Mô tả sản phẩm
Tổng quan
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Quick Details
Gearing Arrangement: Worm Brand Name: EED
Input Speed: 1400 rpm Certification: CE, ROHS, ISO9000
Rated Power: 3 ~ 4KW Output Torque: 2.8-2430N.M
Color: Blue/Silver or on request Origin: ZHangZhoug, China (Mainland)
Warranty: 1 Year Ratio:1/10.1/15,1/20,1/25,1/30,1/40,1/50,1/60
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Supply Ability
Supply Ability: 20000 Piece/Pieces per Month
Extra Service: OEM is welcome
QC System: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Đóng gói & Giao hàng
Package: Wooden box/Paper carton
Port: HangZhou/ZheJiang or on request
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
1. Widely used in turbines, shaft liners and axletrees, good resistance to wearing, with high precision in
dimensions, lower noise, advanced centric running castings
2. Without vent and highly precision
3. The whole structure is compact and the weight is larger
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notice of installation
1 .Thebase-plate must be plane and stoutness, and the base-plate must be screwed downand shockproof.
2. Theconnecting shaft of prime mover, reducer and operation device must be coaxialinstallation.
3 .Thediameter tolerance zone of input and output shaft is H6, the holes of fittings(such as couplings, belt-
pulley, sprocket wheel and so on) must properly matethe shaft, which prevents bearing from breakage be-
-cause of over-loose mate.
4. Driverssuch as sprocket wheel and gear must be fitted close to bearings in order toreduce bending stre-
-ss of hanging shaft.
5. Whiteassembling motor of WPD reducer, it is necessary that proper amount of butterapplies to the worm
shaft input hole and keyway, avoiding assembling tootightly and rusting after using for a long time.
6. WhenOrdering or using all kinds of WPD type, if the motor weight is binger than thecommon, supporting
set is required.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notices of usage
1 .Before using, please check carefully whether the reducer model, distance, ratio, input connecting method,
output shaft structure, input and output shaftdirection and revolving direction accord with requirement.
2 .According to the requirement of selecting lubricant oil in the productmanual, please fill proper category and
brand lubricant. And then screw on thevent-plug; Unlock the small cone-plug of vent-plug. Only after doing th-
ese, reducer is already for starting up running. The proper brand and adequatelubricant oil is required, replac-
ing oil in time conforming to the request ofproduct manual is also necessary, especially after using first 100 h-
ours, it isrequired refilling new oil.
3 .Whenabnormal circumstances occur, please stop and check reducer per solutions andreasons for faults of
reducer (allowable highest oil temperature is 95, under this temperature limit, ifoil temperature no more goes
up, please let reducer continue running.
About CZPT since 1984
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. is a leader manufactur in mechanism field and punching/stamp
ing field since 1984. Our main product, NMRV worm gear speed reducer and series helical gearbox, XDR,
XDF, XDK, XDShave reached the advanced technique index of the congeneric European and Janpanese produc
ts, We offer standard gears, sprockets, chains, pulleys, couplings, bushes and so on. We also can accept orders
of non-standard products, such as gears, shafts, punching parts ect, according to customers’ Drawings or sam-
ples.
Our company has complete set of equipment including CNC, lathes, milling machines, gear hobbing machine, g-
ear grinding machine, gear honing machine, gear shaping machine, worm grinder, grinding machines, drilling m-
achines, boringmachines, planer, drawing benches, punches, hydraulic presses, plate shearing machines and s-
o on. We have advanced testing equipments also.
Our company has established favorable cooperation relationships with sub-suppliers involving casting, raw mat-
erial, heat treatment, surface finishing and so on.
| Ứng dụng: | Động cơ, Máy móc, Máy móc nông nghiệp |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Loại dọc |
| Cách trình bày: | Đồng trục |
| Hình dạng bánh răng: | Bánh răng hình nón – hình trụ |
| Bước chân: | Bước đơn |
| Tùy chỉnh: | Có sẵn |
|
|---|
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là gì?
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít được sử dụng để thay đổi tốc độ đầu ra của thiết bị cơ khí. Nó bao gồm các bánh răng trục vít và bánh răng xoắn được lắp đặt ở phía đầu vào của thiết bị. Trong một số trường hợp, hệ thống giảm tốc này có thể là nhiều cấp, cho phép đạt được tốc độ đầu ra cực thấp. Nó có ưu điểm là tiêu thụ năng lượng thấp và độ rung thấp.
hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một thiết bị hiệu quả để giảm tốc độ của thiết bị cơ khí. Việc sử dụng thép cứng hoặc kim loại màu cho trục vít giúp tăng hiệu quả hoạt động. Trục vít làm bằng thép cứng sinh nhiệt nhiều hơn trục vít làm bằng thép mềm. Sự giãn nở nhiệt khác nhau dẫn đến khe hở giữa các bề mặt tiếp xúc. Mặc dù có nhiều ưu điểm, hộp giảm tốc bánh răng trục vít dễ bị rò rỉ dầu, điều này có thể gây ra nhiều vấn đề.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng có nhiều tỷ số truyền khác nhau và tương thích với nhiều loại động cơ. Một số có cấu hình trục kép và trục đơn, có thể lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc. Chúng cũng có các tỷ số truyền trung gian, cũng như các loại hộp số bốn và năm tốc độ. Chúng cũng có thể được kết nối với các trục đầu ra bổ sung.
Một loại hộp giảm tốc bánh răng trục vít khác là loại nhiều cấp. Hộp giảm tốc này có nhiều cấp, cho phép giảm tốc độ ngay cả ở tốc độ đầu ra cực thấp. Ngoài tỷ số truyền lớn, hộp giảm tốc nhiều cấp còn có độ ồn thấp, độ rung thấp và tiêu thụ năng lượng thấp.
Hộp số giảm tốc bánh răng trục vít mang lại giải pháp tiết kiệm không gian cũng như tăng mô-men xoắn. Agknx Gearbox cung cấp các hộp số giảm tốc bánh răng trục vít giúp giải quyết các vấn đề giảm tốc thường gặp. Công ty cũng đã mở rộng phạm vi sản phẩm sang thị trường thiết bị phòng tắm. So với hộp số tiêu chuẩn, hộp số giảm tốc bánh răng trục vít có đặc điểm là giá thành thấp hơn và mô-men xoắn đầu ra tốt hơn.
Bánh răng trục vít Agknx
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít kiểu Agknx có tiếp xúc đường răng đa điểm và được sử dụng rộng rãi trong máy móc hạng nặng. Các bánh răng này có đặc điểm là khả năng chịu tải cao, nhưng lại rất nhạy cảm với sự lệch trục và sai sót trong quá trình sản xuất. Tuy nhiên, bằng cách sử dụng tiếp xúc điểm, các bánh răng này có thể được chế tạo đáng tin cậy hơn và có thể chịu được tải trọng cao hơn.
Một ưu điểm lớn khác của hộp số trục vít Agknx là khả năng chịu tải cao. Thiết kế biên dạng răng có tỷ số trượt tương đối cao, giúp cải thiện hiệu suất và khả năng chịu tải. Ngoài ra, góc lớn giữa hướng trượt và đường tiếp xúc tạo ra hệ số ma sát thấp. Hộp số trục vít Agknx cũng được làm từ thép tôi cacbon cao cấp và hợp kim đồng phốt pho, mang lại độ bền vượt trội. Thêm vào đó, biên dạng răng rất chính xác, hoạt động êm ái và độ dao động tốc độ nhỏ.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít Agknx được thiết kế để hoạt động liên tục đến mười giờ mỗi ngày với tải trọng đều. Thiết kế của hộp giảm tốc bánh răng trục vít này xuất phát từ kinh nghiệm sâu rộng của Sumitomo Heavy Industries trong lĩnh vực hộp giảm tốc. Bề mặt nhẵn mịn và biên dạng răng chính xác của các bánh răng đảm bảo chúng có thể chịu được tải trọng cao mà không làm hỏng màng bôi trơn. Ngoài ra, trục vít Agknx được thiết kế đặc biệt để có độ cứng phù hợp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít Agknx được thiết kế để tối đa hóa khả năng chịu tải đồng thời giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng. Các răng ăn khớp hoàn toàn giúp giảm áp lực lên bề mặt răng trục vít và tăng khả năng chịu tải.
bánh răng trục vít họng kép
Có một vài điều cần xem xét khi chọn bánh răng trục vít hai họng. Đầu tiên, đường kính vòng chân răng phải khớp với bước răng của bánh răng lớn hơn. Phép đo này thường được thực hiện bằng cách đo khoảng cách giữa các răng liền kề. Ngoài ra, có thể sử dụng mô-đun chuẩn của trục vít. Đó là giá trị được nhập trong hộp thoại mô-đun trục vít. Thêm vào đó, bước trục của trục vít phải bằng đường kính bước răng của bước răng tròn.
Bộ truyền động bánh răng trục vít hai họng là lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng tải nặng. Thiết kế của bộ truyền động bánh răng trục vít này lý tưởng cho các ứng dụng tải nặng vì nó cung cấp sự kết nối chặt chẽ hơn giữa trục vít và bánh răng. Nó cũng nhỏ gọn hơn các loại bánh răng khác và tương đương với vít me bước ren nhỏ.
Hiệu suất của bộ truyền động bánh răng trục vít hai họng phụ thuộc vào vật liệu của bánh răng và trục vít. Thông thường, bánh răng được làm bằng thép tôi cứng, trong khi trục vít được làm bằng đồng hoặc gang. Trong một số trường hợp, có thể sử dụng kết hợp giữa gang và đồng.
Độ lệch của trục vít cũng bị ảnh hưởng bởi các thông số răng. Chiều cao răng, góc ép và kích thước răng đều ảnh hưởng đến độ lệch của trục vít. Ngoài ra, số lượng ren của trục vít cũng là một thông số quan trọng ảnh hưởng đến độ lệch của trục vít.
Bộ truyền động bánh răng trục vít hai họng thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp yêu cầu tỷ số truyền giảm cao. Trục vít có cấu trúc răng lõm và nằm bên trong, có thể điều chỉnh để đạt được các tỷ số truyền khác nhau. Bánh răng trục vít và cụm bánh răng trục vít phải được lắp đặt đúng cách trên trục của chúng để tránh hiện tượng truyền động ngược.
Bánh răng trục vít bằng đồng thau
Nguyên lý hoạt động cơ bản của hộp giảm tốc bánh răng trục vít bằng đồng thau giống như hộp giảm tốc bánh răng trục vít truyền thống. Bước ren trục của nó phải bằng bước ren chu vi của bánh răng lớn hơn. Thiết kế ren đơn làm tăng một răng trên mỗi vòng quay, trong khi thiết kế ren kép làm tăng hai răng. Ren trên trục vít có thể là ren trái hoặc ren phải. Bước ren của trục vít là khoảng cách mà một điểm trên ren của trục vít di chuyển trong một vòng quay. Góc bước ren là góc tiếp tuyến giữa bước ren của xi lanh và trục của trục vít.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít ren kép là lựa chọn tốt nhất cho tải trọng nặng. Nó cung cấp sự kết nối chặt chẽ nhất giữa trục vít và bánh răng. Việc lắp ráp bánh răng trục vít đòi hỏi sự lắp đặt chính xác. Phương pháp lắp đặt bằng rãnh then bao gồm việc khoan một rãnh vuông vào lỗ bánh răng. Điều này ngăn trục vít quay trên trục và giúp truyền mô-men xoắn. Sau đó, sử dụng vít định vị để cố định bánh răng vào moayơ.
Bình nhiên liệu lớn giúp giữ cho bánh răng trục vít sạch sẽ và giảm nhiệt. Nó cũng cung cấp chất bôi trơn giúp kéo dài tuổi thọ. Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có bình chứa dầu cung cấp môi trường được bôi trơn và bề mặt ma sát thấp. Ngoài ra, nó còn mang lại sự linh hoạt trong lắp đặt ở nhiều vị trí. Thêm vào đó, vỏ của nó được phay chéo để căn chỉnh chính xác. Nó cũng có các vách ngăn bên trong để thông gió không bị rò rỉ.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng I260 có vỏ bằng gang nguyên khối với trục đầu ra đặc hoặc rỗng và ổ bi côn. Hộp giảm tốc này được thiết kế cho các ứng dụng công suất thấp đến trung bình. Đây là một lựa chọn tiết kiệm chi phí với chi phí ban đầu thấp, tỷ số truyền cao và mô-men xoắn lớn trong một thiết kế nhỏ gọn. Ngoài ra, nó còn có khả năng chống sốc tốt hơn so với các hộp giảm tốc khác.
Bánh răng trục vít bằng đồng thau
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít bằng đồng thau là một loại hộp giảm tốc. Loại hộp số này có thể cung cấp tỷ số truyền giảm lớn trong một kích thước nhỏ gọn. Loại hộp giảm tốc này cũng có khả năng tạo ra mô-men xoắn cao. Tuy nhiên, điều quan trọng cần hiểu là hộp giảm tốc này có những hạn chế về nhiệt, làm giảm hiệu suất của nó. Việc lựa chọn chất bôi trơn cho hộp giảm tốc này rất linh hoạt. Tuy nhiên, vì là kim loại màu vàng, điều quan trọng cần nhớ là chất bôi trơn phải không phản ứng.
Bánh răng trục vít được sử dụng trong nhiều ứng dụng dân dụng và công nghiệp, với tỷ số truyền giảm cao. Loại bánh răng này được sản xuất với nhiều cấu hình và kích cỡ khác nhau. Bánh răng trục vít tương tự như bánh răng trụ nhưng có trục không song song. Bánh răng trục vít cũng phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu tốc độ đầu ra thấp nhưng mô-men xoắn cao.
Bánh răng trục vít có một số ưu điểm vượt trội so với các loại bánh răng khác. Thứ nhất, không giống như bánh răng tiêu chuẩn, trục vít quay theo chuyển động xoắn ốc. Cơ chế này ngăn chặn chuyển động ngược chiều. Điều này là do góc nghiêng của bánh răng trục vít nhỏ. Ngoài ra, các trục vít tự khóa, giúp ngăn ngừa sự quay ngược chiều. Tuy nhiên, cơ chế này không hoàn toàn đáng tin cậy. Bánh răng trục vít có thể được tìm thấy trong thang máy, máy câu cá, đĩa xích và hệ thống lái trợ lực ô tô.
Một ưu điểm khác của bánh răng trục vít là chúng dễ chế tạo. Nguyên lý thiết kế là sử dụng hai trục vuông góc với nhau. Sau đó, người ta thêm hai hoặc nhiều ren vào bánh răng trục vít. Tiếp tuyến chung giữa hai trục này cắt đường bước ren của trục bánh răng trục vít. Đây chính là cơ sở của tốc độ truyền động.
editor by CX
2023-04-24
