1. Sp\u00e9cifications techniques du moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le bordage du verre<\/h2>\n
| Param\u00e8tre du r\u00e9ducteur de vitesse de bordage du verre<\/th>\n | Sp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S\u00e9rie de moteurs<\/td>\n | YEM-80 \/ YEM-90<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Gamme de puissance<\/td>\n | 1,1 kW \u2013 4 kW<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Indice de protection contre les infiltrations<\/td>\n | IP56 (prot\u00e9g\u00e9 contre la poussi\u00e8re et r\u00e9sistant aux jets d'eau)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Faux-rond de la face de broche<\/td>\n | 0 \u2013 0,02 mm (max)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Niveau de vibration<\/td>\n | Niveau S (selon GB\/T 10068 \/ ISO 10816)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Type de produit<\/td>\n | R\u00e9ducteur de vitesse int\u00e9gr\u00e9 pour le bordage du verre + moteur<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| M\u00e9thode de refroidissement<\/td>\n | Refroidissement automatique (moteur refroidi par ventilateur)<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| Montage<\/td>\n | Montage \u00e0 bride, compatible avec la plupart des carters de broche de bordureuses droites<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| \u00c9quipement d'application<\/td>\n | Machines \u00e0 dresser les bords du verre en ligne droite, machines \u00e0 biseauter, lignes de polissage<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||
| R\u00e9f\u00e9rence de certification<\/td>\n | Fabriqu\u00e9 conform\u00e9ment aux normes de moteurs IEC 60034\u00a0; indice de protection IP selon IEC 60529<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
2. Cinq points cl\u00e9s concernant le moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le bordage du verre<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n UN r\u00e9ducteur de vitesse de bordage du verre<\/strong> Il ne s'agit pas d'un composant autonome\u00a0; il fonctionne toujours de concert avec un moteur d'entra\u00eenement pour former un motor\u00e9ducteur complet. Le moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le bordage du verre de la s\u00e9rie EP int\u00e8gre un moteur \u00e0 induction YEM-80 ou YEM-90 avec un r\u00e9ducteur adapt\u00e9. r\u00e9ducteur de vitesse<\/strong>, allowing the motor’s high-speed output shaft to be stepped down to the precise RPM and elevated torque level required at each grinding or polishing spindle. Without a properly matched speed reducer, the motor torque is insufficient, and the spindle speed is too high, producing edge chipping rather than a polished finish.<\/p>\n Dans une machine \u00e0 dresser les bords du verre en ligne droite, les diff\u00e9rentes stations de broche (\u00e9bauche, finition et polissage) n\u00e9cessitent chacune leur propre motor\u00e9ducteur. Ce r\u00e9ducteur absorbe les vibrations et transmet la force de mani\u00e8re fluide, tandis que le moteur assure une alimentation \u00e9lectrique constante. Le motor\u00e9ducteur de vitesse pour dressage de verre de la s\u00e9rie EP est con\u00e7u avec un alignement en usine du carter et de la bride du moteur, \u00e9liminant ainsi les erreurs d'alignement sur site qui entra\u00eenent souvent une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des roulements ou un faux-rond excessif de la broche.<\/p>\n Le principe de fonctionnement est celui d'une spirale h\u00e9lico\u00efdale ou \u00e0 vis sans fin classique. r\u00e9ducteur de vitesse<\/strong> M\u00e9canisme\u00a0: la rotation de l\u2019arbre d\u2019entr\u00e9e du moteur est transmise par un train d\u2019engrenages \u00e0 rapport de transmission d\u00e9fini, r\u00e9duisant ainsi la vitesse de rotation du moteur tout en multipliant le couple proportionnellement (apr\u00e8s d\u00e9duction des pertes d\u2019efficacit\u00e9). Le moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le meulage du verre de la s\u00e9rie EP assure cette fonction tout en maintenant le faux-rond de la face de la broche (point de contact avec la meule) \u00e0 0,02\u00a0mm maximum, une valeur critique pour le contr\u00f4le qualit\u00e9 des bords du verre.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n 1. Protection contre l'eau IP56<\/strong><\/p>\n Les lignes de meulage du verre utilisent un syst\u00e8me de refroidissement \u00e0 eau continu. L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP56 emp\u00eache toute infiltration de liquide de refroidissement dans les enroulements du moteur et le carter du r\u00e9ducteur, prolongeant ainsi consid\u00e9rablement leur dur\u00e9e de vie par rapport aux moteurs TEFC standard, non con\u00e7us pour les environnements expos\u00e9s aux projections d'eau. Il s'agit d'une solution directe \u00e0 l'une des pannes les plus fr\u00e9quentes des machines \u00e0 dresser le verre.<\/p>\n<\/div>\n 2. Faux-rond de broche ultra-serr\u00e9 (0,02 mm)<\/strong><\/p>\n La qualit\u00e9 des bords sur verre d\u00e9pend de la r\u00e9gularit\u00e9 du contact avec la meule. Un faux-rond de la face de broche de 0 \u00e0 0,02 mm est le seuil requis pour des bords plats et des biseaux de qualit\u00e9 optique. Le r\u00e9ducteur de vitesse pour le meulage du verre de la s\u00e9rie EP atteint ce niveau gr\u00e2ce \u00e0 un usinage de pr\u00e9cision de l'arbre de sortie du r\u00e9ducteur et de l'ensemble de broche\u00a0\u2014 test\u00e9 en usine, et non r\u00e9gl\u00e9 sur site.<\/p>\n<\/div>\n 3. Performances vibratoires de classe S<\/strong><\/p>\n Les vibrations transmises par le motor\u00e9ducteur influent directement sur la finition des bords et l'usure de la meule. Le motor\u00e9ducteur de vitesse pour le meulage du verre de la s\u00e9rie EP est \u00e9quilibr\u00e9 et assembl\u00e9 pour atteindre un niveau de vibration S (grade S), \u00e9quivalent \u00e0 la norme ISO 10816 classe A pour les machines tournantes. Des vibrations r\u00e9duites se traduisent par une dur\u00e9e de vie accrue de la meule, une diminution des micro-\u00e9br\u00e9chures du verre et une r\u00e9duction du bruit en atelier\u00a0: une am\u00e9lioration tangible pour les environnements de production quotidiens.<\/p>\n<\/div>\n 4. R\u00e9ducteur et moteur appari\u00e9s en usine<\/strong><\/p>\n Approvisionnement en r\u00e9ducteur de bordure en verre<\/strong> L'utilisation d'un moteur s\u00e9par\u00e9ment, puis leur couplage sur site, pr\u00e9sente un risque d'alignement. Le moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le bordage du verre de la s\u00e9rie EP est assembl\u00e9 et test\u00e9 comme une seule unit\u00e9\u00a0: l'alignement des brides, la concentricit\u00e9 de l'arbre et l'engr\u00e8nement des engrenages sont v\u00e9rifi\u00e9s avant exp\u00e9dition. Ceci \u00e9limine la cause la plus fr\u00e9quente de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des roulements et de fuites d'huile de bo\u00eete de vitesses observ\u00e9e lors d'un assemblage sur site. moteur r\u00e9ducteur de bordure en verre<\/strong> Des combinaisons sont utilis\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n 5. Compatibilit\u00e9 de remplacement direct<\/strong><\/p>\n La s\u00e9rie EP est con\u00e7ue pour \u00eatre compatible remplacement du moteur de la machine \u00e0 border le verre<\/strong> Pour la majorit\u00e9 des plateformes de dressage de bordures en ligne droite du march\u00e9, les dimensions standard des brides et les configurations d'arbre permettent aux \u00e9quipes de maintenance de remplacer les unit\u00e9s d\u00e9fectueuses sans modification de la machine. Il est recommand\u00e9 \u00e0 toute entreprise de dressage de verre avec des cadences de production serr\u00e9es de disposer d'un moteur r\u00e9ducteur de vitesse de rechange pour dressage de verre de la s\u00e9rie EP.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n Le carter du moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le meulage du verre est fabriqu\u00e9 en fonte haute r\u00e9sistance ou en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression, selon la taille du ch\u00e2ssis, assurant rigidit\u00e9 et dissipation thermique efficace lors des cycles de meulage continus. Les engrenages internes sont fabriqu\u00e9s en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9 20CrMnTi, rectifi\u00e9s selon la norme DIN ou une pr\u00e9cision \u00e9quivalente pour garantir une transmission de puissance silencieuse et efficace tout au long de la dur\u00e9e de vie du moteur. pi\u00e8ces de moteur de machine de traitement du verre<\/strong>.<\/p>\n Les enroulements du moteur utilisent une isolation de classe F (155 \u00b0C) en standard, la classe H (180 \u00b0C) \u00e9tant disponible sur demande \u2013 un point essentiel pour les installations en climats chauds ou dans les enceintes ferm\u00e9es, fr\u00e9quentes dans les verreries am\u00e9ricaines. Le choix des roulements est conforme aux sp\u00e9cifications FAG ou SKF \u00e9quivalentes, tant pour l'arbre du moteur que pour celui du r\u00e9ducteur, et supporte les charges radiales et axiales g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les forces de contact de la meule abrasive. Toutes les fixations externes sont zingu\u00e9es ou en acier inoxydable pour r\u00e9sister \u00e0 la corrosion due au liquide de refroidissement, un aspect souvent n\u00e9glig\u00e9 dans les sp\u00e9cifications g\u00e9n\u00e9riques des moteurs, mais fondamental dans la conception du r\u00e9ducteur de vitesse pour le meulage du verre de la s\u00e9rie EP.<\/p>\n Les joints d'arbre c\u00f4t\u00e9 sortie du r\u00e9ducteur sont des joints \u00e0 double l\u00e8vre en caoutchouc con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 une pulv\u00e9risation continue de liquide de refroidissement, conform\u00e9ment \u00e0 l'indice de protection IP56. Le bo\u00eetier de raccordement du moteur est \u00e9tanche gr\u00e2ce \u00e0 un joint en silicone et comporte une entr\u00e9e de conduit orientable dans quatre positions diff\u00e9rentes pour s'adapter \u00e0 l'installation de la machine. La finition de peinture est compos\u00e9e d'une sous-couche \u00e9poxy et d'une couche de finition polyur\u00e9thane, s\u00e9lectionn\u00e9es pour leur r\u00e9sistance chimique aux liquides de refroidissement alcalins utilis\u00e9s dans la plupart des op\u00e9rations de meulage du verre.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Machines \u00e0 dresser les bords de verre en ligne droite<\/strong><\/p>\n Chaque station de broche de meulage d'une dresseuse de bordures en ligne droite \u2014 \u00e9bauche, finition et polissage \u2014 n\u00e9cessite sa propre moteur r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages pour bordure de verre<\/strong>Le moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le bordage du verre de la s\u00e9rie EP est dimensionn\u00e9 pour correspondre aux configurations standard \u00e0 4, 7, 9 et 11 broches utilis\u00e9es dans les lignes de production de verre architectural et de miroirs \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<\/div>\n Machines \u00e0 biseauter le verre<\/strong><\/p>\n Le biseautage exige une vitesse de broche constante et des vibrations minimales pour obtenir une facette polie \u00e0 un angle pr\u00e9cis. Le moteur et le r\u00e9ducteur de la biseauteuse \u00e0 verre en ligne droite de la s\u00e9rie EP conviennent parfaitement aux biseauteuses manuelles \u00e0 une t\u00eate comme aux lignes de biseautage automatis\u00e9es multibroches, o\u00f9 la qualit\u00e9 de surface est un argument de vente primordial.<\/p>\n<\/div>\n Transformation du verre pour meubles et plateaux de table<\/strong><\/p>\n Le verre utilis\u00e9 pour l'ameublement (plateaux de bureau, panneaux d'\u00e9tag\u00e8res, miroirs d\u00e9coratifs) exige des bords polis, lisses au toucher et exempts de microfissures susceptibles d'entra\u00eener une rupture spontan\u00e9e sous contrainte. La tol\u00e9rance de faux-rond de 0,02 mm de la s\u00e9rie EP garantit la r\u00e9gularit\u00e9 de finition exig\u00e9e par les fabricants et distributeurs de meubles aupr\u00e8s de leurs fournisseurs de verre.<\/p>\n<\/div>\n Fabrication de vitrages automobiles<\/strong><\/p>\n Les vitres lat\u00e9rales et les lunettes arri\u00e8re des applications automobiles n\u00e9cessitent un meulage des bords d'une grande pr\u00e9cision, sans aucun \u00e9clat susceptible d'amorcer une rupture du verre sous l'effet des vibrations de la route. Les performances vibratoires de classe S du moteur r\u00e9ducteur de vitesse de meulage de verre EP contribuent directement au contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux exig\u00e9 par les cha\u00eenes d'approvisionnement de vitrages automobiles op\u00e9rant selon les r\u00e9f\u00e9rentiels de gestion de la qualit\u00e9 IATF 16949.<\/p>\n<\/div>\n Verre architectural et de fa\u00e7ade rideau<\/strong><\/p>\n Les grands panneaux architecturaux destin\u00e9s aux murs-rideaux et aux vitrages commerciaux sont usin\u00e9s sur des dresseuses \u00e0 ligne droite \u00e0 haute capacit\u00e9 fonctionnant en plusieurs \u00e9quipes. Dans ce contexte, les moteurs et pi\u00e8ces de rechange pour bo\u00eete de vitesses de coupe-bordures en verre<\/strong> La fiabilit\u00e9 est essentielle\u00a0: tout arr\u00eat impr\u00e9vu d\u2019une ligne de production de verre desservant un chantier de construction entra\u00eene des p\u00e9nalit\u00e9s contractuelles importantes. Le moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le bordage du verre de la s\u00e9rie EP est con\u00e7u pour un fonctionnement industriel continu.<\/p>\n<\/div>\n Production d'unit\u00e9s de vitrage isolant (IGU)<\/strong><\/p>\n Les vitrages isolants pour fen\u00eatres et portes n\u00e9cessitent des joints de pr\u00e9cision pour garantir une bonne adh\u00e9rence du mastic. Une mauvaise qualit\u00e9 de joint entra\u00eene des d\u00e9faillances d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et des demandes de garantie. La s\u00e9rie EP moteur d'entra\u00eenement de machine \u00e0 polir le verre<\/strong> et la combinaison de bo\u00eete de vitesses assure la r\u00e9gularit\u00e9 de finition des bords n\u00e9cessaire pour r\u00e9pondre aux normes ASTM E2190 et EN 1279 pour les unit\u00e9s de vitrage isolant scell\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n L'alimentation \u00e9lectrique du moteur de la s\u00e9rie YEM alimente le syst\u00e8me. Ce moteur convertit l'\u00e9nergie \u00e9lectrique en rotation m\u00e9canique \u00e0 la vitesse synchrone nominale (g\u00e9n\u00e9ralement de 1\u00a0400 \u00e0 2\u00a0800 tr\/min selon la configuration des p\u00f4les et la fr\u00e9quence d'alimentation). Cette rotation \u00e0 grande vitesse est directement transmise \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur de vitesse int\u00e9gr\u00e9 pour le meulage du verre. \u00c0 l'int\u00e9rieur du carter du r\u00e9ducteur, un syst\u00e8me d'engrenages de pr\u00e9cision \u2013 h\u00e9lico\u00efdaux dans la plupart des configurations pour un fonctionnement plus silencieux \u2013 r\u00e9duit la vitesse de rotation jusqu'\u00e0 la vitesse de sortie cible requise au niveau de la broche de meulage, g\u00e9n\u00e9ralement comprise entre 1\u00a0400 et 3\u00a0500 tr\/min au niveau de la meule, selon le diam\u00e8tre de celle-ci et la vitesse de surface souhait\u00e9e.<\/p>\n La multiplication du couple induite par cette r\u00e9duction de vitesse permet au moteur de fonctionner \u00e0 son point de rendement optimal sur la courbe de puissance, m\u00eame en cas de variations de la charge de contact de la meule. L'arbre de sortie du moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le meulage du verre est support\u00e9 par des roulements de pr\u00e9cision pr\u00e9charg\u00e9s qui d\u00e9finissent le faux-rond de la broche. Ces roulements sont s\u00e9lectionn\u00e9s et install\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 maintenir un faux-rond de 0,02 mm sur toute la plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement de la machine. La lubrification est assur\u00e9e par un syst\u00e8me \u00e0 bain d'huile ou \u00e0 graisse int\u00e9gr\u00e9 au r\u00e9ducteur, con\u00e7u pour un fonctionnement \u00e9tanche \u00e0 vie avec des intervalles de vidange d'huile p\u00e9riodiques sur les mod\u00e8les de grande taille.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Les acheteurs et les utilisateurs finaux de syst\u00e8mes de moteurs r\u00e9ducteurs de vitesse pour le bordage du verre doivent \u00eatre conscients du cadre r\u00e9glementaire r\u00e9gissant les moteurs \u00e9lectriques, les r\u00e9ducteurs d'engrenages et les \u00e9quipements de fabrication du verre sur les principaux march\u00e9s.<\/p>\n <\/p>\n Nous sommes un fabricant exp\u00e9riment\u00e9, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les moteurs r\u00e9ducteurs de vitesse pour le fa\u00e7onnage du verre, les motor\u00e9ducteurs et les composants de transmission de puissance associ\u00e9s pour l'industrie verri\u00e8re. Forts d'une ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision, nous fournissons des fabricants de verre en Am\u00e9rique du Nord, en Europe, en Asie du Sud-Est et au-del\u00e0. Notre site de production applique des proc\u00e9dures de contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureuses, conformes aux principes de la norme ISO 9001, garantissant que chaque moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le fa\u00e7onnage du verre r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications document\u00e9es en mati\u00e8re de faux-rond, de vibrations et de protection contre les infiltrations.<\/p>\n Cette expertise est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la conception du moteur r\u00e9ducteur de vitesse pour le fa\u00e7onnage du verre de la s\u00e9rie EP. Nous proposons \u00e9galement une gamme compl\u00e8te de moteurs d'entra\u00eenement et de composants compatibles, constituant ainsi un guichet unique pour l'approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, moteurs et remplacements d'urgence pour les machines \u00e0 fa\u00e7onner le verre, aux \u00c9tats-Unis et sur d'autres march\u00e9s.<\/p>\n |
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