với chính nó. Ví dụ, hộp giảm tốc trục vít 5:1 yêu cầu 5 vòng quay cho mỗi bánh răng trục vít, trong khi hộp giảm tốc trục vít 60:1 yêu cầu 60 vòng quay. Tuy nhiên, cách bố trí này dễ bị kém hiệu quả vì bánh răng trục vít chỉ chịu ma sát trượt, chứ không chịu ma sát lăn.
Các ứng dụng giảm tốc cao đòi hỏi nhiều vòng quay đầu vào để làm quay bánh răng đầu ra. Ngược lại, các ứng dụng tốc độ đầu vào thấp cũng gặp phải các vấn đề ma sát tương tự, mặc dù với lượng ma sát khác nhau. Trục vít quay ở tốc độ thấp cần nhiều năng lượng hơn để duy trì chuyển động của chúng. Hộp giảm tốc trục vít có thể được sử dụng trong nhiều loại hệ thống, nhưng chỉ một số loại phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao.
Việc sản xuất bánh răng trục vít khá phức tạp, nhưng thiết kế dạng bao là lựa chọn tốt nhất cho các ứng dụng đòi hỏi độ chính xác cao, hiệu suất cao và độ rơ tối thiểu. Thiết kế dạng bao bao gồm việc điều chỉnh răng bánh răng và ren trục vít để cải thiện tiếp xúc bề mặt. Tuy nhiên, loại bánh răng trục vít này có chi phí sản xuất cao hơn.
Động cơ bánh răng trục vít có tỷ số ăn khớp ban đầu thấp hơn so với động cơ bánh răng hypoid, cho phép sử dụng động cơ nhỏ hơn. Vì vậy, một động cơ trục vít 1 mã lực có thể đạt được cùng công suất với động cơ 1/2 mã lực. Một nghiên cứu của Agknx đã so sánh hai loại động cơ giảm tốc khác nhau, so sánh công suất, mô-men xoắn và tỷ số truyền của chúng. Kết quả cho thấy động cơ bánh răng hypoid 1/2 mã lực hiệu quả hơn động cơ bánh răng trục vít mặc dù cùng công suất đầu ra.
Một ưu điểm khác của hộp giảm tốc bánh răng trục vít là chi phí ban đầu thấp và hiệu suất cao. Nó cung cấp tỷ số truyền và mô-men xoắn cao trong một kích thước nhỏ gọn, lý tưởng cho các ứng dụng công suất thấp đến trung bình. Hộp giảm tốc bánh răng trục vít cũng có khả năng chịu va đập tốt hơn.
Biên tập bởi CX 2023-06-05
