EP-Cycloidal Gearbox Cyclo Pin Wheel Reducer
The EP-Cycloidal Gearbox Cyclo Pin Wheel Reducer is a single-stage, horizontal foot-mounting cycloidal gear reducer engineered for continuous heavy-duty torque transmission across mining, construction, petrochemical, food processing, and general industrial machinery. Built around a cycloidal pin gear mechanism, it delivers rated output torque from 120 Nm up to 20,000 Nm across gear ratios from 9:1 to 87:1, with an input speed of up to 1,450 RPM and a mechanical efficiency exceeding 90%.
1. Technical Specifications — EP Cycloidal Gear Reducer
| ماڈل | Mounting Dimension | Spindle Dimension | Outline Dimension | وزن |
|---|---|---|---|---|
| 1 | D1=134, D2=110, E=48, h=9, R=28, S=4 | do=35, d1=15, b1=5, c1=17, l1=25, D=160, L=202, L1=141 | Dual L=202, Gearmotor L1=141, B=160 | 8 kg |
| 2 | D1=160, D2=130, E=42, h=12, R=25, S=6 | do=33, d1=15, b1=8, c1=20.5, l1=35, D=180, L=218, L1=155 | Dual L=218, Gearmotor L1=155, B=180 | 13 kg |
| 3 | D1=200, D2=170, E=50, h=15, R=35, S=6 | do=43, d1=18, b1=10, c1=24.5, l1=40, D=230, L=269, L1=191 | Dual L=269, Gearmotor L1=191, B=230 | 26 kg |
| 4 | D1=230, D2=200, E=79, h=15, R=45, S=6 | do=63, d1=22, b1=14, c1=25, l1=45, D=260, L=333, L1=255 | Dual L=333, Gearmotor L1=255, B=260 | 38 kg |
| 5 | D1=310, D2=270, E=93, h=20, R=55, S=8 | do=79, d1=30, b1=16, c1=33, l1=54, D=340, L=399, L1=302 | Dual L=399, Gearmotor L1=302, B=340 | 93 kg |
| 6 | D1=360, D2=316, E=92, h=22, R=80, S=8 | do=98, d1=40, b1=22, c1=38, l1=65, D=400, L=470, L1=358 | Dual L=470, Gearmotor L1=358, B=400 | 138 kg |
| 7 | D1=390, D2=345, E=114, h=22, R=90, S=8 | do=110, d1=45, b1=25, c1=48.5, l1=70, D=430, L=522, L1=397 | Dual L=522, Gearmotor L1=397, B=430 | 160 kg |
| 8 | D1=450, D2=400, E=112, h=30, R=110, S=10 | do=129, d1=50, b1=35, c1=53.5, l1=80, D=490, L=581, L1=440 | Dual L=581, Gearmotor L1=440, B=490 | 240 kg |
| 9 | D1=520, D2=455, E=170, h=35, R=129, S=12 | do=160, d1=55, b1=40, c1=70, l1=100, D=580, L=698, L1=529 | Dual L=698, Gearmotor L1=529, B=580 | 370 kg |
| 10 | D1=590, D2=520, E=174, h=40, R=149, S=14 | do=180, d1=60, b1=45, c1=76, l1=120, D=650, L=806, L1=608 | Dual L=806, Gearmotor L1=608, B=650 | 622 kg |
| 11 | D1=800, D2=680, E=210, h=45, R=184, S=16 | do=210, d1=70, b1=55, c1=100, l1=140, D=880, L=1042, L1=811 | Dual L=1042, Gearmotor L1=811, B=880 | 1210 kg |
| ماڈل | Mounting dimension | Spindle Dimension | خاکہ کا طول و عرض | وزن |
| 09 | 134 110 35 | 10 3 M8 4 22 6 24.4 30 25 160 | 202 141 | 6 |
| 10 | 160 140 40 | 12 4 M8 6 30 8 33 35 22 190 | 215 155 | 13 |
| 11 | 200 170 60 | 12 4 M10 6 35 10 38 45 35 230 | 274 191 | 22 |
| 12 | 230 200 70 | 15 5 M10 6 45 14 48.5 64 45 260 | 321 255 | 40 |
| 13 | 310 270 80 | 20 5 M12 8 55 16 59 75 55 340 | 310 302 | 75 |
| 14 | 360 320 99 | 22 5 M12 8 65 18 69 92 60 400 | 469 358 | 120 |
| 15 | 450 400 115 | 30 5 M16 10 75 30 95 108 75 490 | 584 443 | 180 |
| 16 | 520 455 173 | 35 8 M20 12 85 40 100 130 80 580 | 701 527 | 380 |
| 17 | 590 520 180 | 40 8 M20 12 95 50 120 165 100 650 | 806 608 | 611 |
| 18 | 800 680 215 | 45 10 2-M20 14 105 55 130 200 120 880 | 1042 811 | 1170 |
2. Five Key Facts — EP Cycloidal Gear Reducer at a Glance
- Gear Ratio Range: Single-stage ratios of 9:1, 11:1, 17:1, 23:1, 29:1, 35:1, 43:1, 59:1, 71:1, and 87:1 — covering the vast majority of industrial speed-reduction requirements.
- Torque Capacity: Rated output torque from 120 Nm (small frame) up to 20,000 Nm (large frame), with a peak overload capacity of 3× rated torque for short-duration shock loads.
- Mechanical Efficiency: Single-stage efficiency of 90–93%, reducing energy waste and operating costs over equipment life cycles.
- Protection & Mounting: IP55 ingress protection as standard; horizontal foot-mounting (H-type) with optional flange-mount adapters available for OEM integration.
- سرٹیفیکیشنز: Manufactured under ISO 9001:2015 quality management; product meets CE (European conformity) and can be supplied with third-party inspection reports from SGS or TÜV upon request.
3. Five Key Advantages of the EP Cycloidal Gear Reducer
When procurement engineers in Colombia and across Latin America evaluate a cycloidal gear reducer for long-term industrial deployment, five performance differentiators consistently define whether a unit earns a spot in the bill of materials or gets replaced within the first operational year. The EP-Cycloidal Gearbox Cyclo Pin Wheel Reducer has been designed — and field-verified — to excel in each of these critical areas.
1. Compact Body, Exceptional Torque Density
Unlike traditional spur or helical gear reducers that require large housings to achieve comparable output torque, the cycloidal gear design concentrates all reduction into a single eccentric disc stage. The result is a compact footprint that transmits torques up to 20,000 Nm — making this cycloidal gear reducer an ideal choice wherever space is limited but load demands are high, such as in Colombian mining conveyor systems and port crane drives.
2. Exceptional Shock Load Resistance
The distributed multi-tooth contact characteristic of the cycloidal pin gear mechanism means that load is shared simultaneously across approximately one-third of all pin teeth at any given moment. This load distribution absorbs sudden shock and vibration far more effectively than standard involute gearing, delivering a 3× peak overload rating — a critical attribute in industries like Colombian cement production and aggregate crushing, where drive systems experience routine start-stop shock cycles.
3. Low Backlash & High Repeatability
The EP cycloidal gear reducer achieves backlash values below 1 arc-minute in standard builds, rising to sub-arc-second precision in special-order configurations. This makes it a competitive cycloidal gear reducer for robotics applications, CNC indexing tables, and automated packaging lines that require precise angular positioning — markets that are expanding rapidly across Colombia's growing manufacturing sector.
4. Long Service Life with Low Maintenance
Rolling-element bearings replace sliding contacts at every critical interface. All gear surfaces undergo carburizing and case hardening to HRC 58–62, ensuring hardened tooth flanks that resist pitting, abrasion, and fatigue even in harsh tropical environments typical of coastal and Andean industrial zones in Colombia. Oil changes at 4,000-hour intervals keep downtime minimal.
5. Versatile OEM & Direct Replacement Supply
As a custom cycloidal gear reducer manufacturer, we support OEM shaft modifications, special mounting flanges, non-standard gear ratios, and stainless-output shafts for food-grade environments. The EP series is dimensionally compatible with many Sumitomo cycloidal gear reducer frame sizes, making it a proven drop-in option for plant engineers needing cycloidal gear reducer replacement parts or complete unit upgrades without reengineering mounting brackets.
4. How a Cycloidal Gear Reducer Works — The Cycloidal Gear Mechanism Explained
Understanding the cycloidal gear mechanism helps engineers make confident procurement decisions and simplifies troubleshooting in the field. The operating principle of a cycloidal pin gear reducer differs fundamentally from that of parallel-axis helical or worm gear units, and that difference is precisely what gives it superior load-sharing and shock absorption properties.
At the core of every cycloidal gear speed reducer is an eccentric input shaft that drives one or two cycloidal discs — also called epitrochoidal plates — in a planetary-like rolling motion inside a ring of cylindrical pins (the pin wheel). The outer profile of each cycloidal disc is precisely machined as a modified trochoid curve, designed so that as the disc orbits, its teeth mesh continuously with the pin wheel pins. Because the disc teeth and pins are always in contact across roughly one-third of the pin circle simultaneously, load is never concentrated on a single tooth pair as it would be in standard involute gearing. This is the root cause of the cycloidal planetary gear speed reducer's extraordinary torque density and shock resistance.
The rolling motion of the cycloidal disc is translated to useful shaft rotation through a set of output pins (or rollers) passing through matching holes in the disc. As the disc orbits eccentrically, the output pin set is driven at a speed precisely equal to one tooth difference per revolution — this is what produces the high reduction ratio in a single, compact stage. A single-stage cycloidal reducer with a 17-tooth disc rolling inside an 18-pin ring, for example, produces a 17:1 speed reduction with the rotational direction reversed relative to the input.
This ingenious cycloidal gear design means there are no long gear trains, no multiple-stage loss stacking, and no fragile thin-tooth tips susceptible to edge loading. The smooth, rolling contact also generates far less heat than sliding-contact worm gear reducers under comparable torque loads — reducing oil operating temperatures by 15–25°C in typical installations and significantly extending lubricant service intervals.
5. Materials & Metallurgy — What Makes the EP Cycloidal Reducer Last
Material selection and heat treatment are where long-term reliability is either built or compromised. Every major load-bearing component in the EP cycloidal gear reducer follows a defined metallurgical specification:
| جزو | Material Grade | Heat Treatment | Surface Hardness |
|---|---|---|---|
| Cycloidal Disc | 20CrMnTi (SAE 8620 equivalent) | Carburizing (0.8–1.2 mm depth) + quench | HRC 58–62 |
| Pin Wheel Pins | GCr15 (AISI 52100 bearing steel) | Through-hardened + ground | HRC 60–64 |
| آؤٹ پٹ شافٹ | 42CrMo (AISI 4140 equivalent) | Quench & temper | HB 260–300 |
| Eccentric Input Shaft | 20CrMnTi / 40Cr | Induction hardened journals | HRC 54–58 |
| Housing (Casing) | HT250 gray cast iron | Stress-relieved annealing | HB 170–240 |
| Output Pin Rollers | GCr15 bearing steel | Through-hardened | HRC 60–62 |
| Seals | NBR (standard) / FKM (high-temp option) | - | Rated to 120°C / 200°C oil temp |
6. Application Scenarios — Where the EP Cycloidal Gear Reducer Performs Best
The EP-Cycloidal Gearbox Cyclo Pin Wheel Reducer serves a diverse spectrum of industries. Below are the most common and technically demanding applications encountered by procurement teams and plant engineers, particularly across Colombia's primary industrial sectors and throughout Latin America.
Mining & Mineral Processing
Colombia's coal, gold, and emerald extraction industries demand drives that can handle continuous overloads, abrasive dust, and unpredictable impact loads. The cycloidal gear speed reducer's 3× shock load rating and IP55 (or IP65) protection make it the standard choice for belt conveyor drives, bucket elevator drives, and vibrating screen exciter shafts in open-pit and underground mining environments at elevations from sea level to over 3,000 m.
Petrochemical & Oil Pipeline Stations
Pump drives along Colombia's Oleoducto Central and associated pipeline infrastructure require drives that operate reliably in high-humidity tropical conditions and resist the vibration induced by reciprocating and centrifugal pumps. The low backlash and smooth speed regulation of the cycloidal pin gear reducer directly improves flow stability and reduces pipe fatigue at connection points — a critical factor for operators managing kilometers of above-ground pipeline across challenging terrain.
Cement & Construction Materials
Rotary kiln drives, raw mill drives, and clinker cooler conveyor drives are among the most demanding gearbox applications in any industry. The cycloidal gear reducer handles the sustained high-torque, low-speed output required without the periodic tooth failure issues that plague inadequately sized helical units. Major cement plants in Cundinamarca and Valle del Cauca routinely specify cycloidal gear reducers for kiln auxiliary drives as a proven reliability upgrade.
فوڈ اینڈ بیوریج پروسیسنگ
مکسر ڈرائیوز، فلنگ مشین ٹرن ٹیبلز، اور پیکیجنگ لائن انڈیکسرز کو صاف، دہرائی جانے والی پوزیشننگ کی ضرورت ہوتی ہے جس میں آسانی سے واش ڈاؤن رسائی ہوتی ہے۔ اختیاری سٹینلیس سٹیل آؤٹ پٹ شافٹ، FDA-مطابق سیل، اور زیادہ گرم کیے بغیر کم آؤٹ پٹ رفتار پر کام کرنے کی صلاحیت کے ساتھ، EP سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کولمبیا کے فوڈ مینوفیکچرنگ سیکٹر میں لاگو INVIMA حفظان صحت کے سازوسامان کے معیارات پر پورا اترتا ہے بغیر بڑے کولنگ سسٹم کی ضرورت کے۔
روبوٹکس اور صنعتی آٹومیشن
روبوٹکس ایپلی کیشنز کے لیے سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کے طور پر، EP سیریز باہمی تعاون کے ساتھ روبوٹس، کارٹیشین گینٹری سسٹمز، اور روٹری انڈیکسنگ ٹیبلز میں مشترکہ ایکچیوٹرز کی خدمت کرتی ہے۔ معیاری تعمیرات میں سب آرک منٹ بیک لیش — یا پریزیشن پری لوڈنگ کے ساتھ سب آرک سیکنڈ — اس سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کو کولمبیا کے آٹوموٹیو اسمبلی پلانٹس اور الیکٹرانکس مینوفیکچرنگ سہولیات میں صنعت 4.0 آٹومیشن کی حکمت عملیوں کو اپناتے ہوئے تکنیکی طور پر ترجیحی حل بناتا ہے۔
گنے اور زرعی پروسیسنگ
کولمبیا لاطینی امریکہ کے سب سے بڑے چینی پیدا کرنے والے ممالک میں سے ایک ہے۔ کین کرشر ڈرائیوز، جوس نکالنے والی رولر ڈرائیوز، اور ایوپوریٹر ایگیٹیٹر ڈرائیوز یہ سبھی اعلی مسلسل ٹارک، زیادہ نمی، اور نشاستہ دار ریشے والی آلودگی کا امتزاج پیش کرتے ہیں جو سائکلائیڈل کم کرنے والوں کو سنگل اسٹیج ورم گیئر باکسز سے کہیں زیادہ پائیدار بناتا ہے۔ EP سائکلائیڈل ریڈوسر کی سیل شدہ تیل غسل چکنا کرنے سے وقفے وقفے سے دوبارہ چکنائی ختم ہوجاتی ہے جو ان ماحول میں کھلے گیئر کیسز کی ضرورت ہوتی ہے۔
7. ریگولیٹری تعمیل — کولمبیا اور صنعتی گیئر کم کرنے والوں کے لیے بین الاقوامی معیارات
کولمبیا، ریاستہائے متحدہ، یوروپی یونین، یا دیگر ریگولیٹڈ مارکیٹوں میں کام کرنے والی سہولیات کے لئے سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر حاصل کرنے والے پروکیورمنٹ انجینئرز کو سپلائی کا عہد کرنے سے پہلے ریگولیٹری سیدھ کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔ مندرجہ ذیل جائزہ اس پروڈکٹ کے زمرے سے متعلقہ بنیادی معیارات اور قانونی فریم ورکس کا پتہ دیتا ہے۔
کولمبیا — ICONTEC / NTC معیارات
کولمبیا میں، صنعتی مکینیکل آلات بشمول گیئر کم کرنے والے مشینری کی حفاظت کے عمومی رہنما خطوط کے تحت آتے ہیں جو Ministrio de Trabajo کے صنعتی حفاظتی کوڈ (Decreto 1072 de 2015 — Decreto Único Reglamentario del Sector Trabajo) کے ساتھ منسلک ہیں۔ اگرچہ کولمبیا نے ابھی تک گیئر ریڈوسر سے متعلق مخصوص NTC (Norma Técnica Colombiana) شائع نہیں کیا ہے، لیکن قابل اطلاق فریم ورک یہ حکم دیتا ہے کہ کام کی جگہوں پر نصب مکینیکل ٹرانسمیشن پرزے NTC 1892 کے تحت عام مشینری کی حفاظت کے تقاضوں کی تعمیل کرتے ہیں اور یہ کہ بجلی کے ساتھ مل کر چلنے والی ڈرائیوز RETricécécliones (Electricéclanes) کی تعمیل کرتی ہیں۔ خاص طور پر جب مربوط موٹر گیئر باکس پیکجوں پر غور کیا جاتا ہے۔ ISO 9001:2015-سرٹیفائیڈ گیئر ریڈوسر کی خریداری — جیسا کہ EP سیریز ہے — کولمبیا کے SGSST (Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo) کے تحت مستعدی کا مظاہرہ کرنے کے لیے ایک تسلیم شدہ بہترین عمل ہے۔
ریاستہائے متحدہ - AGMA، ANSI، اور OSHA
امریکی مارکیٹ میں، امریکن گیئر مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (AGMA) منسلک گیئر ڈرائیوز کے لیے ANSI/AGMA 6000 اور AGMA 6001 معیارات شائع کرتی ہے۔ یو ایس ریگولیٹڈ سہولیات میں استعمال کے لیے سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر حاصل کرنے والے خریداروں کو چاہیے کہ وہ AGMA سروس کلاس کے لیے درجہ بند گیئر یونٹ کی درخواست کریں اور تمام پاور ٹرانسمیشن گارڈنگ کے لیے OSHA 29 CFR 1910.219 کی تعمیل کی تصدیق کریں۔ ہمارا EP سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر درخواست پر AGMA کے مساوی دستاویزات کے ساتھ فراہم کیا جا سکتا ہے۔
یورپی یونین - مشینری کی ہدایت اور سی ای مارکنگ
EU مشینری ہدایت 2006/42/EC کا تقاضہ ہے کہ مشینری میں شامل گیئر کم کرنے والے ضروری صحت اور حفاظت کے تقاضوں کو پورا کرتے ہیں۔ CE موافقت کا اعلان EP یونٹ کو جزوی طور پر مکمل شدہ مشین (ذیلی اسمبلی) کے طور پر احاطہ کرتا ہے۔ انٹیگریٹرز کو سسٹم کی سطح پر مشینری کی حفاظت کا جائزہ مکمل کرنا چاہیے۔ ATEX ڈائرکٹیو 2014/34/EU دھماکہ خیز ماحول میں تعینات یونٹس پر لاگو ہوتا ہے — پیٹرو کیمیکل سہولیات کے لیے خصوصی ATEX کے مطابق متغیرات دستیاب ہیں۔
بین الاقوامی - آئی ایس او اور آئی ای سی
EP سیریز ISO 9001:2015 کوالٹی مینجمنٹ کے تحت تیار کی گئی ہے۔ گئر لوڈ کی گنجائش کے حسابات ISO 6336 (گیئر کی طاقت)، بیئرنگ لائف فی ISO 281 (L10 طریقہ) کے مطابق کیے جاتے ہیں، اور وائبریشن لیولز کو گھومنے والی مشینری کے لیے ISO 10816 کی حدود کے خلاف تصدیق کی جاتی ہے۔ آئی پی پروٹیکشن ریٹنگز IEC 60529 کی تعمیل کرتی ہیں۔ یہ میکسیکو، ایکواڈور، پیرو، برازیل، متحدہ عرب امارات، اور جنوب مشرقی ایشیا میں پروکیورمنٹ ڈپارٹمنٹس کے ذریعہ قبول کردہ بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ بنیادی خطوط ہیں۔
8. انسٹالیشن گائیڈ — EP Cycloidal Gear Reducer کے لیے مرحلہ وار
تنصیب کے درست طریقہ کار پر عمل کرنا واحد سب سے زیادہ مؤثر قدم ہے جو ایک مینٹیننس انجینئر سروس کی زندگی کو بڑھانے کے لیے اٹھا سکتا ہے۔ دنیا بھر میں اسپیڈ ریڈوسر ایپلی کیشنز میں شافٹ کی ناقص الائنمنٹ وقت سے پہلے بیئرنگ کی ناکامیوں کی اکثریت کے لیے ذمہ دار ہے۔ درج ذیل مراحل معیاری افقی فٹ ماؤنٹ کنفیگریشن پر لاگو ہوتے ہیں۔
- پری انسٹالیشن معائنہ: تصدیق کریں کہ ٹرانزٹ میں یونٹ کو نقصان نہیں پہنچا۔ ہموار گردش کی تصدیق کے لیے ان پٹ شافٹ کو ہاتھ سے گھمائیں۔ تیل کی سطح چیک کریں - یونٹس خشک بھیجے گئے ہیں؛ VG220 گیئر آئل سے پہلے شروع کرنے سے پہلے اشارہ شدہ فل مارک پر بھریں۔
- بنیاد کی تیاری: بڑھتی ہوئی سطح کی ہمواری 0.05 ملی میٹر/100 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ درست سمت اور محسوس کرنے والے گیجز کا استعمال کریں۔ 5.5 کلو واٹ سے زیادہ کی ڈرائیوز کے لیے گراؤٹڈ بیس پلیٹ کی تنصیبات کو ترجیح دی جاتی ہے۔
- شافٹ سیدھ: سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر ان پٹ شافٹ کو موٹر آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ 0.05 ملی میٹر متوازی غلط ترتیب اور 0.02°/100 ملی میٹر کونیی غلط ترتیب کے اندر سیدھ کریں۔ ڈائل انڈیکیٹر یا لیزر الائنمنٹ ٹول استعمال کریں۔ غلط سیدھ سنکی بیئرنگ پہننے کو تیز کرتی ہے۔
- جوڑے کی تنصیب: ہائیڈرولک پریس یا انڈکشن ہیٹر کا استعمال کرتے ہوئے شافٹ پر کپلنگ دبائیں - کبھی ہتھوڑا نہ لگائیں، کیونکہ اثر بوجھ سائکلائیڈل ڈسک بیرنگ کو نقصان پہنچاتا ہے۔ کلیدی منگنی کی لمبائی کو شافٹ قطر کے لیے DIN 6885 کی وضاحتوں کو پورا کرنا چاہیے۔
- بڑھتے ہوئے بولٹ ٹارک: پروڈکٹ مینوئل میں بتائی گئی ٹارک ویلیوز کے مطابق فٹ ماؤنٹ بولٹس کو سخت کریں (عام طور پر M16 گریڈ 8.8 بولٹ سے 190 Nm تک)۔ فاسٹنرز پر اسپرنگ واشر یا تھریڈ لاکنگ کمپاؤنڈ استعمال کریں جو کمپن کے تابع ہوں۔
- پہلا سٹارٹ اپ چیک: غیر معمولی شور، کمپن، یا تیل کے رساؤ کی نگرانی کرتے ہوئے 30 منٹ تک ڈرائیو کو اتار کر چلائیں۔ ہاؤسنگ وینٹ پلگ پر تیل کا درجہ حرارت چیک کریں — عام آپریٹنگ درجہ حرارت محیط سے اوپر 15–30 °C ہے۔ اونچائی والی تنصیبات (بوگوٹا، میڈلین ایلیویٹڈ سائٹس) ہوا کی کثافت میں کمی کی وجہ سے قدرے زیادہ تھرمل ریڈنگ دکھا سکتی ہیں۔ تصدیق کریں کہ یہ تھرمل ماڈل کی پیشین گوئیوں کے اندر ہے۔
- لوڈ ریمپ اپ: زیادہ جڑنے والے بوجھ (بڑے کنویئرز، کرشرز) کے لیے، مکمل بوجھ کے 25% سے شروع کریں اور ابتدائی رن ان پیریڈ کے دوران 4-6 گھنٹے کے دوران آہستہ آہستہ بڑھیں تاکہ گیئر اور بیئرنگ سطحوں کو صحیح طریقے سے سیٹ ہونے دیں۔
9. ہمارے بارے میں
ہم ایک عمودی طور پر مربوط صنعتی گیئر باکس مینوفیکچرر ہیں جس میں سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر ڈیزائن اور تیاری میں دو دہائیوں سے زیادہ کا پیداواری تجربہ ہے۔ ہماری پیداواری سہولیات 35,000 m² CNC مشینی، ہیٹ ٹریٹمنٹ، پریزیشن گیئر گرائنڈنگ، اور خودکار اسمبلی کی گنجائش کا احاطہ کرتی ہیں۔ ہماری فیکٹری سے نکلنے والے ہر سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کا بغیر لوڈ رن ٹیسٹ، ریٹیڈ RPM پر فل لوڈ ٹارک ٹیسٹ، اور ISO کیلیبریٹڈ گیجنگ کے خلاف ایک جہتی تصدیق سے گزرا ہے۔ ہماری انجینئرنگ ٹیم میں سائکلائیڈل گیئر ڈیزائن، گیئر تھکاوٹ کا تجزیہ، اور ٹرائبلولوجی کے ماہرین شامل ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ مصنوعات کی ترقی صنعتی تقاضوں کے مطابق ہوتی ہے۔ ہم 60 سے زیادہ ممالک میں صارفین کو مجاز علاقائی تقسیم کاروں اور براہ راست فیکٹری اکاؤنٹس کے نیٹ ورک کے ذریعے خدمات فراہم کرتے ہیں، جس میں کولمبیا اور لاطینی امریکی مارکیٹ کے لیے ہسپانوی زبان کی تکنیکی مدد دستیاب ہے۔
ہم ISO 9001:2015 سرٹیفیکیشن کے تحت کام کرتے ہیں، تمام برآمدی مصنوعات کی لائنوں کے لیے فعال CE مصنوعات کے اعلانات کو برقرار رکھتے ہیں، اور SGS کے تیسرے فریق کے سالانہ فیکٹری آڈٹ میں حصہ لیتے ہیں۔ ہماری ان ہاؤس میٹرولوجی لیبارٹری کوآرڈینیٹ میجرنگ مشینوں (سی ایم ایم)، گیئر ٹیسٹنگ سینٹرز، اور وائبریشن اینالیسس رگس سے لیس ہے - وہی معیار کا انفراسٹرکچر جو معیاری کیٹلاگ سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر اور کسٹم سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر بناتا ہے جو ہم OEM صارفین کے لیے فراہم کرتے ہیں۔
ورک شاپ
ہمارے صارفین سے فیلڈ نوٹس - انجینئر کے نقطہ نظر
"ہم تقریباً تین سال سے Cerrejón کول ٹرمینل پر اپنی بالٹی لفٹ پر ایک مدمقابل سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر چلا رہے تھے، اس سے پہلے کہ ایک چوٹی شفٹ کے دوران بیئرنگ فیل ہونے کی وجہ سے ہمیں تقریباً دو دن کا ڈاؤن ٹائم خرچ کرنا پڑا۔ ہمارے مینٹی نینس چیف نے ان EP یونٹوں کو متبادل کے طور پر ٹرائل کرنے کی تجویز پیش کی۔ کسی ایک مسئلے کے بغیر جو چیز میرے لیے مخصوص تھی وہ ڈائمینشنل انٹرچینج ایبلٹی تھی — ہمیں موٹر بریکٹ کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کی ضرورت نہیں تھی یا VG220 آئل کی تصریح بھی ہماری موجودہ چکنا کرنے والی انوینٹری سے مماثل تھی۔ سائیکل"
- کارلوس ایم، مینٹیننس انجینئرنگ مینیجر
مائننگ ٹرمینل، لا گوجیرا ڈیپارٹمنٹ، کولمبیا
درخواست: بالٹی لفٹ ڈرائیو - سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کی تبدیلی
"ہماری ٹیم یہاں بوگوٹا میں ایک آٹو موٹیو ہیڈ لیمپ اسمبلی لائن میں ایک نئے روٹری انڈیکسنگ اسٹیشن کو ضم کر رہی تھی۔ پوزیشننگ کی ضرورت سخت تھی - ہمیں 1.2 سیکنڈ سے کم کے سائیکل ٹائم کے ساتھ 45° کے دہرائے جانے والے کونیی اقدامات کی ضرورت تھی اور آؤٹ پٹ پر بیک لیش کے 3 آرک منٹ سے زیادہ نہیں تھے۔ سٹرین ویو گیئرز، لیکن سائکلائیڈل پن گیئر ریڈوسر کی لاگت کا تناسب فیصلہ کن عنصر تھا اور تکنیکی دستاویزات ہسپانوی زبان میں دستیاب تھیں، جس نے پہلے چھ ماہ میں 4 ملین سائیکل چلانے کے بعد، اس کے لیے کوئی قابل قدر تصور نہیں تھا۔"
- آندرس ایف، آٹومیشن سسٹم انجینئر
آٹوموٹو اسمبلی پلانٹ، کنڈیمارکا، کولمبیا
ایپلی کیشن: روبوٹکس / پریسجن انڈیکسنگ کے لیے سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر
10. متعلقہ مصنوعات — ایک سپلائر سے اپنی ڈرائیو ٹرین مکمل کریں۔
ایک سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر ایک مکمل پاور ٹرانسمیشن سسٹم میں ایک جزو ہے۔ ہم اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم اجزاء بھی تیار کرتے ہیں اور سپلائی کرتے ہیں جو آپ کے ریڈوسر سے جڑتے ہیں، ایک واحد ذریعہ حصولی حکمت عملی کو فعال کرتے ہوئے جو وینڈر کی اہلیت کو آسان بناتی ہے، وارنٹی کی شرائط کو ہم آہنگ کرتی ہے، اور لیڈ ٹائم رسک کو کم کرتی ہے — انجینئرنگ اور پروکیورمنٹ ٹیموں کے لیے تمام ترجیحات کولمبیا اور لاطینی امریکی صنعتی مارکیٹ میں سخت پراجیکٹ شیڈولز کا انتظام کرتی ہیں۔
پلینٹری گیئر باکس
درست انجینئرنگ اور مضبوط تعمیر کے ساتھ بنایا گیا، ہمارے گیئر باکسز قابل بھروسہ ٹارک ضرب، کم سے کم ردعمل، اور بوجھ کی بہتر صلاحیت فراہم کرتے ہیں۔
اعلی صحت سے متعلق کیڑا گیئر باکس
اکثر پوچھے گئے سوالات
Q1. اگر بوگوٹا میں ہمارے گودام میں ڈیلیوری کے فوراً بعد انسٹال نہیں کیا جائے گا تو سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کو کیسے ذخیرہ کیا جائے؟
+
12 ماہ تک ذخیرہ کرنے کے لیے: یونٹ کو اس کی اصل مہر بند پیکیجنگ میں رکھیں، افقی طور پر ایک صاف خشک گودام میں 10–40°C پر اسٹور کریں، اور ان پٹ شافٹ کو مہینے میں ایک بار ہاتھ سے گھمائیں تاکہ غلط برائنلنگ کو روکا جا سکے۔ سٹوریج سے پہلے گیئر چیمبر کو تیل کے زیادہ سے زیادہ نشان پر بھریں تاکہ کنڈینسیشن سے اندرونی سنکنرن کو کم سے کم کیا جا سکے۔ 12 ماہ سے زیادہ ذخیرہ کرنے کے لیے یا ساحلی زیادہ نمی والے ماحول (Barranquilla، Cartagena، Buenaventura) میں، تنصیب سے پہلے تیل کو نکالیں اور تبدیل کریں اور تیل بھرنے والی بندرگاہ کے ذریعے اینڈوسکوپ کا استعمال کرتے ہوئے زنگ کے لیے اندرونی سطحوں کا معائنہ کریں۔ اگر سنکنرن پایا جاتا ہے، تو آگے بڑھنے سے پہلے ہماری تکنیکی معاونت ٹیم سے رابطہ کریں۔
Q2. سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر معیاری سیاروں کے گیئر ریڈوسر سے کیسے مختلف ہے، اور مجھے کولمبیا میں اپنی کنویئر ڈرائیو کے لیے کس کی وضاحت کرنی چاہیے؟
+
سائکلائیڈل اور پلینٹری گیئر کم کرنے والے دونوں کمپیکٹ ہاؤسنگز میں اعلی کمی کے تناسب کو حاصل کرتے ہیں، لیکن میکانزم نمایاں طور پر مختلف ہوتے ہیں۔ ایک سیارے کو کم کرنے والا ایک سے زیادہ شامل سیارے کے گیئرز پر انحصار کرتا ہے جو ایک ساتھ سورج کے گیئر اور رنگ گیئر کو شامل کرتے ہیں۔ سائکلائیڈل پن گیئر ریڈوسر پن وہیل کے خلاف ایک ایپیٹروکائیڈل ڈسک کا استعمال کرتا ہے۔ اہم عملی فرق یہ ہے کہ سائکلائیڈل ڈیزائن جھٹکوں کے بوجھ کو بہتر طریقے سے ہینڈل کرتا ہے (3× ریٹیڈ اوورلوڈ بمقابلہ سیاروں کے لیے 2×) اور خصوصی پری لوڈنگ ہارڈویئر کے بغیر کم بیکلاش حاصل کرتا ہے۔ کولمبیا کی کان کنی اور پورٹ آپریشنز میں بیلٹ کنویئر اور چین کنویئر ڈرائیوز کے لیے — جہاں اسٹارٹ اسٹاپ جڑنا لوڈنگ معمول کی بات ہے — سائکلائیڈل گیئر اسپیڈ ریڈوسر زیادہ قدامت پسند اور فیلڈ کے لیے ثابت کردہ تفصیلات کا انتخاب ہے۔
Q3. کیا آپ کا سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر میرے پلانٹ میں پہلے سے نصب Sumitomo cycloidal gear reducer یونٹ کے براہ راست متبادل کے طور پر کام کر سکتا ہے؟
+
ہاں — EP سیریز جہتی طور پر بڑے Sumitomo cycloidal gear reducer کے فریم سائز کے حوالے سے ہے۔ براہ راست تبادلے کی تصدیق کرنے کے لیے، براہ کرم سومیٹومو ماڈل نمبر (عام طور پر SM-CYCLO یا CNHM سیریز کے طور پر فارمیٹ کیا جاتا ہے) کے ساتھ موجودہ ماؤنٹنگ ہول پچ سرکل، شافٹ قطر، کی وے کے طول و عرض، اور آؤٹ پٹ شافٹ کی لمبائی فراہم کریں۔ ہماری تکنیکی ٹیم 24 گھنٹوں کے اندر ایک جہتی موازنہ جاری کرے گی۔ متبادل منصوبوں کی اکثریت میں، بریکٹ میں ترمیم کی ضرورت نہیں ہے۔ جہاں شافٹ کے طول و عرض میں تھوڑا سا فرق ہے، ہم ایک عبوری کپلنگ اڈاپٹر فراہم کر سکتے ہیں۔
Q4. EP سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کو کس گیئر آئل کی قسم اور تبدیلی کا وقفہ درکار ہے، اور کیا مصنوعی تیل مطابقت رکھتا ہے؟
+
معیاری فل VG220 منرل گیئر آئل ہے (ISO 6743-6 درجہ بندی GL-1)۔ مصنوعی VG220 PAO (polyalphaolefin) مکمل طور پر مطابقت رکھتا ہے اور 0°C سے کم یا 35°C سے اوپر کے محیطی درجہ حرارت کے لیے تجویز کیا جاتا ہے۔ معدنی تیل کے ساتھ تبدیلی کا وقفہ 4,000 گھنٹے یا 12 ماہ ہے، جو بھی پہلے آئے۔ مصنوعی PAO تیل کے ساتھ وقفہ 8,000 گھنٹے تک بڑھ جاتا ہے۔ تیل کی تمام تبدیلیوں میں فیرس ملبے کے لیے مقناطیسی ڈرین پلگ کا معائنہ شامل ہونا چاہیے — ضرورت سے زیادہ دھاتی ذرات بیئرنگ یا گیئر سطح کی تکلیف کا ابتدائی اشارہ ہیں۔
Q5. مجھے مڈویسٹ یا شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے قابل اعتماد سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر OEM سپلائر کہاں سے مل سکتا ہے، اور کیا آپ USA کو ایکسپورٹ کرتے ہیں؟
+
ہم ٹیکساس، الینوائے اور اونٹاریو میں مجاز تقسیم کار پارٹنرز کے ذریعے ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا کو برآمد کرتے ہیں۔ شمالی امریکہ کے صارفین کے لیے ہمارے سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر OEM سپلائی پروگرام میں AGMA دستاویزات، یو ایس اسٹینڈرڈ شافٹ اور کی وے ڈائمینشنز (ANSI B17.1)، اور انگریزی زبان کے تکنیکی کتابچے شامل ہیں۔ معیاری کیٹلاگ آئٹمز کے لیے کم از کم آرڈر کی مقدار ایک یونٹ سے شروع ہوتی ہے۔ OEM پروگرام کی قیمت اور لیڈ ٹائم ہمارے شمالی امریکہ کے سیلز رابطے سے دستیاب ہیں۔ فوری جواب کے لیے براہ کرم اس صفحہ پر موجود انکوائری فارم کا استعمال کریں۔
Q6. کولمبیا کے کوئلہ پروسیسنگ پلانٹ میں نئے بیلٹ کنویئر کی تنصیب کے لیے میں سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کو صحیح طریقے سے کیسے سائز کروں؟
+
درست سائز کے لیے چار ان پٹ پیرامیٹرز کی ضرورت ہوتی ہے: (1) RPM میں آؤٹ پٹ کی رفتار کی ضرورت ہے۔ (2) کنویئر بیلٹ پل فورس اور گھرنی کے رداس کی بنیاد پر Nm میں آؤٹ پٹ ٹارک ڈیزائن کریں۔ (3) ڈیوٹی سائیکل - چاہے ڈرائیو مسلسل چلتی ہو یا بار بار شروع اور رک جاتی ہو۔ اور (4) روزانہ کام کے اوقات اور محیط درجہ حرارت کی حد۔ AGMA یا ISO لوڈ اسپیکٹرم گائیڈ سے مناسب سروس فیکٹر (SF) کا اطلاق کریں — 10 گھنٹے کی مسلسل سروس کے لیے عام طور پر SF = 1.25، 24 گھنٹے کی ملٹی اسٹارٹ ڈیوٹی کے لیے SF = 1.75 تک بڑھ جاتا ہے۔ اپنے حسابی آؤٹ پٹ ٹارک کو سروس فیکٹر سے ضرب دیں اور اگلا کیٹلاگ فریم سائز اوپر کی طرف منتخب کریں۔ ہماری انجینئرنگ ٹیم رجسٹرڈ OEM اکاؤنٹس اور نئے پروجیکٹ کی پوچھ گچھ کے لیے مفت سائزنگ مدد فراہم کرتی ہے۔
Q7. سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کے سب سے عام ناکامی کے طریقے کیا ہیں، اور میں خرابی سے پہلے ان کا کیسے پتہ لگا سکتا ہوں؟
+
ناکامی کے تین سب سے عام طریقے یہ ہیں: (1) سنکی بیئرنگ تھکاوٹ — عام طور پر غلط ترتیب یا تیل کی آلودگی سے، جو ڈرین پلگ پر بڑھتے ہوئے کمپن کی سطح یا دھاتی ملبے سے قابل شناخت ہے۔ (2) سائکلائیڈل ڈسک کی سطح کی پٹنگ — ناکافی چکنا یا ریٹیڈ سروس فیکٹر سے زیادہ مسلسل اوور لوڈنگ کی وجہ سے، آؤٹ پٹ فریکوئنسی پر تال کی آواز سے پتہ لگایا جا سکتا ہے۔ اور (3) آؤٹ پٹ شافٹ سیل کا رساو — شافٹ رن آؤٹ یا ہونٹ سیل کی عمر کے سخت ہونے کی وجہ سے، بصری طور پر قابل شناخت۔ پورٹ ایبل ایکسلرومیٹر کے ساتھ ماہانہ وائبریشن چیک اور پارٹیکل کی گنتی کے تجزیہ کے لیے سہ ماہی آئل سیمپلنگ 85% پیدا ہونے والی خرابیوں کو پکڑتی ہے اس سے پہلے کہ وہ غیر منصوبہ بند اسٹاپیجز بن جائیں۔
Q8۔ کیا آپ سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر کو تبدیل کرنے والے پرزے فراہم کرتے ہیں، اور کیا مکمل یونٹ کو اوور ہال کرنا یا تبدیل کرنا زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہے؟
+
ہاں، ہم ایک مکمل سائکلائیڈل گیئر ریڈوسر ریپلیسمنٹ پارٹس رینج فراہم کرتے ہیں جس میں سائکلائیڈل ڈسکس، پن وہیل اسمبلیاں، سنکی بیرنگ، آؤٹ پٹ پن رولرز، شافٹ سیل، اور ہاؤسنگ گسکیٹ شامل ہیں — انفرادی طور پر یا بطور سروس کٹس۔ ایک عام رہنما خطوط کے طور پر، اگر مکان کو نقصان نہیں پہنچا ہے اور آؤٹ پٹ شافٹ کوئی اسکورنگ نہیں دکھاتا ہے، تو نئے یونٹ کی قیمت کے تقریباً 30–40% پر متبادل حصوں کا استعمال کرتے ہوئے اوور ہال بہتر اقتصادی انتخاب ہے۔ اگر ہاؤسنگ میں شگاف پڑ گیا ہے یا آؤٹ پٹ شافٹ لاک شافٹ ایونٹ سے موڑ کے نشانات دکھاتا ہے تو، مکمل یونٹ تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ہمارے حصوں کا محکمہ تصاویر اور یونٹ کے سیریل نمبر کی بنیاد پر مشورہ دے سکتا ہے۔
ایڈیٹر: PXY
