1. Specifiche tecniche del motore riduttore di velocit\u00e0 per la bordatura del vetro<\/h2>\n
| Parametro di riduzione della velocit\u00e0 di molatura del vetro<\/th>\n | Specifiche<\/th>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie di motori<\/td>\n | YEM-80 \/ YEM-90<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Gamma di potenza<\/td>\n | 1,1 kW \u2013 4 kW<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Grado di protezione contro l'ingresso di agenti esterni<\/td>\n | IP56 (protetto dalla polvere e resistente ai getti d'acqua)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Eccentricit\u00e0 della faccia del mandrino<\/td>\n | 0 \u2013 0,02 mm (max)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Grado di vibrazione<\/td>\n | Livello S (secondo GB\/T 10068 \/ ISO 10816)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Tipo di prodotto<\/td>\n | Riduttore di velocit\u00e0 per la molatura del vetro integrato + motore<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Metodo di raffreddamento<\/td>\n | Motore autoraffreddato (con ventola di raffreddamento)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Montaggio<\/td>\n | Montaggio a flangia, compatibile con la maggior parte degli alloggiamenti per mandrini di bordatori lineari<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Equipaggiamento di applicazione<\/td>\n | Macchine per la molatura del vetro in linea retta, macchine per la smussatura, linee di lucidatura<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Riferimento di certificazione<\/td>\n | Prodotto in conformit\u00e0 agli standard per motori IEC 60034; grado di protezione IP secondo IEC 60529.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
2. Cinque fatti chiave sul motore riduttore di velocit\u00e0 per la bordatura del vetro<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n UN riduttore di velocit\u00e0 per la molatura del vetro<\/strong> non \u00e8 un componente autonomo: funziona sempre in tandem con un motore di azionamento per formare un'unit\u00e0 motoriduttore completa. Il motoriduttore per bordi in vetro serie EP integra un motore a induzione YEM-80 o YEM-90 con un motore abbinato riduttore del cambio<\/strong>, allowing the motor’s high-speed output shaft to be stepped down to the precise RPM and elevated torque level required at each grinding or polishing spindle. Without a properly matched speed reducer, the motor torque is insufficient, and the spindle speed is too high, producing edge chipping rather than a polished finish.<\/p>\n In una macchina per la molatura del vetro in linea retta, le diverse stazioni del mandrino (sgrossatura, molatura fine e lucidatura) richiedono ciascuna un proprio motoriduttore per la molatura del vetro. Il riduttore assorbe le vibrazioni e trasmette la forza in modo uniforme, mentre il motore fornisce un input elettrico costante. Il motoriduttore per la molatura del vetro della serie EP \u00e8 progettato in modo che l'alloggiamento del riduttore e la flangia del motore siano allineati in fabbrica, eliminando gli errori di allineamento in loco che spesso causano guasti prematuri ai cuscinetti o eccentricit\u00e0 della superficie del mandrino superiori alla tolleranza.<\/p>\n Il principio di funzionamento segue quello standard elicoidale o a vite senza fine riduttore di velocit\u00e0<\/strong> Meccanica: la rotazione dell'albero di ingresso del motore viene trasmessa attraverso un treno di ingranaggi con un rapporto di trasmissione definito, riducendo i giri al minuto in uscita e moltiplicando la coppia in modo proporzionale (al netto delle perdite di efficienza). Il motoriduttore per la molatura del vetro della serie EP raggiunge questo risultato mantenendo la superficie del mandrino \u2013 il punto di contatto con la mola \u2013 a una eccentricit\u00e0 non superiore a 0,02 mm, un valore critico nel controllo di qualit\u00e0 del bordo del vetro.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n 1. Protezione impermeabile IP56<\/strong><\/p>\n Le linee di molatura del vetro utilizzano un sistema di raffreddamento ad acqua continuo. La tenuta IP56 impedisce l'ingresso del liquido refrigerante sia negli avvolgimenti del motore che nell'alloggiamento del riduttore, prolungandone notevolmente la durata rispetto ai motori TEFC standard, non adatti ad ambienti con forti spruzzi d'acqua. Questa soluzione rappresenta un rimedio diretto a una delle cause di guasto pi\u00f9 comuni nelle macchine per la molatura del vetro.<\/p>\n<\/div>\n 2. Eccentricit\u00e0 del mandrino estremamente ridotta (0,02 mm)<\/strong><\/p>\n La qualit\u00e0 dei bordi del vetro \u00e8 determinata dalla costanza con cui la mola mantiene il contatto. Un'eccentricit\u00e0 della superficie del mandrino di 0-0,02 mm \u00e8 la soglia richiesta per ottenere bordi piani e smussi di qualit\u00e0 ottica. Il motoriduttore per la molatura del vetro della serie EP raggiunge questo risultato grazie alla lavorazione di precisione dell'albero di uscita del riduttore e del gruppo mandrino, testati in fabbrica e non regolati sul campo.<\/p>\n<\/div>\n 3. Prestazioni di vibrazione di grado S<\/strong><\/p>\n Le vibrazioni trasmesse dal motoriduttore influiscono direttamente sulla finitura dei bordi e sull'usura della mola. Il motoriduttore per la molatura del vetro della serie EP \u00e8 bilanciato e assemblato per raggiungere il livello di vibrazione S (Grado S), equivalente alla classe A della norma ISO 10816 per le macchine rotanti. Vibrazioni inferiori si traducono in una maggiore durata della mola, una minore formazione di micro-scheggiature sul vetro e una riduzione della rumorosit\u00e0 in officina: un miglioramento tangibile per gli ambienti di produzione quotidiani.<\/p>\n<\/div>\n 4. Riduttore e motore abbinati in fabbrica<\/strong><\/p>\n Ricerca di un riduttore per bordi in vetro<\/strong> e un motore separatamente, per poi accoppiarli sul campo, introduce un rischio di allineamento. Il motoriduttore per la bordatura del vetro della serie EP viene assemblato e testato come un'unica unit\u00e0: l'allineamento della flangia, la concentricit\u00e0 dell'albero e l'ingranamento degli ingranaggi vengono verificati prima della spedizione. Ci\u00f2 elimina la causa pi\u00f9 comune di guasti precoci dei cuscinetti e perdite di olio del riduttore che si verificano quando assemblati sul campo. motoriduttore per riduttore di bordo del vetro<\/strong> Vengono utilizzate delle combinazioni.<\/p>\n<\/div>\n 5. Compatibilit\u00e0 di sostituzione diretta<\/strong><\/p>\n La serie EP \u00e8 progettata come compatibile sostituzione del motore della macchina per la molatura del vetro<\/strong> Per la maggior parte delle piattaforme di bordatura in linea retta presenti sul mercato. Le dimensioni standard delle flange e le configurazioni dell'albero consentono ai team di manutenzione di sostituire le unit\u00e0 guaste senza modificare la macchina. Tenere a disposizione un motoriduttore di velocit\u00e0 per bordatura del vetro serie EP di ricambio \u00e8 considerata una buona pratica per qualsiasi impianto che esegue operazioni di bordatura del vetro con scadenze di produzione ristrette.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n L'alloggiamento del motoriduttore di velocit\u00e0 per la molatura del vetro \u00e8 realizzato in ghisa ad alta resistenza o lega di alluminio pressofuso, a seconda delle dimensioni del telaio, garantendo rigidit\u00e0 ed efficace dissipazione del calore durante i cicli di molatura a funzionamento continuo. Gli ingranaggi interni sono realizzati in acciaio legato 20CrMnTi cementato, rettificati secondo le specifiche DIN o equivalenti per garantire una trasmissione di potenza silenziosa ed efficiente per tutta la durata di vita del motoriduttore. parti del motore della macchina per la lavorazione del vetro<\/strong>.<\/p>\n Gli avvolgimenti del motore utilizzano di serie un isolamento di classe F (155 \u00b0C), mentre la classe H (180 \u00b0C) \u00e8 disponibile su richiesta, aspetto importante per le installazioni in climi caldi o in ambienti chiusi, comuni negli impianti di lavorazione del vetro negli Stati Uniti. La selezione dei cuscinetti segue le specifiche equivalenti FAG o SKF sia per l'albero motore che per quello del riduttore, supportando i carichi radiali e assiali generati dalle forze di contatto della mola abrasiva. Tutti i dispositivi di fissaggio esterni sono zincati o in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione dovuta all'esposizione al liquido di raffreddamento, una considerazione spesso trascurata nelle specifiche generiche dei motori, ma fondamentale per la filosofia progettuale del motoriduttore per la molatura del vetro della serie EP.<\/p>\n Le guarnizioni dell'albero sul lato di uscita del riduttore sono guarnizioni in gomma a doppio labbro, adatte per spruzzi continui di liquido refrigerante, in conformit\u00e0 con la classificazione di sistema IP56. La scatola dei morsetti del motore \u00e8 sigillata con una guarnizione in silicone e presenta un ingresso per il condotto che pu\u00f2 essere orientato in una qualsiasi delle quattro posizioni per adattarsi all'installazione della macchina. La finitura di verniciatura \u00e8 costituita da un primer epossidico e da una vernice di finitura poliuretanica, selezionata per la resistenza chimica ai liquidi refrigeranti alcalini utilizzati nella maggior parte delle operazioni di molatura del vetro.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Macchine per la molatura del vetro in linea retta<\/strong><\/p>\n Ogni stazione del mandrino di rettifica su una bordatrice in linea retta \u2014 sgrossatura, finitura e lucidatura \u2014 richiede il proprio motoriduttore per la bordatura del vetro<\/strong>Il motoriduttore per la bordatura del vetro della serie EP \u00e8 dimensionato per adattarsi alle configurazioni standard a 4, 7, 9 e 11 mandrini utilizzate nelle linee di produzione di vetro architettonico e specchi in tutti gli Stati Uniti.<\/p>\n<\/div>\n Macchine per la smussatura del vetro<\/strong><\/p>\n La lavorazione della smussatura richiede una velocit\u00e0 del mandrino costante e vibrazioni minime per produrre una sfaccettatura lucida con un angolo preciso. Il motore e il riduttore per smussatrice per vetro a linea retta della serie EP sono ideali sia per smussatrici manuali a testa singola che per linee di smussatura automatizzate a pi\u00f9 mandrini, dove la qualit\u00e0 della superficie \u00e8 un fattore determinante per la vendita.<\/p>\n<\/div>\n Lavorazione del vetro per mobili e piani di lavoro<\/strong><\/p>\n Il vetro per mobili \u2013 piani di scrivanie, pannelli per mensole, specchi decorativi \u2013 richiede bordi lucidati, lisci al tatto e privi di microfratture che potrebbero causare rotture improvvise sotto sforzo. La tolleranza di eccentricit\u00e0 di 0,02 mm della serie EP garantisce la uniformit\u00e0 di finitura che i produttori di mobili e i rivenditori richiedono ai loro fornitori di vetro.<\/p>\n<\/div>\n Fabbricazione di vetri per autoveicoli<\/strong><\/p>\n Nei veicoli, i finestrini laterali e posteriori richiedono una molatura dei bordi precisa, senza scheggiature che potrebbero provocare la rottura del vetro a causa delle vibrazioni stradali. Le prestazioni di vibrazione di grado S del motoriduttore per la molatura dei bordi del vetro EP supportano direttamente il rigoroso controllo di qualit\u00e0 richiesto dalle filiere di fornitura di vetri per autoveicoli che operano secondo i sistemi di gestione della qualit\u00e0 IATF 16949.<\/p>\n<\/div>\n Vetri architettonici e per facciate continue<\/strong><\/p>\n Grandi pannelli architettonici per facciate continue e vetrate commerciali vengono lavorati su bordatrici lineari ad alta capacit\u00e0 che operano su pi\u00f9 turni. In questo contesto, il motore e Ricambi per ingranaggi della bordatrice per vetro<\/strong> L'affidabilit\u00e0 \u00e8 fondamentale: i fermi macchina imprevisti su una linea di lavorazione del vetro al servizio di un cantiere edile comportano penali contrattuali significative. Il motoriduttore per la bordatura del vetro della serie EP \u00e8 progettato per cicli di lavoro industriali continui.<\/p>\n<\/div>\n Produzione di unit\u00e0 di vetro isolante (IGU)<\/strong><\/p>\n Le unit\u00e0 di vetro isolante per finestre e porte richiedono bordi giuntati con precisione per garantire una corretta adesione del sigillante. Una scarsa qualit\u00e0 dei bordi porta al cedimento della sigillatura e a richieste di garanzia. La serie EP motore di azionamento della lucidatrice per vetro<\/strong> La combinazione di riduttore e sistema di ingranaggi garantisce la uniformit\u00e0 della finitura dei bordi necessaria per soddisfare gli standard ASTM E2190 e EN 1279 per le unit\u00e0 di vetro isolante sigillate.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n L'energia elettrica entra nel sistema dal circuito di alimentazione del motore della serie YEM. Il motore converte l'energia elettrica in rotazione meccanica alla velocit\u00e0 sincrona di progetto (tipicamente 1400-2800 giri\/minuto a seconda della configurazione dei poli e della frequenza di alimentazione). Questa rotazione ad alta velocit\u00e0 viene trasmessa direttamente all'albero di ingresso del motoriduttore integrato per la bordatura del vetro. All'interno dell'alloggiamento del riduttore, una serie di ingranaggi di precisione, elicoidali nella maggior parte delle configurazioni per ridurre la rumorosit\u00e0, riduce la velocit\u00e0 di rotazione al regime di uscita desiderato richiesto dal mandrino di rettifica, in genere compreso tra 1400 e 3500 giri\/minuto sulla mola, a seconda del diametro della mola e della velocit\u00e0 superficiale desiderata.<\/p>\n La moltiplicazione della coppia che accompagna questa riduzione di velocit\u00e0 consente al motore di funzionare nel punto pi\u00f9 efficiente della curva di potenza, anche quando i carichi di contatto della mola variano. L'albero di uscita del motoriduttore per la bordatura del vetro \u00e8 supportato da cuscinetti di precisione precaricati che definiscono l'eccentricit\u00e0 della faccia del mandrino. Questi cuscinetti sono selezionati e installati per mantenere la specifica di eccentricit\u00e0 di 0,02 mm nell'intero intervallo di temperatura di esercizio della macchina. La lubrificazione \u00e8 assicurata da un sistema a bagno d'olio o a grasso nel riduttore, progettato per un funzionamento a tenuta stagna a vita con intervalli periodici di cambio olio per le unit\u00e0 pi\u00f9 grandi.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Gli acquirenti e gli utilizzatori finali dei sistemi di motori con riduttore di velocit\u00e0 per la lavorazione del vetro devono essere a conoscenza del quadro normativo che disciplina i motori elettrici, i riduttori e le apparecchiature per la lavorazione del vetro nei mercati chiave.<\/p>\n <\/p>\n Siamo un'azienda produttrice con esperienza, specializzata in motoriduttori per la bordatura del vetro, motori a ingranaggi e componenti di trasmissione di potenza correlati per l'industria della lavorazione del vetro. Grazie alla nostra attenzione all'ingegneria di precisione, serviamo aziende vetrarie in Nord America, Europa, Sud-est asiatico e oltre. Il nostro stabilimento di produzione opera secondo rigorose procedure di controllo qualit\u00e0 in linea con i principi della norma ISO 9001, garantendo che ogni motoriduttore per la bordatura del vetro che esce dalla nostra sede soddisfi le specifiche documentate in termini di eccentricit\u00e0, vibrazioni e protezione dall'ingresso di agenti esterni.<\/p>\n Questa esperienza \u00e8 integrata nella progettazione del motoriduttore per la molatura del vetro della serie EP. Offriamo inoltre una gamma completa di motori di azionamento e componenti accessori compatibili, rappresentando un vero e proprio punto di riferimento unico per l'approvvigionamento di motori di ricambio per macchine per la molatura del vetro e per le esigenze di sostituzione di emergenza negli Stati Uniti e in altri mercati.<\/p>\n |
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