Guarantee: 1 many years
Relevant Industries: Production Plant, Equipment Mend Retailers, Food & Beverage Manufacturing unit, Construction works , Energy & Mining, Lifting Method, Lift Desk, Lifting System
Excess weight (KG): 88 KG
Custom-made assistance: OEM, ODM, OBM
Cơ cấu truyền động: Trục vít
Output Torque: Maximum 65Nm
Input Speed: Maximum 1500RPM
Output Pace: Highest 250RPM
Merchandise identify: 150kN Cubic Ball Screw Jack
Buildings: Worm Equipment Set, Ball Screw and Nut, Gearbox, Bearing, Sealing
Lifting Potential: Static Load Highest 150KN
Mounting Sorts: Upright or Inverted
Lifting Screw Styles: Translating, Anti-Rotation, Rotating Screw
Lifting Screw Journey Duration: Customized, 5-5500MM
Worm Gear Reduction Ratios: 1:10, 1:40
Lifting Screw Conclude Fittings: Top Plate, Clevis Conclude, Coupling Manufacturer Z1-5057 Locking System keyless shaft locking assembly clamp power locks Manufacturing unit Cost Substantial Top quality Thread Stop, Simple Finish, or Custom-made
Enter Types: CZPT Shaft, Motor Flange, or Both
How to Function: Hand Operated, Motor Driven, or Each
Packaging Details: Standard Robust Exporting Plywood Situations.
Port: HangZhou, HangZhou, Hongkong
Features1. Highest lifting capacities a hundred and fifty kN2. Lifting ball screw diameter 100mm, direct 20mm. 3. Worm equipment units ratios ten:1, forty:14. Personalized produced journey length 5-5500mm5. Finish fittings: top plate, clevis stop, threaded stop, basic end, forked head and rod end6. Screw patterns: translating screw, anti-rotation screw, rotation screw design7. Energy supply: manual procedure (hand wheel) or electric powered travel (motor or geared motor)8. Solitary unit or numerous units 150kN Cubic Ball Screw Jack lifting system preparations 150kN Cubic Ball Screw Jack principal elements with worldwide normal components: The main parts are high precision ball screws and nuts, worm and worm gear models, thrust bearings, Substantial precision Common chain sprocket pilot bore sprocket push chain wheel grease seals and equipment housing with ductile iron.
Requirements
| Thiết kế | JTD300 |
Drawing DimensionsAbout 2nd Autocad dwg, dxf assembly drawings, and 3D stp, action, product, igs, prt or catpart assembly drawings, please get in touch with CZPT Business immediately.
Đóng gói & Giao hàngDelivery:1. CZPT freight: seaport to seaport, price phrases CIF, FOB, EXW, CFR etc.2. Air freight: airport to airport, price tag phrases EXW, CRF and many others.3. Air courier: DHL, FEDEX, UPS, TNT door to door shipment, value conditions DDU, Chainsaw Sprocket for 571,026 CPT and so forth.Đóng gói: one hundred% normal exporting plywood instances.
Notice: Global Exporting Regular Wooden Content with Cost-free Fumigation.
Hộp số giảm tốc trục vít đơn A-Drive PWC
Bánh răng trục vít là một loại bánh răng được sử dụng để giảm tốc độ của một thiết bị cơ khí. Thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô và đóng tàu, loại bánh răng này có tuổi thọ tương đương với nhiều loại hộp giảm tốc khác. Do đó, bánh răng trục vít vẫn được các kỹ sư ưa chuộng.
Trình điều khiển Agknx
Hộp giảm tốc trục vít dẫn động hình nón là lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng khác nhau. Cấu trúc bánh răng trục vít bao bọc kép của hộp giảm tốc Agknx Drive cung cấp diện tích tiếp xúc lớn hơn và khả năng chịu mô-men xoắn cao hơn. Hệ thống bánh răng chuyên dụng này cũng lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu độ chính xác cao hơn.
Các sản phẩm của Agknx Drive lý tưởng cho các ngành công nghiệp năng lượng mặt trời, bao bì, thép, thực phẩm và bột giấy & giấy. Ngoài ra, các sản phẩm của Agknx Drive cũng lý tưởng cho điều khiển chuyển động và các ứng dụng tải trọng trung bình đến nặng. Đội ngũ bán hàng và dịch vụ tận tâm của công ty luôn sẵn sàng hỗ trợ đáp ứng các nhu cầu cụ thể của bạn.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít Agknx có các loại giảm tốc đơn, đôi và ba cấp. Tùy thuộc vào ứng dụng, một hộp giảm tốc đơn cấp có thể truyền tải mô-men xoắn lên đến 7.500 lbs. Thiết kế nhỏ gọn, chi phí thấp khiến nó trở thành một lựa chọn tiện lợi. Hộp số truyền động hình nón rất đa năng và bền bỉ.
X & H
Các bộ truyền động bánh răng trục vít X & H có cấu tạo từ các bộ bánh răng trục vít và được sản xuất thành hai dòng khác nhau. Dòng X bao gồm các phiên bản XA có trục và các phiên bản XF đến XC có giá đỡ động cơ. So với dòng XC nhỏ gọn, dòng XF mang lại tính linh hoạt vượt trội và hiệu suất cao hơn. Dòng H kết hợp các tính năng của dòng X với một bộ tiền khuếch đại bánh răng trụ ở đầu vào. Dòng H có vỏ bằng nhôm đúc và trục bằng gang.
Hộp giảm tốc trục vít X & H dòng “H” với bánh răng xoắn ốc tương thích với động cơ có dây 56F đầu vào phía NMRV và C. Các hộp giảm tốc này có giá thành thấp và dễ lắp đặt. Chúng có vỏ bằng gang và bốn lỗ ren để lắp đặt.
thanh vuông góc bằng nhôm dòng RV
Hộp giảm tốc trục vít góc vuông bằng nhôm dòng RV mang lại sự linh hoạt và độ bền cao. Chúng có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130, 150. Với mặt bích đầu vào động cơ tiêu chuẩn NEMA và các tùy chọn lắp đặt bằng tay đòn hoặc chân đế, các hộp giảm tốc này lý tưởng cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng RV được làm từ hợp kim nhôm chất lượng cao với cấu trúc nhỏ gọn. Nó cũng có trọng lượng nhẹ, khả năng chống ăn mòn và độ ồn thấp. Vỏ hộp được làm bằng hợp kim nhôm đúc, trong khi bánh răng trục vít được làm bằng thép 20CrM. Bánh răng trục vít được xử lý nhiệt bằng phương pháp tôi cacbon để tăng độ cứng. Độ dày của lớp cacbua nằm trong khoảng 0,3-0,5mm.
Các hộp giảm tốc bánh răng trục vít này có nhiều chức năng để tối đa hóa hiệu quả. Ngoài khả năng chống ăn mòn, chúng còn có nhiều kích cỡ khác nhau để phù hợp với mọi ứng dụng. Các tính năng khác bao gồm vỏ gang chống ăn mòn, lỗ thông hơi kín, gioăng hai lớp và nút xả từ tính. Các hộp giảm tốc bánh răng trục vít này có sẵn với trục đầu vào đơn hoặc kép và có thể thay thế cho NMRV.
Hộp giảm tốc trục vít góc vuông bằng hợp kim nhôm là một thiết bị giảm tốc nhẹ, bền và hiệu quả. Thiết kế nhỏ gọn giúp nó nhẹ hơn các loại hộp giảm tốc khác, trong khi bề mặt chống gỉ và tuổi thọ cao khiến nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng công nghiệp và ô tô. Nó có nhiều kích thước khác nhau, bao gồm cả đơn vị inch.
AGknx Đơn
Hộp giảm tốc trục vít có thể được phân loại là hộp số chịu mài mòn. Nó được sử dụng để giảm mô-men xoắn của máy. Nó có hai phần: trục vít và bánh răng. Trục vít có thể được làm bằng đồng thau hoặc thép. Bánh răng trục vít bằng đồng thau dễ bị ăn mòn. Dầu bôi trơn hộp số EP chứa phốt pho có thể được sử dụng trên bánh răng trục vít bằng đồng thau. Nó tạo ra một lớp oxit mỏng trên răng bánh răng, bảo vệ chúng khỏi lực tác động và các điều kiện cơ học khắc nghiệt. Tuy nhiên, điều này cũng có thể gây hư hại nghiêm trọng cho các bánh răng bằng đồng thau.
Hộp giảm tốc trục vít hoạt động bằng cách truyền năng lượng chỉ khi trục vít trượt. Quá trình này làm mòn lớp bôi trơn và kim loại của bánh răng. Cuối cùng, bề mặt trục vít đạt đến đỉnh của bánh răng và hấp thụ thêm chất bôi trơn. Quá trình này sẽ lặp lại trong vòng quay tiếp theo.
Hộp giảm tốc trục vít có hai ưu điểm: chúng nhỏ gọn và chiếm ít không gian. Chúng có thể làm chậm các động cơ công suất cao trong khi vẫn duy trì mô-men xoắn. Một đặc điểm quan trọng khác của hộp giảm tốc trục vít là khả năng truyền tải tỷ số truyền cao. Nó có thể được lắp đặt ở cả vị trí thẳng đứng và nằm ngang, và cũng có phiên bản hai chiều.
So với các bộ truyền động bánh răng tiêu chuẩn, bộ truyền động trục vít có một số phức tạp, nhưng nhìn chung chúng đáng tin cậy và bền bỉ. Việc lắp đặt và bôi trơn đúng cách có thể giúp chúng trở thành những thiết bị mạnh mẽ và hiệu quả.
A-Drive AGknx Đơn
Nếu bạn đang cân nhắc mua hộp giảm tốc bánh răng trục vít mới cho máy kéo A-Drive AGknx một cấp của mình, bạn cần hiểu rõ mục tiêu của mình. Mặc dù có thể sử dụng hộp giảm tốc bánh răng trục vít một cấp, nhưng tỷ số truyền giảm của chúng thường bị hạn chế. Trong hầu hết các trường hợp, chúng chỉ có thể đạt được tỷ số truyền giảm 10:1. Tuy nhiên, có những loại bánh răng khác cung cấp khả năng giảm tốc độ cao hơn.
Hộp giảm tốc trục vít gồm hai phần: trục vít đầu vào và trục vít đầu ra. Mỗi bộ phận có tốc độ quay riêng, trục vít đầu vào quay theo một chiều và bánh răng trục vít đầu ra quay theo phương thẳng đứng. Với tỷ số truyền 5:1, trục vít đầu vào quay 5 lần cho mỗi trục vít đầu ra. Tương tự, tỷ số truyền 60:1 yêu cầu mỗi trục vít quay 60 vòng. Do cấu tạo này, hộp giảm tốc trục vít hoạt động không hiệu quả. Hiệu suất giảm tốc kém là do ma sát trượt chứ không phải ma sát lăn.
Hộp số giảm tốc trục vít cũng dễ bị ảnh hưởng bởi ứng suất nhiệt. Chúng hoạt động ở nhiệt độ cao hơn so với hộp số giảm tốc hypoid, điều này làm giảm tuổi thọ sử dụng. Ngoài nhiệt độ cao hơn, hộp số giảm tốc trục vít có thể bị hỏng các bộ phận theo thời gian. Thêm vào đó, việc thay dầu là điều cần thiết do sự suy giảm khả năng bôi trơn.
Hộp số giảm tốc bánh răng trục vít của A-Drive PPC là hộp số truyền động trực tiếp dành cho mô tô nước cá nhân. Nó có các bạc lót bằng đồng, bánh răng bằng nhôm và một hộp cuộn dây. Hộp cuộn dây có một cuộn dây mạ 1/4 inch để quấn cáp máy bay 1/4 inch 7 x 19. Thiết kế này cũng làm cho nó trở thành một lựa chọn hiệu quả hơn so với cần cẩu AGknx truyền động bằng dây đai.
AGknx X & H
Dòng hộp giảm tốc bánh răng trục vít AGknx X & H là hộp giảm tốc bánh răng trục vít lắp đặt đa năng hiệu suất cao. Nó có bánh răng trụ ở trục chính để đạt hiệu suất cao hơn và phạm vi tỷ số truyền rộng hơn. Thiết kế của nó cũng cho phép sử dụng với nhiều loại trục đầu vào khác nhau, bao gồm cả các ứng dụng trục và khớp nối kín.
Sản phẩm có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm các kích thước khung phổ biến như 90 và 110. Trục vít được làm bằng thép hợp kim tôi cứng với moayơ bằng gang và bánh răng vòng bằng đồng. Trục đầu ra tiêu chuẩn là trục rỗng. Ngoài ra còn có các mẫu với hai đầu ra trục đơn.
editor by Cx 2023-06-19
