{"id":2323,"date":"2023-09-06T03:54:52","date_gmt":"2023-09-06T03:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/wormreducer.net\/china-standard-nmrv-aluminum-worm-gearbox-nmrv-reductor-redutores-right-angle-drive-gearbox-gearbox-assembly\/"},"modified":"2023-09-06T03:54:52","modified_gmt":"2023-09-06T03:54:52","slug":"china-standard-nmrv-aluminum-worm-gearbox-nmrv-reductor-redutores-right-angle-drive-gearbox-gearbox-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/china-standard-nmrv-aluminum-worm-gearbox-nmrv-reductor-redutores-right-angle-drive-gearbox-gearbox-assembly\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium NMVR conforme aux normes chinoises, r\u00e9ducteur NMVR, r\u00e9ducteur \u00e0 angle droit, ensemble de bo\u00eete de vitesses"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Sp\u00e9cification<\/p>\n

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Taper<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Mod\u00e8le<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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RMNV\u00a0:\u00a0571\u00a0030\u00a0040\u00a0050\u00a0063\u00a0075\u00a0090\u00a0110\u00a0130\u00a0150<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Distance centrale<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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25-150 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Rapport<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Couple<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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1,8-1800 Nm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Moteur<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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2 p\u00f4les, 4 p\u00f4les, 6 p\u00f4les<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Position de montage<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Omnidirectionnel<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Couleur<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Bleu\/gris argent\u00e9 ou sur demande<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Mat\u00e9riel<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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NMRV571~090\u00a0: Alliage d'aluminium\u00a0; NMRV110~150\u00a0: Fonte<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Description du produit<\/p>\n

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Worm Gear Speed Reducer.<\/p>\n

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Worm gear speed reducers are popular for their flexibility and efficiency, because they can show the best deceleration capacity in the smallest space and are typically applied in transmissions with low speed and high torque.
The worm speed reducer can also be easily mounted with various accessories like torque arms, different types of flanges, shafts and so on.
We attach much importance to the details of the products. The housing of our worm gearbox is made of aluminum alloy or cast iron,the worm is made of carburized 20Cr, and the suppliers of raw materials are rigorously screened, thus to ensure our products are of high quality, long service life and low noise.
Sihai is a professional manufacturer of speed reducers that can provide you with both single-stage worm gear reducer and two-stage worm gear reducer, as well as customized gearboxes according to your requirement.<\/p>\n

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D\u00e9tails<\/u><\/b><\/p>\n

Entr\u00e9es et sorties multiples<\/b><\/p>\n

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FAQ<\/p>\n

Q1.How to choose a gearbox which meets our requirement?<\/p>\n

A1. You can provide the technical information of output speed,motor power,motor parameter,output torque,equipment connection mode etc.Or,you can refer to our catalogue and confirm with me.<\/p>\n

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Q2. Quel est votre prix\u00a0? Pouvez-vous offrir une r\u00e9duction\u00a0?
A2 : Nous vous proposerons le meilleur prix possible en fonction de vos besoins et des quantit\u00e9s.<\/p>\n

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Q3. Proposez-vous des visites ?
A3: Yes! Welcome!Notify me in advance.<\/p>\n

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Q4. Quel est le meilleur moment pour vous contacter ?
A4: Any time, we will reply you as soon as possible.<\/p>\n

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Q5. How long will it take for the lead time?
A5: At the time we agreed<\/p>\n

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Application:<\/th>\nMotor, Electric Cars, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Motor, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Building Material Shops<\/td>\n<\/tr>\n
Fonction:<\/th>\nDistribution Power, Speed Changing, Speed Reduction<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nGearbox, Worm Reducer<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nGearbox, Worm Reducer<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nGearbox, Worm Reducer<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\nGearbox, Single-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Probl\u00e8mes courants et d\u00e9pannage des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, comme tout composant m\u00e9canique, peuvent pr\u00e9senter divers probl\u00e8mes au fil du temps. Voici quelques probl\u00e8mes courants susceptibles de survenir et des pistes de d\u00e9pannage\u00a0:<\/p>\n

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  • Surchauffe:<\/strong> La surchauffe peut \u00eatre due \u00e0 des facteurs tels qu'une lubrification insuffisante, des charges excessives ou des temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es. V\u00e9rifiez le niveau de lubrification, assurez une ventilation ad\u00e9quate et r\u00e9duisez les charges si n\u00e9cessaire.<\/li>\n
  • Bruit et vibrations :<\/strong> Des bruits et vibrations excessifs peuvent \u00eatre caus\u00e9s par un mauvais alignement, des engrenages us\u00e9s ou un engr\u00e8nement incorrect. V\u00e9rifiez l'alignement, inspectez l'usure des dents d'engrenage et assurez-vous d'un bon engr\u00e8nement.<\/li>\n
  • Fuite:<\/strong> Les fuites d'huile peuvent \u00eatre caus\u00e9es par des joints endommag\u00e9s. Inspectez les joints et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 r\u00e9duite :<\/strong> Une perte d'efficacit\u00e9 peut survenir en raison du frottement, de l'usure ou d'un mauvais alignement. Surveillez r\u00e9guli\u00e8rement les performances de la bo\u00eete de vitesses, assurez une lubrification ad\u00e9quate et corrigez tout probl\u00e8me d'usure ou de mauvais alignement.<\/li>\n
  • Contrecoup:<\/strong> Un jeu excessif peut nuire \u00e0 la pr\u00e9cision. Ajustez l'engr\u00e8nement et r\u00e9duisez le jeu pour am\u00e9liorer les performances.<\/li>\n
  • Saisie ou ligature :<\/strong> Un grippage ou un blocage peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 une lubrification insuffisante, \u00e0 des d\u00e9bris ou \u00e0 un mauvais alignement. Nettoyez la bo\u00eete de vitesses, assurez-vous d'une lubrification ad\u00e9quate et corrigez les probl\u00e8mes d'alignement.<\/li>\n
  • Engrenages us\u00e9s :<\/strong> L'usure des dents d'engrenage peut entra\u00eener une baisse de performance. Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les engrenages pour d\u00e9tecter les signes d'usure et remplacez ceux qui sont us\u00e9s.<\/li>\n
  • Usure des joints :<\/strong> Les joints peuvent s'user avec le temps, entra\u00eenant des fuites et des contaminations. Inspectez-les r\u00e9guli\u00e8rement et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n

    Si vous rencontrez l'un de ces probl\u00e8mes, il est important d'y rem\u00e9dier rapidement afin d'\u00e9viter d'autres dommages et de pr\u00e9server les performances de votre r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Un entretien r\u00e9gulier, une lubrification ad\u00e9quate et une prise en charge pr\u00e9coce des probl\u00e8mes contribuent \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie et la fiabilit\u00e9 du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

    \"R\u00e9ducteur<\/p>\n

    Diagnostic et r\u00e9paration des fuites d'huile dans une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

    Une fuite d'huile dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut entra\u00eener une lubrification insuffisante, une augmentation des frottements et des dommages potentiels aux composants du r\u00e9ducteur. Voici la proc\u00e9dure \u00e9tape par \u00e9tape pour diagnostiquer et r\u00e9parer une fuite d'huile\u00a0:<\/p>\n

      \n
    1. Inspectez la bo\u00eete de vitesses\u00a0:<\/strong> Proc\u00e9dez \u00e0 une inspection visuelle de la bo\u00eete de vitesses afin d'identifier l'origine de la fuite. V\u00e9rifiez la pr\u00e9sence de traces d'huile, de zones humides ou d'huile stagnante autour de la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n
    2. V\u00e9rifier les joints et les garnitures d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9\u00a0:<\/strong> Inspectez les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, les joints toriques et les garnitures afin de d\u00e9celer tout signe d'usure, de fissures ou de dommages. Ces composants constituent des points de fuite fr\u00e9quents.<\/li>\n
    3. Serrer les boulons et les fixations\u00a0:<\/strong> Assurez-vous que tous les boulons, vis et fixations sont correctement serr\u00e9s. Des fixations desserr\u00e9es peuvent cr\u00e9er des espaces et permettre \u00e0 l'huile de s'\u00e9chapper.<\/li>\n
    4. Remplacer les joints endommag\u00e9s\u00a0:<\/strong> Si vous constatez des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 endommag\u00e9s, remplacez-les par des neufs. Utilisez des joints compatibles avec les conditions de fonctionnement et le lubrifiant.<\/li>\n
    5. V\u00e9rifier l'orifice de ventilation\u00a0:<\/strong> Un \u00e9vent de mise \u00e0 l'air libre obstru\u00e9 ou d\u00e9fectueux peut provoquer une surpression \u00e0 l'int\u00e9rieur de la bo\u00eete de vitesses, entra\u00eenant des fuites. Nettoyez ou remplacez l'\u00e9vent si n\u00e9cessaire.<\/li>\n
    6. Examiner les joints d'arbre\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'\u00e9tat des joints d'arbre. S'ils sont us\u00e9s, remplacez-les par des joints de dimensions et de mat\u00e9riau appropri\u00e9s.<\/li>\n
    7. Utilisez un lubrifiant appropri\u00e9\u00a0:<\/strong> Veillez \u00e0 utiliser le lubrifiant appropri\u00e9 recommand\u00e9 pour la bo\u00eete de vitesses. L'utilisation d'un lubrifiant inadapt\u00e9 peut provoquer des fuites.<\/li>\n
    8. Appliquer les produits d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9\u00a0:<\/strong> Dans certains cas, l'application d'un mastic adapt\u00e9 aux joints et raccords peut contribuer \u00e0 pr\u00e9venir les fuites. Suivez les instructions du fabricant pour une application correcte.<\/li>\n
    9. Fuite du moniteur :<\/strong> Apr\u00e8s avoir r\u00e9solu les probl\u00e8mes, surveillez la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9tecter tout signe de fuite persistante. Si la fuite persiste, des investigations suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires.<\/li>\n
    10. Entretien r\u00e9gulier :<\/strong> Mettez en place un programme d'entretien r\u00e9gulier comprenant la v\u00e9rification des joints, des garnitures et autres points de fuite potentiels. Un entretien effectu\u00e9 en temps opportun permet de pr\u00e9venir les probl\u00e8mes de fuite ult\u00e9rieurs.<\/li>\n<\/ol>\n

      Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr de pouvoir diagnostiquer ou r\u00e9parer une fuite d'huile dans une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin, il est conseill\u00e9 de consulter un professionnel ou le fabricant de la bo\u00eete de vitesses afin de trouver une solution appropri\u00e9e.<\/p>\n

      \"R\u00e9ducteur<\/p>\n

      Qu'est-ce qu'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin et comment fonctionne-t-elle\u00a0?<\/h3>\n

      Un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin, \u00e9galement appel\u00e9 r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages \u00e0 vis sans fin, est un dispositif m\u00e9canique permettant de transmettre un mouvement de rotation et un couple entre des arbres non parall\u00e8les. Il se compose d'une vis sans fin et d'une roue dent\u00e9e, toutes deux \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale. La vis sans fin ressemble \u00e0 un cylindre filet\u00e9, tandis que la roue dent\u00e9e s'engr\u00e8ne avec la vis sans fin.<\/p>\n

      Le principe de fonctionnement d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin repose sur l'interaction entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e. Lorsque la vis sans fin tourne, ses dents h\u00e9lico\u00efdales s'engr\u00e8nent avec celles de la roue dent\u00e9e. La rotation de la vis sans fin transforme ce mouvement en un mouvement perpendiculaire, entra\u00eenant la rotation de la roue dent\u00e9e. Ce mouvement perpendiculaire permet au r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin d'atteindre un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9, le rendant ainsi adapt\u00e9 aux applications n\u00e9cessitant une r\u00e9duction de vitesse importante.<\/p>\n

      L'un des principaux atouts d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 offrir un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 dans un format compact. Cependant, du fait du glissement des dents en prise, ce type de r\u00e9ducteur peut pr\u00e9senter un frottement plus important et un rendement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'autres types de r\u00e9ducteurs. C'est pourquoi il est souvent utilis\u00e9 dans des applications o\u00f9 le rendement n'est pas primordial, mais o\u00f9 un couple \u00e9lev\u00e9 et une r\u00e9duction de vitesse sont essentiels, comme les syst\u00e8mes de convoyage, les ascenseurs, les syst\u00e8mes de direction automobile et certaines machines industrielles.<\/p>\n

      \"R\u00e9ducteur\"R\u00e9ducteur
      editor by CX 2023-09-06<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Specification Type Worm Gearbox\/Worm Gear Speed Reducer Model NMRV:571,030,040,050,063,075,090,110,130,150 Center distance 25-150mm Ratio 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 Torque 1.8-1800Nm Motor 2 pole, 4 pole, 6 pole Mounting position Omnidirectional Color Blue\/Silver grey Or On request Material NMRV571~090:Aluminum alloy; NMRV110~150 Cast iron Product Description \u00a0 \u00a0 Worm Gear Speed Reducer. Worm gear speed reducers are popular for […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1178,3554,184,185,1207,194,607,373,610,1110,1229,274],"class_list":["post-2323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-reducer","tag-angle-gearbox","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-worm-drive","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-right-angle-gearbox","tag-right-angle-worm-gearbox","tag-worm-drive","tag-worm-drive-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2323\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducer.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}