Penerangan Barangan
NEMA Gearbox Very best Assembly Correct Angle NMRV Stainless Steel NEMA Interchange Transmission Areas Industrial Tiny Worm NEMA Gearbox Speed reducer
Functions:
1. Gentle in excess weight and non-rusting
2. Easy in managing, can work extended time in dreadful situations
three. High effectiveness, minimal sound
four. Good-looking in appearance, sturdy in service life and little in volume
Solution image:
Specification for worm gearbox:
| Produk | 030 ~ 063 |
| Kuasa | .06kw ~ 4kw |
| Enter velocity | 750rpm ~ 2000rpm |
| Nisbah pengurangan | one/5 ~ 1/a hundred |
| Enter motor | AC (1 period or 3 stage) / DC / BLDC / Stepper / Servo |
| Aci keluaran | Solid shaft / Hollow shaft / Output flange… |
| Dimension normal | Metric dimensions / Inch measurement |
| Content of housing | die-solid aluminum / Cast iron / Stainless metal |
| Accessories | Flange / Sound shaft / Torque arm / Go over … |
Soalan Lazim
Q: Can you make the gearbox with customization?
A: Of course, we can customise for each your ask for, like flange, shaft, configuration, substance, etc.
Q: Do you give samples?
A: Of course. Sample is offered for testing.
S: Apakah MOQ anda?
A: It is 10pcs for the starting of our company.
S: Bilakah waktu terus anda?
A: Common item need 5-30days, a bit longer for custom-made products.
Q: Do you offer technology support?
A: Yes. Our organization have design and style and development staff, we can supply technologies assist if you
mahu.
S: Bagaimana untuk menghantar kepada kami?
A: It is obtainable by air, or by sea, or by teach.
Q: How to pay the income?
A: T/T and L/C is chosen, with different currency, including USD, EUR, RMB, and so forth.
Q: How can I know the product is ideal for me?
A: >1ST validate drawing and specification >2dan take a look at sample >3rd commence mass generation.
Q: Can I occur to your company to visit?
A: Yes, you are welcome to pay a visit to us at any time.
Q: How shall we contact you?
A: You can send inquiry directly, and we will respond in 24 hrs.
| US $50-200 / Sekeping | | 1 Keping (Pesanan Minimum) |
###
| Kos Penghantaran: Anggaran pengangkutan setiap unit. | Untuk dirundingkan |
|---|
###
| Permohonan: | Jentera |
|---|---|
| Fungsi: | Change Drive Torque, Speed Reduction |
| Susun atur: | Sudut Tepat |
###
| Sampel: | US$ 200/Keping 1 Keping (Pesanan Minimum) |
|---|
###
| Penyesuaian: | Tersedia |
|---|
###
| Model | 030 ~ 063 |
| Kuasa | 0.06kw ~ 4kw |
| Input speed | 750rpm ~ 2000rpm |
| Nisbah pengurangan | 1/5 ~ 1/100 |
| Input motor | AC (1 phase or 3 phase) / DC / BLDC / Stepper / Servo |
| Aci keluaran | Solid shaft / Hollow shaft / Output flange… |
| Dimension standard | Metric size / Inch size |
| Material of housing | die-cast aluminum / Cast iron / Stainless steel |
| Accessories | Flange / Solid shaft / Torque arm / Cover … |
| US $50-200 / Sekeping | | 1 Keping (Pesanan Minimum) |
###
| Kos Penghantaran: Anggaran pengangkutan setiap unit. | Untuk dirundingkan |
|---|
###
| Permohonan: | Jentera |
|---|---|
| Fungsi: | Change Drive Torque, Speed Reduction |
| Susun atur: | Sudut Tepat |
###
| Sampel: | US$ 200/Keping 1 Keping (Pesanan Minimum) |
|---|
###
| Penyesuaian: | Tersedia |
|---|
###
| Model | 030 ~ 063 |
| Kuasa | 0.06kw ~ 4kw |
| Input speed | 750rpm ~ 2000rpm |
| Nisbah pengurangan | 1/5 ~ 1/100 |
| Input motor | AC (1 phase or 3 phase) / DC / BLDC / Stepper / Servo |
| Aci keluaran | Solid shaft / Hollow shaft / Output flange… |
| Dimension standard | Metric size / Inch size |
| Material of housing | die-cast aluminum / Cast iron / Stainless steel |
| Accessories | Flange / Solid shaft / Torque arm / Cover … |
Apakah kotak gear pengurang gear cacing?
Kotak gear pengurang gear cacing ialah peranti mekanikal yang menggunakan gear cacing dan cacing untuk mengurangkan kelajuan aci berputar. Kotak gear pengurang gear boleh meningkatkan tork output enjin mengikut nisbah gear. Kotak gear pengurang gear jenis ini dicirikan oleh fleksibiliti dan saiznya yang padat. Ia juga meningkatkan kekuatan dan kecekapan pemacu.
Kotak gear pengurang gear cacing aci berongga
Kotak gear pengurang gear cacing aci berongga ialah aci output tambahan yang menghubungkan pelbagai motor dan kotak gear lain. Ia boleh dipasang secara mendatar atau menegak. Bergantung pada saiz dan skala, ia boleh digunakan dengan kotak gear dari 4GN hingga 5GX.
Kotak gear pengurang gear cacing biasanya digunakan bersama kotak gear pengurang gear heliks. Kotak gear yang kedua dipasang pada bahagian input kotak gear pengurang gear cacing dan merupakan cara terbaik untuk mengurangkan kelajuan motor output tinggi. Kotak gear pengurang gear mempunyai kecekapan tinggi, operasi kelajuan rendah, bunyi bising rendah, getaran rendah dan penggunaan tenaga yang rendah.
Kotak gear pengurang gear cacing diperbuat daripada keluli keras atau logam bukan ferus, yang meningkatkan kecekapannya. Walau bagaimanapun, gear tidak boleh dimusnahkan, dan kegagalan untuk terus berjalan boleh menyebabkan minyak gear berkarat atau mengemulsi. Ini disebabkan oleh pemeluwapan lembapan yang berlaku semasa operasi dan penutupan kotak gear pengurang. Proses pemasangan dan kualiti galas adalah faktor penting untuk mencegah pemeluwapan.
Kotak gear pengurang gear cacing aci berongga boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi. Ia biasanya digunakan dalam peralatan mesin, pemacu kelajuan boleh ubah dan aplikasi automotif. Walau bagaimanapun, ia tidak sesuai untuk operasi berterusan. Jika anda merancang untuk menggunakan kotak gear pengurang gear cacing aci berongga, pastikan anda memilih yang betul mengikut keperluan anda.
Gear cacing tekak berganda
Kotak gear pengurang gear cacing menggunakan gear cacing sebagai gear input. Motor elektrik atau gegancu memacu cacing, yang disokong oleh galas penggelek anti-geseran. Gear cacing mudah haus disebabkan oleh geseran yang tinggi pada gigi gear. Ini menyebabkan kakisan pada permukaan pengurungan gear.
Diameter pic dan kedalaman kerja gear cacing adalah penting. Diameter bulatan pic ialah diameter bulatan khayalan di mana cacing dan gear bersambung. Kedalaman kerja ialah jumlah maksimum benang cacing yang memanjang ke dalam backlash. Diameter tekak ialah diameter bulatan pada titik terendah permukaan gear cacing.
Apabila sudut geseran antara cacing dan gear melebihi sudut plumbum cacing, gear cacing akan mengunci sendiri. Ciri ini berguna untuk mengangkat peralatan, tetapi mungkin memudaratkan sistem yang memerlukan kepekaan terbalik. Dalam sistem ini, keupayaan gear mengunci sendiri merupakan batasan utama.
Gear cacing tekak berganda menyediakan sambungan paling ketat antara cacing dan gear. Gear cacing mesti dipasang dengan betul untuk memastikan kecekapan maksimum. Salah satu cara untuk memasang pemasangan gear cacing adalah melalui laluan kunci. Laluan kunci menghalang aci daripada berputar, yang penting untuk menghantar tork. Kemudian pasangkan gear pada hab menggunakan skru set.
Pic paksi dan lilitan gear cacing hendaklah sepadan dengan diameter pic gear yang lebih besar. Gear cacing tekak tunggal adalah berulir tunggal, dan gear cacing tekak berganda adalah tekak berganda. Reka bentuk ulir tunggal memajukan satu gigi, manakala reka bentuk ulir berganda memajukan dua gigi. Bilangan ulir hendaklah sepadan dengan bilangan gear padanan.
Fungsi mengunci sendiri
Salah satu ciri paling menonjol bagi kotak gear pengurang cacing ialah fungsi mengunci sendiri, yang menghalang aci input dan output daripada ditukar ganti. Fungsi mengunci sendiri sesuai untuk aplikasi perindustrian di mana nisbah pengurangan gear yang besar diperlukan tanpa membesarkan kotak gear.
Fungsi penguncian kendiri kotak gear pengurang cacing boleh dicapai dengan memilih jenis gear cacing yang betul. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa ciri ini tidak tersedia dalam semua jenis kotak gear pengurang gear cacing. Gear cacing hanya mengunci kendiri apabila nisbah kelajuan tertentu dicapai. Apabila nisbah kelajuan terlalu kecil, fungsi penguncian kendiri tidak akan berfungsi dengan berkesan.
Status kotak gear pengurang cacing mengunci sendiri ditentukan oleh plumbum, tekanan dan pekali geseran. Pada awal abad kedua puluh, kereta cenderung untuk menarik stereng ke sisi dengan tayar pancit. Pemacu cacing mengurangkan kecenderungan ini dengan mengurangkan daya geseran dan menghantar daya stereng ke roda, yang membantu dalam stereng dan mengurangkan haus dan lusuh.
Kotak gear pengurang cacing mengunci sendiri ialah mesin ringkas dengan kecekapan mekanikal yang rendah. Ia mengunci sendiri apabila kerja di satu hujung lebih besar daripada kerja di hujung yang lain. Jika kecekapan mekanikal kotak gear pengurang cacing kurang daripada 50%, geseran akan mengakibatkan kerugian. Di samping itu, fungsi mengunci sendiri tidak terpakai apabila pemacu diundurkan. Ciri ini menjadikan gear cacing mengunci sendiri sesuai untuk aplikasi mengangkat dan menurunkan.
Satu lagi ciri kotak gear pengurang cacing ialah keupayaannya untuk mengurangkan secara paksi. Gear cacing boleh menjadi dua plumbum atau satu plumbum, dan boleh melaraskan tindak balasnya untuk mengimbangi haus gigi.
Haba yang dihasilkan oleh gear cacing
Gear cacing menghasilkan sejumlah besar haba. Adalah penting untuk mengurangkan haba ini bagi meningkatkan prestasi gear. Haba ini boleh dikurangkan dengan mereka bentuk gear cacing dengan permukaan yang lebih licin. Secara amnya, kelajuan jaringan gear cacing hendaklah dalam julat 20 hingga 24 rms.
Terdapat banyak pendekatan untuk mengira kecekapan gear cacing. Walau bagaimanapun, tiada pendekatan lain yang menggunakan pendekatan automatik untuk membina rangkaian terma. Kaedah lain sama ada mengkaji secara abstrak kotak gear sebagai sistem isoterma atau membina TNM secara statik. Kertas kerja ini menerangkan kaedah baharu untuk mengira keseimbangan haba dan kecekapan secara automatik untuk gear cacing.
Haba yang dihasilkan oleh gear cacing merupakan sumber kehilangan kuasa yang ketara. Gear cacing biasanya dicirikan oleh kelajuan gelongsor yang tinggi dalam sentuhan giginya, yang menyebabkan haba geseran yang tinggi dan peningkatan tekanan haba. Akibatnya, pengiraan yang tepat diperlukan untuk memastikan operasi yang optimum. Untuk menentukan kecekapan sistem kotak gear, pengeluar sering menggunakan program simulasi WTplus untuk mengira kehilangan dan kecekapan haba. Pengiraan imbangan haba dicapai dengan menambah kehilangan kuasa tanpa beban dan bergantung pada beban kotak gear.
Gear cacing memerlukan sejenis pelincir khas. Minyak sintetik yang bukan magnet dan mempunyai pekali geseran yang rendah digunakan. Walau bagaimanapun, minyak tersebut hanyalah salah satu pilihan untuk melincirkan gear cacing. Untuk memanjangkan hayat gear cacing, anda juga harus mempertimbangkan untuk menambah bahan tambahan semula jadi pada pelincir.
Gear cacing boleh mempunyai nisbah pengurangan yang sangat tinggi. Ia boleh mencapai pengurangan besar-besaran dengan sedikit usaha, berbanding set gear konvensional yang memerlukan berbilang pengurangan. Gear cacing juga mempunyai lebih sedikit bahagian yang bergerak dan tempat kegagalan berbanding gear konvensional. Satu kelemahan gear cacing ialah ia tidak boleh diterbalikkan, yang mengehadkan kecekapannya.
Saiz kotak gear pengurang gear cacing
Kotak gear pengurang gear cacing boleh digunakan untuk mengurangkan kelajuan aci berputar. Ia biasanya direka bentuk dengan dua aci pada sudut tepat. Roda cacing bertindak sebagai pinion dan rak. Keratan rentas tengah membentuk sempadan antara sisi gear cacing yang memajukan dan memajukan.
Gear output kotak gear pengurang gear cacing mempunyai diameter yang kecil berbanding gear input. Ini membolehkan operasi berkelajuan rendah sambil menghasilkan output tork yang tinggi. Ini menjadikan kotak gear pengurang gear cacing sesuai untuk aplikasi penjimatan ruang. Ia juga mempunyai kos permulaan yang rendah.
Kotak gear pengurang gear cacing adalah salah satu jenis kotak gear pengurang kelajuan yang paling popular. Ia boleh bersaiz kecil dan berkuasa dan sering digunakan dalam sistem penghantaran kuasa. Unit ini boleh digunakan dalam lif, tali sawat, pintu keselamatan dan peralatan perubatan. Gear cacing sering ditemui dalam mesin bersaiz kecil dan besar.
Gear cacing juga boleh dilaraskan. Gear cacing dwi-plumbum mempunyai plumbum yang berbeza pada permukaan gigi kiri dan kanan. Ini membolehkan pergerakan paksi cacing dan juga boleh dilaraskan untuk mengurangkan tindak balas. Pelarasan tindak balas mungkin diperlukan apabila cacing semakin haus. Dalam beberapa kes, tindak balas ini boleh dilaraskan dengan melaraskan jarak tengah antara gear cacing.
Saiz kotak gear pengurang gear cacing bergantung pada fungsinya. Contohnya, jika gear cacing digunakan untuk mengurangkan kelajuan kereta, ia mestilah model yang boleh dipasang pada kereta kecil.
editor by czh 2022-12-14
